El proyecto de ordenanza está a la firma del Intendente para ser elevado al Concejo. Es un requisito que pide la Agencia Provincial de Seguridad Vial para dar luz verde al control de velocidad con radares –que ya están instalados- en los accesos a la ciudad.

Los controles de velocidad por radar en los accesos a la ciudad podrían comenzar a ser operativos antes de que termine el próximo verano. De acuerdo a lo que pudo saber CASTELLANOS, el intendente Luis Castellano tiene a la firma de un proyecto de ordenanza a través de la cual la Municipalidad adherirá al Código de Faltas Provincial, a instancias de un pedido en ese sentido formulado por la Agencia de Seguridad Vial de la Provincia de Santa Fe. Es un requisito que se considera indispensable para que se formalicen los convenios correspondientes y el Municipio quede autorizado a aplicar sanciones a los vehículos que sean detectados en infracción a través del sistema de fotomultas.

Los radares están homologados por las autoridades correspondientes y fueron instalados hace ya varios meses, en los cuatro accesos principales a la ciudad, por las rutas nacional 34 y provincial 70. En la 34, están ubicados frente a la exGranja Peretti en el Sur; y en las inmediaciones del hotel Campoalegre en la zona Norte; mientras que en la 70 se instalaron frente al Country del Jockey Club en la parte Este; y unos metros al Oeste del acceso a la estación transformadora de la EPE, más allá del Cementerio Municipal.

El secretario de Gobierno y Ciudadanía, Eduardo López, confirmó a CASTELLANOS que el proyecto de ordenanza «será elevado en los próximos días al Concejo y una vez aprobado en el trámite legislativo local, podremos terminar de cerrar los convenios para que comiencen a funcionar los radares que ya tenemos habilitados. He hablado personalmente con algunos concejales de Cambiemos y también con Lisandro Mársico para anticiparles que vamos a estar elevando este proyecto», anticipó López.

Multas más bajas
La adhesión al Código de Faltas Provincial tendrá como efecto inmediato la adecuación de los montos de las multas que se aplican por infracciones de tránsito a lo que dispone la Provincia. Esto incluye la última modificación impuesta a ese Código: como consecuencia del fuerte aumento de los combustibles y teniendo en cuenta que la unidad de medida para aplicar las multas es el precio de nafta súper de YPF, la Legislatura dispuso reducir a la mitad los montos en litros de combustible.

En octubre pasado, la Cámara de Senadores de Santa Fe convirtió en ley una serie de modificaciones al Código de Faltas de Tránsito de la Provincia, entre ellas una baja en el monto de las multas que provocó una fuerte reacción de ONGs dedicadas a generar conciencia vial, que le pidieron al gobernador Miguel Lifschitz que vete la ley. El mandatario provincial dejó en claro que no habría razones para hacerlo aunque sí se mostró abierto a algunos cambios que finalmente no se concretaron.

«Hay pedidos de ONGs que piden vetar la ley, pero ha tenido amplio debate en la Legislatura y ha sido aprobada prácticamente por unanimidad en las dos Cámaras», explicó Lifschitz al justificar la medida.

A partir de la sanción de la ley, el equivalente a la Unidad Fiscal (UF), que se toma como referencia para cada multa, se hará sobre medio litro de nafta en lugar del litro de nafta. Desde la ONG Compromiso Vial argumentaron que la norma «desvirtúa y entorpece toda posibilidad de arribar a la construcción de una política integral en materia de seguridad vial basada en la prevención, el control y la sanción».

Sin embargo, en el Municipio local se observa como algo positivo, ya que la nueva disposición permitiría reducir el número de secuestro de motos, principalmente. Sucede que muchos infractores, al enterarse de los montos de las multas, directamente optan por no retirar los vehículos del corralón: es que los pagos que deberían hacer equivalen en muchos casos al valor real del motovehículo en el mercado. Cobrando multas más baratas, los infractores podrían pagar las multas y –según el criterio de las autoridades- al ser «pagables» las mismas recuperarían el sentido aleccionador que tienen los castigos monetarios para los infractores.

Cabe destacar que una de las multas más importantes aplicadas este año se dio para el caso de una mujer que perdió el control del auto y subió a la vereda con su vehículo. Se le detectó una alcoholemia positiva menor de 0.80 gramos de alcohol en sangre, pero tuvo que pagar una multa de 25 mil pesos y le fue suspendida la licencia por 6 meses.

Más controles
Por otra parte, López manifestó que «nunca dejaron de efectuarse» los controles con radar en las calles y avenidas de la ciudad, a través del cinemómetro móvil del que dispone el Municipio a través de un convenio con la UTN. Concretamente, «estuvimos trabajando en calles como Iturraspe, donde se detectaron muchos infractores. Tenemos reclamos de vecinos para muchos sectores puntuales a los que vamos enviando a nuestros inspectores con estos controles, pero en el caso de las avenidas, donde la velocidad máxima permitida es de 60 kms. por hora, a los vecinos le parece que hay muchos infractores pero en realidad circulan a esa velocidad permitida. Uno de esos casos se da en avenida Luis Maggi».

En los últimos días CASTELLANOS pudo individualizar varios de estos controles, en calles de los barrios 9 de Julio, San Martín y 30 de Octubre, entre otros.

Carnet por puntos
En otro orden, también trascendió que el Gobierno Nacional estaría apurando, como uno de los últimos trámites de su gestión, la implementación del sistema de puntos en las licencias de conducir nacionales.

Voceros de la Agencia Nacional de Seguridad Vial admitieron que «la idea es que la norma salga antes de diciembre». Establece 20 puntos iniciales que se irán descontando acorde a la gravedad de la infracción.

El objetivo es que la medida comience a regir en enero, lo que implicaría su puesta en marcha en pleno verano. La norma recuerda que en agosto de 2007 todas la provincias, incluida Santa Fe (que ya adhirió a la ley de tránsito y en agosto de 2015 a la licencia única nacional), firmaron un convenio con Nación para su adhesión. Y entre las medidas se encuentra prevista la adopción del sistema unificado de puntaje para las licencias en todo el país. Hoy, varias ciudades del país emiten su propio carnet.

Sin embargo, de prosperar su puesta en marcha, habrá un plazo de 60 días para que todos los distritos adhieran. La vigencia en Santa Fe será válida recién cuando se formalice su adhesión al sistema nacional.

Al obtener el carnet por puntaje se recibirán 20 puntos como máximo. Las infracciones descuentan entre 2 y 20 puntos, según la gravedad. Para el caso en que la pérdida de puntos sea por primera vez, la inhabilitación será por 60 días. Para la segunda, la inhabilitación será por 120 días. En la tercera 180 días. Para las siguientes, se irá duplicando.

Una vez cumplidos los períodos de inhabilitación, el conductor recibirá todo su saldo. El recupero de puntos será por transcurso de tiempo, cuando la persona no hubiere recibido sanciones de tránsito en 2 años; o por la aprobación de cursos de seguridad vial, que darán un máximo de 4 puntos. La realización de los cursos y recupero de puntos no podrá ser efectuada con una periodicidad menor a 2 años.

Fuente: Castellanos