Provincia
Un proyecto de ley en el Senado santafesino plantea declarar plaga rural a las palomas
Un proyecto de ley que declara «plaga» la superpoblación de palomas en el ámbito rural ingresó a la Comisión de Economía, Agricultura, Ganadería, Industria, Comercio, Turismo y Transporte del Senado de la Provincia de Santa Fe. El texto tiene previsto su pase posterior a la Comisión de Presupuesto y Hacienda, porque dispone gastos del Estado santafesino y como toda iniciativa normativa deberá pasar finalmente el filtro de Asuntos Constitucionales y Legislación General para llegar al Orden del Día y recibir su aprobación.
La idea es que los productores agropecuarios y la población que vive en los campos no sufra los efectos de una especie que se ha multiplicado y pone en riesgo la producción y también la salud de los trabajadores rurales y sus familias.
El texto no avanza sobre lo que sucede en las ciudades con la invasión de palomas que se han adueñado de cuanta cornisa, balcón, pliegue arquitectónico o lugar adecuado para anidar haya disponible en, por ejemplo, la capital provincial pero seguramente el debate sobre lo que habría que hacer en los campos bien puede desatar otro sobre ese creciente problema urbano.
En detalle
La norma que la Cámara alta tiene en su poder desde la sesión del 5 de septiembre lleva la firma del presidente del bloque de la Unión Cívica Radical, Rodrigo Borla (San Justo). Esa bancada tiene una cómoda mayoría y muy probablemente haya coincidencias con senadores del justicialismo respecto de que alguna medida debe tomarse frente al tema.
Su primer artículo dice textualmente: «Declarase plaga la superpoblación de Zenaida auriculata (paloma torcaza) y otras especies similares en el ámbito de todo el territorio provincial». En tanto que el segundo crea el Programa Provincial de Control Poblacional de Palomas «en el ámbito rural del territorio provincial a los fines de reducir y controlar la cantidad de ejemplares, con el objeto de preservar la actividad agrícola ganadera y el ecosistema, asegurando la sustentabilidad económica, ecológica y la salud de las personas».
Como es lógico, dispone que el Ministerio de la Producción sea la autoridad de aplicación y que tenga a su cargo la implementación de lo que se busca llevar adelante, en una primera etapa, mediante «convenios específicos» con el gobierno nacional los municipios y especialmente las «universidades nacionales, universidades privadas, el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), los institutos de investigación públicos y privados, organismos públicos y privados, entidades agropecuarias, organismos no gubernamentales (ONG), personas de existencia ideal cuyo objeto social se relacione con las actividades vinculadas a los objetivos de la presente ley y personas físicas que demuestren conocimientos relacionados con la actividad».
La actividad colombófila queda a salvo del programa de control los ejemplares, así como las palomas criadas y/o mantenidas en cautiverio o semicautiverio por criadores. Los siguientes artículos autorizan los gastos del caso y dispone que la reglamentación a cargo del Poder Ejecutivo se complete en 30 días tras su sanción.
Reflexiones sobre cómo proceder
Los considerandos son interesantes. Muestran optimismo respecto de «buenas perspectivas de siembra» por el clima y recuerda que «muchos productores se han decidido por implantar girasol en sus campos» por lo que «se tiene que delinear una serie de acciones con la finalidad de minimizar los daños provocados por la presencia de palomas».
Recuerda que el problema de su voracidad «se repite todos los años» y que «no se resolverá de un día para el otro, ya que es necesario que se coordinen acciones entre las provincias vecinas, para así mitigar los efectos de esta plaga», sostiene Borla.
Expresa que «actualmente existe un producto químico que se utiliza para alejar a las palomas de los cultivos y que ha sido autorizado por el Senasa para realizar estas prácticas. Estamos hablando de un producto similar a un repelente que tiene efecto directo sobre las palomas, ya que las ahuyenta y no las deja alimentarse, pero no provocan daños ni perjuicios a los cultivos, ni a las personas y mucho menos al medio ambiente».
Y sigue:»en la provincia está prohibida la venta de agroquímicos sin receta agronómica, que es algo así como la receta médica, que tiene que levar indefectiblemente la firma de un ingeniero agrónomo, quien de esta manera se hace responsable de administrar un producto determinado».
Dato mata relato
Los fundamentos indican algunos «datos preocupantes» que muestran que con lo hecho hasta acá para controlar la población de palomas no es suficiente: las torcazas «pueden tener hasta cuatro posturas en el año, siempre y cuando cuenten con una buena dosis de alimentación. Este dato aumenta la preocupación entre los productores, sobre todo porque estas aves pueden volar entre 50 y 100 kilómetros por día en búsqueda de alimento».
«Estadísticamente, en los años 70 y 80, las palomas causaron estragos en el sorgo, pero actualmente esos perjuicios se extendieron al girasol, maíz, mijo y la cebada, entre otros tipos de oleaginosas y cereales. También hubo casos donde las palomas se alimentaron de rastrojos de la soja».
«Este animal de apariencia inofensiva es la pesadilla de los productores, enemigo del patrimonio arquitectónico urbano y además una amenaza para la salud pública por el tipo de enfermedades que puede transmitir. La población de palomas crece 3,6 veces por año y genera perjuicios para el campo y para los habitantes de las ciudades: es una grave plaga. El incremento desmedido de las palomas ocasiona graves pérdidas en cultivos de cosecha como el girasol, sorgo y soja y se ha convertido en un problema más preocupante para el productor. Hay muchos productores girasoleros, que debido a esto están pensando dos veces antes de sembrar».
Más adelante, reflexiona sobre lo que sucede en la ciudad, donde «los efectos se multiplican». Advierte que «su materia fecal produce un hongo corrosivo que daña la superficie de monumentos y edificios. Un casa conocido es el de Venecia, en Italia, donde las autoridades llegaron a aplicar multas a quienes les dieran de comer a las palomas porque ya no sabían de qué modo preservar las reliquias de la ciudad», comenta.
La especie «transmite enfermedades bacterianas como la psitacosis, que si no se trata puede derivar en una neumonía atípica que puede llegar a matar. También Escherichia Coli, a través de la materia fecal. Ocurre que, cuando los tanques de agua no están tapados, defecan adentro y eso provoque fundamentalmente diarreas. Además, un ácaro en su pluma da sarna y cuando hay mucho contacto con ellas pueden contagiar piojos».
«El combate y reducción de la población de las palomas en todas sus variantes ha dejado de ser una temática reservada a la acción de los particulares y de aplicación de remedios locales: el Estado provincial habrá de participar activamente en la erradicación de los males que acarrea la superpoblación de esta especie (y sus cruzas) que afecta a la salud de las personas, a la producción agropecuaria y al ecosistema. Esta Ley viene a otorgarle el marco jurídico e institucional para que el Ministerio de Producción, proceda a ejercer las funciones administrativas y en su caso normativas que le competen para la ejecución», indica a partir de la declaración de plaga.
Se busca en el proyecto dotar al Ejecutivo de herramientas jurídicas y «habilitantes para ejecutar activamente las competencias asignadas, impulsando la participación de entidades públicas y privadas», dice.
Y subraya que «resulta claro que el combate de esta plaga debe efectuarse con instrumentos variados y que deben complementarse. A su vez deben ser sustentables en el tiempo. Justamente, la sustentabilidad ambiental está en juego toda vez que esta superpoblación afecta al ecosistema y también la salud pública».
Fuente: el Litoral
Provincia
Nuevos peajes en Santa Fe: dónde estarán y qué empresas se quedaron con las rutas nacionales
El Gobierno nacional adjudicó por 20 años ocho corredores de rutas nacionales. En Santa Fe, el nuevo esquema incluye la Autopista Rosario-Córdoba y sectores de las rutas 11, 19 y 34, además de cinco nuevos puntos de peaje sobre la RN 11.
Qué rutas de Santa Fe quedaron bajo concesión
El Gobierno nacional oficializó este lunes la adjudicación de ocho corredores de rutas nacionales a empresas privadas, como parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
La medida fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este 24 de agosto en el Boletín Oficial. Las concesiones tendrán una duración de 20 años e incluyen tareas de explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento.
En territorio santafesino, el nuevo esquema alcanza a importantes corredores como la Autopista Rosario-Córdoba (RN 9) y sectores de las rutas nacionales 11, 19 y 34.
La concesión de la RN 9 corresponde específicamente a la Autopista Rosario-Córdoba, sin incluir la antigua traza de la Ruta 9 que atraviesa distintas localidades del sur provincial.
Qué empresas estarán a cargo
Uno de los corredores que atraviesa Santa Fe es el Tramo Centro, de casi 682 kilómetros, que incluye la Autopista Rosario-Córdoba, además de sectores de las rutas nacionales 19 y 34.
Este corredor fue adjudicado a la unión conformada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de referencia de $1.399 sin IVA.
Por otra parte, el Tramo Centro Norte, que comprende la continuidad de la RN 34 hacia el norte, quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa ofertada de $2.175 sin IVA.
Los cinco nuevos peajes de la Ruta 11
Una de las principales novedades para los usuarios santafesinos está relacionada con la Ruta Nacional 11.
El denominado Tramo Chaco-Santa Fe tiene una extensión aproximada de 497 kilómetros, desde Nelson hasta Resistencia. La concesión fue adjudicada a la unión integrada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., también por un período de 20 años.
El proyecto contempla cinco nuevos puntos de peaje en territorio santafesino.
Estarán ubicados en:
- Llambi Campbell, aproximadamente en el kilómetro 527.
- Gobernador Crespo, cerca del kilómetro 621.
- Vera, alrededor del kilómetro 730.
- Guadalupe Norte, aproximadamente en el kilómetro 812.
- Florencia, cerca del kilómetro 929.
Los nuevos puestos cubrirán buena parte del recorrido de la RN 11 entre el centro de Santa Fe y el límite con Chaco.
Qué obras están previstas
La habilitación de los peajes estará sujeta al cumplimiento de las condiciones establecidas en los contratos y a la ejecución de las obras iniciales.
Entre los trabajos previstos figuran reparaciones de calzada, bacheo, mantenimiento de banquinas, señalización, iluminación y puesta en condiciones de distintos sectores de las rutas.
Además, el nuevo esquema contempla la incorporación progresiva de sistemas electrónicos de cobro, como TelePASE y modalidades free flow, con una menor utilización de las tradicionales cabinas.
Para los usuarios santafesinos, dos de los principales cambios serán la incorporación de la Autopista Rosario-Córdoba al nuevo esquema de concesión privada y la instalación de cinco nuevos puntos de peaje sobre la Ruta Nacional 11.
Con información de Cadena 3
Provincia
Santa Fe reclama por el estado de las rutas nacionales y cuestiona el uso de fondos del SisVial
El deterioro de las rutas nacionales volvió a generar reclamos en el Congreso, donde representantes de distintas provincias cuestionaron la falta de obras y la subejecución de fondos destinados a infraestructura vial. Santa Fe aseguró que existe una brecha superior a $732.000 millones entre lo aportado por la provincia y lo recibido.
Reclamos por el estado de las rutas nacionales
El estado de la red vial nacional volvió al centro de la discusión política durante una reunión de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación.
Jefes comunales, legisladores, representantes gremiales de Vialidad Nacional y organizaciones de familiares de víctimas de accidentes expusieron sobre el deterioro de las rutas, las obras paralizadas y la falta de mantenimiento.
Uno de los principales cuestionamientos estuvo relacionado con el funcionamiento del Sistema Vial Integrado (SisVial) y el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles.
Según datos relevados hasta mayo de 2026, ingresaron al sistema $1,503 billones, pero solamente $394.406 millones fueron destinados a infraestructura vial, lo que representa una subejecución del 73,8%. Al cierre de ese mes, más de $1 billón permanecía colocado en títulos públicos y plazos fijos.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, reconoció que parte de esos recursos es utilizada para sostener el equilibrio fiscal.
Santa Fe volvió a poner el foco en las rutas nacionales
Durante la reunión, la senadora provincial Leticia Di Gregorio expuso la situación de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe y recordó que la Justicia Federal de Venado Tuerto ordenó a Vialidad Nacional intervenir las rutas nacionales 7, 8 y 33.
En particular, señaló que sobre la Ruta Nacional 33 se registraron 707 siniestros y más de 80 personas fallecidas durante los últimos cinco años.
La legisladora remarcó además la importancia que tiene esta vía para las localidades del departamento General López.
Desde Chabás, el presidente comunal Lucas Fanelli relató que la comuna debe aportar maquinaria, personal, ambulancias e inspectores para atender accidentes y realizar tareas sobre la Ruta 33.
“Me gustaría estar acá por la inauguración de una autopista, no peleando por un pozo”, expresó.
Cuánto aportó Santa Fe y cuánto recibió
El reclamo santafesino también se apoyó en números sobre la recaudación del impuesto a los combustibles.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, afirmó que entre enero de 2024 y julio de 2026 los santafesinos aportaron más de $903.000 millones, mientras que la provincia recibió $170.510 millones.
De acuerdo con esos datos, la diferencia supera los $732.000 millones.
Puccini cuestionó que esos recursos no se traduzcan en obras de infraestructura y sostuvo que la situación afecta directamente la competitividad de productores, industriales y exportadores.
El deterioro de las rutas también preocupa por la seguridad vial
Durante el encuentro legislativo, representantes gremiales de Vialidad Nacional señalaron que desde diciembre de 2023 el impuesto a los combustibles recaudó $11,2 billones, de los cuales estimaron que alrededor de $1,6 billones correspondían al componente vial.
Según la exposición sindical, se aplicaron unos $530.000 millones.
También denunciaron una fuerte caída real del presupuesto, obras paralizadas y un deterioro significativo de la red vial. De acuerdo con inspecciones visuales mencionadas durante la reunión, entre el 70% y el 75% de los kilómetros se encontrarían en mal estado.
Las organizaciones de familiares de víctimas viales, en tanto, remarcaron las consecuencias que el deterioro de las rutas puede tener sobre la seguridad de quienes circulan diariamente por ellas.
El Gobierno de Santa Fe asumió obras con recursos propios
El Gobierno provincial viene realizando trabajos sobre corredores nacionales ante la falta de intervención de Nación.
Según Puccini, Santa Fe ya invirtió más de US$2.200 millones y reparó 3.400 kilómetros de rutas.
Entre las obras se encuentra la recuperación de la Ruta Nacional A012, que la provincia comenzó a ejecutar con recursos propios.
El funcionario sostuvo que el orden fiscal y la reducción de la inflación son importantes, pero advirtió que el crecimiento económico también requiere infraestructura adecuada para mantener la competitividad.
Qué es el SisVial
El Sistema Vial Integrado (SisVial) fue creado mediante el Decreto 976/01 y recibe una parte de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles líquidos.
Su objetivo legal contempla financiar la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial.
El debate planteado en el Congreso gira precisamente alrededor de la utilización de esos fondos y de la necesidad de que los recursos destinados al sistema se traduzcan en obras que permitan mejorar las rutas nacionales.
Con información de El Litoral
Provincia
San Justo despidió a Izan, el niño de 6 años cuya muerte conmocionó a la localidad
Familiares, amigos, docentes y vecinos acompañaron este jueves el último adiós a Izan Aguirre Mendoza, el pequeño de 6 años que murió en una vivienda de San Justo.
Una caravana acompañó el cortejo hasta el Cementerio Municipal, mientras la Justicia continúa investigando las circunstancias de su muerte.
Dolor y conmoción en el último adiós a Izan
La despedida de Izan Aguirre Mendoza estuvo marcada por el dolor y la conmoción. Familiares, amigos, docentes de la escuela a la que concurría y vecinos se acercaron a la sala de velatorio Santo Domingo para acompañar a la familia.
Durante la ceremonia se vivieron momentos de profunda angustia, con llantos y abrazos entre quienes intentaban afrontar la muerte del pequeño.
Luego del velatorio, una caravana de vehículos acompañó el cortejo fúnebre hasta el Cementerio Municipal de San Justo, donde fueron sepultados los restos de Izan.
Entre quienes participaron del recorrido se encontraba también un grupo de docentes de la Escuela Normal, institución a la que asistía el niño.
Cómo comenzó la investigación
Izan murió durante las primeras horas de la siesta del miércoles 19 de agosto, en una vivienda ubicada en inmediaciones de Sylvestre Begnis, entre Pedro Millán y la cortada 27, en barrio Reyes.
Un llamado al 911 alertó sobre una situación de extrema gravedad dentro del domicilio. Al llegar, los efectivos encontraron al menor junto a su madre, quien lo sostenía en sus brazos.
Un médico del Samco local constató posteriormente el fallecimiento.
A partir de ese momento, la Fiscalía de San Justo ordenó distintas medidas para determinar qué había sucedido. La vivienda quedó bajo resguardo policial y trabajaron especialistas de Criminalística y de la Policía de Investigaciones (PDI).
El cuerpo fue trasladado a la morgue judicial de Santa Fe para realizar la necropsia.
La necropsia determinó una muerte violenta
El resultado preliminar estableció que Izan murió como consecuencia de una asfixia mecánica provocada, por lo que la investigación pasó a ser considerada como una muerte violenta.
Los forenses indicaron que todavía deben realizarse estudios complementarios, entre ellos análisis bioquímicos y anatomopatológicos, para completar las conclusiones.
Los investigadores también encontraron cabellos en las manos del niño, un indicio que está siendo analizado y que podría ser compatible con un intento de resistencia.
Además, fueron secuestrados distintos dispositivos electrónicos encontrados en la vivienda, que serán sometidos a peritajes.
La madre continúa detenida
La madre de Izan permanece privada de su libertad mientras avanza la investigación. Fue trasladada a la ciudad de Santa Fe, donde recibe asistencia psicológica y psiquiátrica.
La Fiscalía busca reconstruir las últimas horas del niño mediante declaraciones de familiares y vecinos, el análisis de la escena y los peritajes sobre los dispositivos electrónicos.
Hasta el momento, no hay testigos presenciales del hecho. La investigación intenta determinar con precisión qué ocurrió dentro de la vivienda y establecer las responsabilidades correspondientes.
La audiencia imputativa de la mujer todavía no tiene fecha definitiva, aunque podría realizarse durante los primeros días de la próxima semana, una vez reunidos los elementos probatorios necesarios.
El abuelo pidió evitar las especulaciones
El abuelo paterno de Izan, Juan Aguirre, habló públicamente sobre la tragedia y pidió esperar el avance de la investigación judicial antes de sacar conclusiones.
El hombre afirmó que no había antecedentes de maltrato hacia el niño y aseguró que las horas previas al episodio habían transcurrido con normalidad.
“Nada hacía presagiar que podía pasar esto”, relató.
También negó que la mujer consumiera drogas y sostuvo que nunca había observado situaciones de violencia contra el pequeño.
“Jamás vi un maltrato de parte de ella”, afirmó, al tiempo que pidió evitar especulaciones y comentarios en redes sociales mientras la Justicia intenta esclarecer lo ocurrido.
Con información de Agencia fe
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