Ruta Nacional 34: cómo serán los nuevos peajes, cuánto costarán y qué obras deben hacerse antes

La Ruta Nacional 34 tendrá un nuevo sistema de peajes a partir de la nueva concesión que comenzará en octubre. La empresa Aunosa estará a cargo de un tramo de 536,43 kilómetros, desde el empalme con la Ruta Nacional 19, en Santa Fe, hasta la intersección con la Ruta Provincial 5, en Santiago del Estero.

El nuevo esquema contempla cambios en los puntos de cobro y la incorporación de cuatro nuevos peajes, aunque estos no comenzarán a funcionar inmediatamente.

Qué pasará con los peajes de Ceres y Fernández

Los peajes que actualmente funcionan en Ceres, Santa Fe, y Fernández, Santiago del Estero, continuarán operativos inicialmente, pero cambiarán su modalidad de cobro.

Las tradicionales cabinas serán reemplazadas por tótems electrónicos, por lo que no se podrá pagar en efectivo.

Los usuarios podrán abonar mediante código QR, tarjetas de débito o crédito y tecnología NFC desde el celular. También continuará disponible TelePASE, que tendrá un 50% de descuento.

Según explicó Mariano Bradanini, vocero de Aunosa, la tarifa inicial de estos dos peajes será la correspondiente a la licitación realizada en febrero, con una actualización vinculada a la inflación.

Los cuatro nuevos peajes proyectados

La concesión contempla la instalación de cuatro nuevos puntos de cobro a mediano plazo:

• Angélica, en Santa Fe.
• Palacios, en Santa Fe.
• Pinto, en Santiago del Estero.
• Herrera, en Santiago del Estero.

Sin embargo, estos peajes estarán condicionados a la realización de las obras previstas en el corredor.

Primero deberá completarse la puesta en valor de los sectores establecidos y luego Vialidad Nacional deberá certificar que los trabajos fueron ejecutados.

Una vez cumplidas esas condiciones, las nuevas estaciones comenzarán a operar con la tarifa establecida en la oferta de la licitación.

El valor estimativo actual para vehículos livianos sería de alrededor de $2.175 más IVA.

Qué obras deben hacerse antes de cobrar los nuevos peajes

La nueva concesionaria tendrá como una de sus primeras tareas la puesta en valor de la Ruta Nacional 34.

Aunosa anticipó trabajos en distintos sectores del corredor, con posibles demoras por la presencia de maquinaria y múltiples frentes de obra.

Entre las intervenciones previstas se encuentran:

• Bacheo y reparación de la calzada.
• Trabajos sobre banquinas.
• Reparación o instalación de guardarraíles.
• Mejoras en la señalización.
• Intervenciones sobre la iluminación.

Desde la empresa señalaron que los trabajos de bacheo no consistirán simplemente en cubrir los pozos. La metodología contempla retirar el asfalto deteriorado, intervenir sobre la estructura de la calzada y reconstruir el sector con una mezcla de mayor durabilidad.

El objetivo inicial será mejorar la transitabilidad y las condiciones de seguridad del corredor antes de avanzar con los nuevos puntos de cobro.

Con información de Aire de Santa Fe