Regional
En Ceres incautaron un cargamento de 210 rollos de despunte de Palo Santo
Se trata de una especie nativa con alto valor en el mercado internacional. El camión fue encontrado circulando en la localidad de Ceres y provenía de Salta.
El Ministerio de Ambiente y Cambio Climático y Gendarmería Nacional trabajaron en un operativo conjunto para la incautación de un cargamento que estaba siendo trasladado de manera ilegal por rutas santafesinas.
Todo comenzó el día sábado 28 de octubre cuando desde la cartera ambiental se recibió un contacto por parte de la sede de Gendarmería Nacional en Ceres informando que se había detenido un cargamento con Palo Santo (Gonopterodendron sarmientoi) que traía una guía de tránsito que no parecía correcta. Al respecto, el director provincial de Bosques, Fernando Aiello explicó: “en ese momento, nos pusimos en comunicación con el director de Bosques del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, el director de Bosques de la provincia de Salta (desde donde provenía la carga) y técnicos especialistas en esta especie. Todos nos confirmaron que la guía de tránsito era ilegal, por esa razón Gendarmería procedió a incautar el camión y la carga”.
“El tipo de guía que debería traer ese material es una guía única a nivel nacional, y no una guía de origen únicamente provincial, a partir de un sistema nacional de trazabilidad forestal, que se llama SACVEFOR. Esta guía que constatamos nosotros no poseía esas características, eso ya generó dudas, además de otras cuestiones propias de la guía y de la carga”, agregó Aiello.
“Este tipo de maderas antes de salir de origen deben salir, se denomina martilladas, es decir, llevan como un sello en los extremos, que verifican que fue controlada por la autoridad local de aplicación, y en este caso eso tampoco estaba ocurriendo”, comentó el Ingeniero.
“Por designación de la fiscalía de San Cristóbal se designó al Ministerio de Ambiente de la provincia de Santa Fe como responsable para hacer la guarda de ese material hasta que se expida la justicia. De esta forma, en el día de ayer trasladamos el material al Centro de Rescate La Esmeralda donde quedará a disposición de los procesos judiciales correspondientes”, finalizó Aiello. Cabe destacar que durante la jornada estuvieron presentes también el Director General de Recursos Naturales y Ecología, Javier Raffaelli, y el Subdirector de Flora, Ariel Robledo.
CARACTERÍSTICAS DEL PALO SANTO
“El material que se incautó es palo santo. El palo santo es una especie nativa de madera muy dura, que cuando se oxida, cuando toma contacto con el aire, el corazón toma un color verde. Solemos verlo en artesanías, mates y en algunas otras manufacturas, y la verdad que es una madera considerada preciosa, tanto por la estabilidad que tiene, por la dureza, el peso y los colores y las vetas que posee”, agregó el director de Bosques Fernando Aiello.
“Es un árbol que solo crece en el límite entre Salta, Formosa y el noroeste de la provincia de Chaco, y que está bajo un tipo de protección denominada CITES II el cual considera que si no se controla su comercio, corre riesgo de extinción. Es una madera que tiene muy alto valor en el mercado internacional. Hoy está siendo consumida fundamentalmente por el mercado asiático, y existe un Plan Nacional de Manejo para el Palo Santo, que establece procedimientos específicos para el aprovechamiento sostenible, en las provincias que poseen este árbol”, finalizó.
Fuente: El Departamental
Regional
Imputaron a un subcomisario por una presunta trama de coimas con más de 1.400 Formularios 12
Un subcomisario de la Policía de Santa Fe fue imputado en el marco de la investigación por una presunta maniobra de cobro de coimas en la Sección Automotores de Esperanza.
Según la Fiscalía, habría recibido dinero en efectivo para confeccionar, sellar y firmar verificaciones de autos y motos sin cumplir con los controles correspondientes.
Se trata de Gustavo Vittore, quien estuvo al frente de esa dependencia y es investigado por el fiscal Ezequiel Hernández por el delito de cohecho pasivo.
La imputación se realizó este miércoles durante una audiencia desarrollada en tribunales, ante el juez José Luis García Troiano. El próximo viernes se definirá de qué manera Vittore continuará vinculado al proceso.
Más de 1.400 formularios bajo investigación
Según la acusación fiscal, los hechos se habrían producido entre julio de 2021 y septiembre de 2025, período durante el cual Vittore se desempeñó como jefe de la Sección Automotores.
La Fiscalía sostiene que el entonces funcionario habría recibido dinero para realizar verificaciones conocidas como Formulario 12, un documento público obligatorio para transferir un vehículo o registrar unidades 0 km.
De acuerdo con la hipótesis investigativa, en numerosos casos el trámite se habría realizado sin respetar el procedimiento establecido, que incluye turno previo, pago de la tasa correspondiente y presentación del vehículo en la planta verificadora.
La investigación estima que entre enero de 2024 y mayo de 2025, Vittore habría firmado y sellado a cambio de dinero 1.079 formularios correspondientes a automóviles y otros 408 de motocicletas.
Formularios sin revisar los vehículos
La Fiscalía también sostiene que algunas de las verificaciones se realizaban sin la revisión física de los vehículos.
Incluso, según la acusación, en determinados casos Vittore habría entregado formularios ya firmados y sellados antes de que fueran completados con los datos correspondientes.
La hipótesis fiscal indica que la maniobra se habría desarrollado de manera reiterada y en coordinación con Bernardo Agustín González y la gestora Érica Andrea Lucca, quien también está vinculada a la investigación.
Ya hay otros policías imputados
La causa ya alcanzó a otros tres policías que prestaron funciones en la Sección Automotores: Bernardo Agustín González, Bruno Santiago Vignatti y Luis Rodrigo Ulerich, quienes fueron detenidos e imputados en el marco de la investigación.
Por su parte, la Fiscalía también atribuyó a la gestora Lucca haber intervenido en el pago de presuntos sobornos destinados a “agilizar” las verificaciones policiales de automóviles y motocicletas.
La investigación continúa para determinar el alcance de la presunta maniobra y las responsabilidades que correspondan a cada uno de los involucrados.
Con información de Aire de Santa Fe
Regional
La Ruta 34 cambia de concesionario: AUNOSA ya opera el corredor entre Santa Fe y Santiago del Estero
Desde las 00:00 de este miércoles 7 de octubre, AUNOSA – Autovía al Norte comenzó a operar el Corredor Centro Norte de la Red Federal de Concesiones, que incluye 536,43 kilómetros de la Ruta Nacional 34.
La nueva concesión se extiende desde el km 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19 en Santa Fe, hasta el km 725,11, en el empalme con la Ruta Provincial 5 en La Banda, Santiago del Estero.
El contrato tendrá una duración de 20 años y, en esta primera etapa, continuarán funcionando las estaciones de peaje de Ceres y Fernández.
Qué trabajos comenzarán en la Ruta 34
Durante el primer año de concesión está previsto un programa integral de puesta en valor del corredor.
Las tareas contemplan trabajos sobre el pavimento y las banquinas, renovación de señalización horizontal y vertical, mantenimiento de defensas e iluminación, desagües, corte de pasto, limpieza y tareas generales en la zona de camino.
Cómo se pagará el peaje
El sistema de cobro será implementado de manera progresiva durante los primeros días, a medida que se instalen y habiliten los nuevos equipos.
El corredor funcionará sin manejo de dinero en efectivo y contará con dos modalidades de pago: el sistema manual electrónico, mediante QR, tarjetas de débito o crédito y tecnología NFC, y TelePASE para quienes utilicen el pago automático.
El Corredor Centro Norte es considerado un eje estratégico para la producción, el transporte y la conexión entre localidades de Santa Fe y Santiago del Estero, atravesadas por la Ruta Nacional 34.
Con información de Prensa de AUNOSA
Regional
Red Federal de Concesiones: más de 3.900 km pasan a gestión privada
La Red Federal de Concesiones avanza con su tercera etapa y desde este miércoles 7 de octubre incorporará más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y autopistas a la gestión privada.
Vialidad Nacional informó que se firmaron los contratos de concesión correspondientes a los tramos Centro, Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Mesopotámico, Chaco y Cuyo.
A partir de este miércoles, distintas empresas comenzarán a asumir la explotación, administración y mantenimiento de los corredores incluidos en esta etapa.
Entre las compañías adjudicatarias se encuentran COVICEN S.A., AUTOVÍA AL NORTE S.A.U., AUTOVIA DEL NOA S.A., CORREDOR LITORAL S.A., CAMINO SELVA S.A., MESOPOTÁMICO S.A., VÍAS DEL PARANÁ MEDIO S.A. y CAMINOS DEL ACONCAGUA.
Qué cambia con la nueva etapa
La Red Federal de Concesiones establece un esquema de inversión 100 % privada. Las empresas concesionarias deberán financiar las obras y las tareas de mantenimiento previstas en los contratos.
Por su parte, Vialidad Nacional continuará supervisando el cumplimiento de los niveles de servicio y las condiciones de transitabilidad exigidas en los corredores concesionados.
Los tramos incorporados son considerados estratégicos para la conectividad regional, el transporte de cargas, la actividad productiva y el turismo.
Más de 9.000 kilómetros bajo el nuevo esquema
Con la incorporación de esta tercera etapa, la Red Federal de Concesiones alcanzará más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo este modelo de gestión.
Según informó Vialidad Nacional, el objetivo es reemplazar esquemas de concesión anteriores que requerían aportes del Estado Nacional para su funcionamiento y avanzar hacia una modalidad basada en inversión privada.
La nueva etapa comenzará a implementarse este miércoles 7 de octubre, cuando las empresas adjudicatarias tomen posesión de los distintos corredores.
Con información de Argentina.gob.ar
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