Provincia
Ya están en la provincia: las nuevas cepas de Reino Unido y de Manaos encienden alertas
La ministra de Salud, Sonia Martorano, informó que una de las variantes fue detectada en esta ciudad capital. La OMS clasifica a las nuevas cepas como «de preocupación».
Este viernes, la ministra de Salud, Sonia Martorano, anunció que se detectó en la ciudad de Santa Fe la cepa compatible con la del Reino Unido. La funcionaria aclaró que «esta persona está en aislamiento junto a todos sus contactos y no tiene antecedente de viaje, aunque sí tiene un contacto con viajeros».
Por otro lado confirmó que en la ciudad de Rafaela un paciente dio positivo por PCR con una cepa compatible con la de Manaos. «Esta persona no tiene antecedente de viaje y está aislada tanto ella como todos sus contactos. Los dos casos están en investigación», dijo.
A nivel nacional, la variante del Reino Unido ya fue detectada con circulación comunitaria. Con respecto a la de Manaos, se encontraron casos sin nexo epidemiológico pero aún no puede confirmarse que circule comunitariamente.
Se trata de las dos variantes que generan mayor preocupación porque están asociadas a un aumento en la transmisibilidad y a un potencial incremento en la letalidad, por lo que podrían tener un fuerte impacto en la segunda ola local.
«Los virus mutan todo el tiempo. Desde hace unos meses comenzaron a detectarse variantes del SARS-Cov-2 que despertaron una especie de alerta entre científicos y gobiernos. Estas variantes contienen cambios en sus genomas que se empezaron a asociar con mayor transmisibilidad, gravedad o potenciales escapes a los tratamientos o vacunas», explicó a la agencia oficial de noticias Télam, Humberto Debat, virólogo e integrante del Proyecto Argentino Interinstitucional de genómica de SARS-CoV-2 (PAIS).
En ese contexto, la Organización Mundial de la Salud clasifica las variantes en «de interés» (VOI, variant of interest, en inglés) y «de preocupación» (VOC, variant of concern), incluyendo en estas últimas a las del Reino Unidos, Manaos y Sudáfrica.
En Argentina, hasta el momento, se ha comprobado que hay circulación comunitaria de dos variantes. Una de ellas es la del Reino Unido, también llamada 501Y.V1 (linaje B.1.1.7) que ya ha sido reportada en 111 países incluidos Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay, dentro de América del Sur.
En relación a la situación en Argentina, Debat señaló que «en la vigilancia hemos detectado que está aumentando la frecuencia de la variante de Reino Unido; en base a las evidencias de numerosos países, sabemos que si se mantiene esta tendencia en algunas semanas podría convertirse en dominante (frecuencia mayor al 50%) en el Amba».
El virólogo, que es además investigador de INTA Córdoba, advirtió que «si esto sucede la segunda ola de la pandemia en Argentina será impulsada por un virus que ya sabemos que es más transmisible y más letal».
Según un informe elaborado en conjunto por Debat y las virólogas Mariana Viegas y Carolina Torres (también integrantes del Proyecto PAIS), diferentes investigaciones arrojaron que la variante del Reino Unido es entre un 30 y un 90 por ciento más transmisible; en tanto que en estudios del Reino Unido y Dinamarca también fue asociada a mayor riesgo de hospitalizaciones y muerte, pero otro estudio señaló que esta relación no es concluyente.
«Con respecto a la variante de Manaos, los diversos estudios con los que contamos muestran un panorama terrible. Si bien no tenemos aun evidencia irrefutable de que sea más letal, los primeros indicadores sugieren que es aún más transmisible que la variante de Reino Unido, y como sabemos, por la característica exponencial de los contagios, si esta variante se estableciera en nuestro país podría impactar en la situación epidemiológica y redundar en más hospitalizaciones y muertes», indicó Debat.
No obstante, el especialista señaló que «es importante destacar que la variante de Manaos aunque se detectó ya en 33 países, es solo dominante en Brasil, por lo que podría existir la posibilidad que esta situación dramática que estamos viendo en nuestro vecino sea asociada no sólo a la variante sino a un contexto epidemiológico excepcional».
En referencia al comportamiento del estas variantes frente a los tratamientos y las vacunas, el informe de Debat, Torrres y Viegas señaló que «la variante Reino Unido mostró reducciones leves o no significativas en la capacidad de neutralización de sueros de individuos convalecientes de la primera ola o de sueros de individuos inoculados con las vacunas de Pfizer/BioNTech), Moderna y AstraZeneca».
Pero más allá de estos estudios, en países con alto número de aplicaciones de vacunas y alta proporción de esta variante se observó que se mantiene la efectividad (Reino Unido e Israel), y en particular en el caso de Israel, se observó además una reducción de la tasa de infecciones del 91,2% para todas las infecciones y del 99,3% para las infecciones sintomáticas y una efectividad del 75% para las infecciones totales (sintomáticos y asintomáticas) en personal de salud, a los 15-28 días luego de la primera dosis.
En el caso de la variante de Manaos, el informe de los especialistas indicó que «se observó una neutralización disminuida con sueros de convalecientes de la primera ola y de vacunados con las vacunas Pfizer/BioNTech, Moderna, AstraZeneca y Sinovac».
«Además, esta variante se asociaría con evasión a la respuesta inmune y mayor probabilidad de reinfecciones», sostuvieron.
«Por último, según los datos disponibles hasta el momento, es importante destacar que todas las vacunas son eficaces frente a las hospitalizaciones y muertes causadas por el SARS-CoV-2, tanto frente a los linajes que han circulado desde los inicios de la pandemia como a las variantes de preocupación, de más reciente aparición», concluyó el informe.
Fuente: Uno de Santa Fe
Provincia
La autopista Rosario-Santa Fe tendrá una balanza que detecta y multa camiones con sobrepeso sin detenerlos
El dispositivo fue instalado en el kilómetro 7 y controla los tres carriles mientras los vehículos circulan. Según informó la Provincia, las sanciones comenzarán a aplicarse dentro de 15 días. El sistema busca evitar el deterioro de la infraestructura vial por el exceso de carga.
El Gobierno de Santa Fe puso en funcionamiento una balanza dinámica para controlar el peso de los camiones en la autopista Rosario-Santa Fe. El nuevo sistema puede detectar vehículos con sobrepeso y generar infracciones sin necesidad de detenerlos.
El dispositivo está ubicado en el kilómetro 7, en sentido hacia la ciudad de Santa Fe, y permite controlar los tres carriles de circulación mientras los transportes avanzan a alta velocidad.
La instalación fue recorrida por el gobernador Maximiliano Pullaro, quien explicó que el objetivo es proteger la infraestructura vial y evitar que los camiones con cargas superiores a las permitidas provoquen daños en el pavimento.
Cómo funciona la nueva balanza
El sistema utiliza sensores instalados en el pavimento y cámaras que registran el paso de los vehículos y permiten determinar su peso mientras circulan.
Cuando detecta una carga superior a la permitida, se genera la infracción sin que el camión tenga que detenerse.
Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, explicó que el dispositivo se diferencia de otros controles utilizados en el país, que requieren detener los vehículos para realizar una segunda medición con una balanza estática.
La tecnología es de origen italiano y fue homologada en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución, certificado por el Gobierno nacional. Además, cuenta con certificación de la Organización Internacional de Metrología Legal (OIML).
Cuándo comenzarán a aplicarse las multas
Aunque el equipo ya fue instalado y puesto en funcionamiento, las sanciones no comenzarán a aplicarse inmediatamente.
Según explicó Trevisan, las multas están previstas para comenzar dentro de los próximos 15 días, una vez completadas las instancias correspondientes para su aplicación.
De esta manera, la Provincia incorporará un sistema de fiscalización que permitirá controlar el exceso de carga sin interrumpir el tránsito en uno de los corredores viales más importantes de Santa Fe.
Más equipamiento para mantener la autopista
La incorporación de la balanza forma parte de un plan más amplio de conservación de la infraestructura vial.
La Provincia sumó siete móviles de asistencia a los usuarios y equipamiento propio para realizar tareas de mantenimiento. Entre los elementos adquiridos se encuentran dos camiones, un carretón y una retropala.
También se realizan controles de carga mediante equipos móviles de la Dirección Provincial de Vialidad, que recorren diariamente distintas rutas santafesinas.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, remarcó que controlar el peso de los camiones resulta fundamental para evitar que el exceso de carga deteriore las obras viales.
Continúan las obras del tercer carril
La instalación del sistema de pesaje se suma a los trabajos de ampliación de la autopista.
La segunda etapa del tercer carril contempla una intervención de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, con una inversión anunciada de 70.000 millones de pesos.
El proyecto da continuidad al primer tramo, de aproximadamente 16 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo, inaugurado en febrero de 2026.
Con la nueva balanza, los vehículos de asistencia y el equipamiento para mantenimiento, el Gobierno provincial busca no solamente ampliar la capacidad de circulación, sino también controlar el peso de los transportes y prolongar la vida útil de la autopista.
Con información de Uno de Santa Fe
Provincia
Santa Fe destinará todo el Inmobiliario Rural a obras para el campo
El Gobierno provincial anunció la creación de un fondo específico que recibirá el 100 % de lo recaudado por ese impuesto. Los recursos se utilizarán para reparar caminos rurales y financiar otras obras de infraestructura que necesita el sector agropecuario.
En el marco de la presentación del Presupuesto 2027, el Gobierno de Santa Fe anunció la creación del Fondo de Infraestructura Agropecuaria Santafesina (FIAS), una herramienta que tendrá como objetivo financiar obras destinadas al campo.
La medida establece que la totalidad de los recursos que ingresen a la Provincia por el Impuesto Inmobiliario Rural se destinará a infraestructura utilizada por el sector agropecuario.
Caminos rurales y obras para la producción
El gobernador Maximiliano Pullaro explicó que el dinero recaudado por ese tributo será incorporado al nuevo fondo para atender las necesidades de infraestructura de los productores.
Durante una recorrida por el departamento San Cristóbal, el mandatario sostuvo que los recursos se utilizarán para la reparación de caminos rurales y otras obras que requiera la actividad agropecuaria.
Pullaro también afirmó que el objetivo es que los fondos aportados por el sector regresen al campo a través de mejoras concretas para la producción.
Un cambio en el destino de la recaudación
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, explicó que el Inmobiliario Rural era hasta ahora un recurso de libre disponibilidad y que, a partir de la creación del FIAS, tendrá una asignación específica del 100 % a infraestructura agropecuaria.
El funcionario definió la iniciativa como una decisión de Gobierno que busca canalizar exclusivamente esos ingresos hacia las obras que necesita el sector.
Además, señaló que el fondo podrá ser monitoreado por distintos actores de la actividad agropecuaria.
La creación del FIAS fue anunciada como una de las inversiones previstas dentro del Ministerio de Desarrollo Productivo para el Presupuesto 2027. El desafío será transformar esos recursos en obras que mejoren los caminos y la infraestructura vinculada con la producción santafesina.
Con información de Sin Mordaza
Provincia
Santa Fe: un nene de un año está grave tras ser atropellado accidentalmente por su padre
El pequeño fue embestido cuando el hombre ingresaba el automóvil al garaje de su vivienda, en el norte de la capital provincial. Sufrió una fractura de cráneo y escoriaciones y fue trasladado al Hospital de Niños Orlando Alassia.
Un nene de un año sufrió lesiones de gravedad luego de ser atropellado accidentalmente por su padre, cuando este realizaba una maniobra para ingresar el automóvil al garaje de su vivienda, en la ciudad de Santa Fe.
El episodio ocurrió este viernes en una casa del barrio René Favaloro, ubicado en el norte de la capital provincial. Según la información difundida, el hombre no habría advertido la presencia del pequeño al realizar la maniobra y terminó embistiéndolo.
Fue trasladado al Hospital de Niños
Tras el accidente, el padre llevó al niño en el mismo vehículo hasta el hospital Iturraspe, donde recibió las primeras atenciones médicas.
Debido a la gravedad de las lesiones, posteriormente fue derivado al Hospital de Niños Dr. Orlando Alassia.
De acuerdo con los datos médicos difundidos, el pequeño sufrió una fractura de cráneo y escoriaciones como consecuencia del impacto.
Investigan cómo ocurrió el accidente
El hecho quedó bajo investigación para establecer las circunstancias en las que se produjo el episodio, ocurrido durante una maniobra de ingreso al garaje de la vivienda.
La situación generó preocupación por la corta edad del niño y la gravedad de las heridas sufridas.
Con información de Cadena 3
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