Regional
Ramona recupera las vías del tren a vapor que la unía con Rafaela
Con fines educativos y turísticos, la comuna busca revalorizar el lugar por donde circulaba el denominado «Tranway rural» que pasaba por la plaza pública del pueblo a fines del siglo XIX.
La comuna trabaja en la reconstrucción de un tramo de las vías del tranvía a vapor rural- más conocido como Tranway- que sirvió para unir Rafaela con Ramona a fines del siglo XIX.
Los trabajos se realizan a partir de material ferroviario gestionado ante la Asociación de Ferromodelistas y Amigos del Ferrocarril de Rafaela con el objetivo de concientizar a la población sobre la importancia del ferrocarril, revalorizar el pasado y fortalecer la propuesta turística del pueblo encarando además un proyecto educativo.
«La obra requirió gestiones, recopilación de datos, trámites y solicitud de permisos ante distintos organismos e incluye rieles, durmientes, tirafondos, grampas y elementos de clavadura del tranway a vapor (como lo llamaban los lugareños)», manifestaron desde la comuna.
A la colonia de Ramona llega en el año 1895 y no cabe dudas que fue el soporte de la consolidación y crecimiento de esta población incipiente.
Transporte de carga y de pasajeros
El transporte ferroviario fue el símbolo de progreso y modernización de las colonias agrícolas y a la vez significó el elemento que atraía al inmigrante porque le garantizaba comunicación y salida de su producción.
La línea que conectó a la colonia de Ramona fue el resultado de un emprendimiento particular. En junio de 1888 celebraron un contrato los señores José Baltasar y Arturo Flajollet (de la Ciudad de Santa Fe) con Ángel Marini y Pedro Avanthay (de Rafaela) para construir y explotar una línea de tranway a vapor que partiendo de la colonia de Rafaela pasaba por las colonias de Roca, Castellanos y terminaba en Vila. La empresa «Ángel Marini y Cía.» tenía como socios a los señores Avanthay, Sphar, Belayolé y al mismo Marini.
El nuevo servicio se denominó «Tranway a vapor de Rafaela» o «Tranvía rural de Rafaela» ya que en los primeros tiempos era tirado por caballos, los que se relevaban en la posta ubicada en Desvío Zanetti (próximo a la actual localidad de Castellanos). En la ciudad de Rafaela cruzaba por la Plaza 25 de Mayo y pasaba por dos estaciones más.
El recorrido, día por medio
En febrero de 1889, por decreto provincial se le otorga la concesión para la extensión de la línea desde Vila hasta Josefina (al sur) y Carolina (al norte). El tramo norte solo se realizó hasta lo que hoy es Pueblo Marini. Esta ampliación del recorrido se concretó en 1893.
A la colonia de Ramona llega en el año 1895. El recorrido tenía como cabecera a Rafaela y llegaba hasta la estación «Marini» (al norte) pasando por las colonias intermedias, realizándose el viaje día por medio. Atravesaba el centro de la plaza pública, en su regreso desde la estación «Marini» volvía marcha atrás hasta el empalme Ramona (actual Coronel Fraga) donde podían hacer cambiar el sentido de la máquina que dejaba de empujar al resto de la formación.
También tenía el ramal hacia el sur que conducía hasta Josefina para empalmar con el Ferrocarril Central Córdoba.
Su último viaje
El 1° de enero de 1955 el tramway a vapor rural hizo su último paso por su recorrido, finalizando un ciclo que fuera social, comercial y culturalmente muy importante en esta zona. Desde entonces se inició el desmantelamiento de sus instalaciones, decisión lamentable pues hubieran sido fundamentales en los períodos de inundaciones donde no había otras formas de comunicación por falta del asfaltado de la Ruta Provincial N° 22.
Fuente: La Voz de San Justo
Regional
Choque en la Ruta Provincial 1: un motociclista de 19 años fue hospitalizado en Porteña
El siniestro vial ocurrió durante la noche del viernes, a la altura del kilómetro 45. En el hecho participaron una motocicleta y un automóvil en el que viajaban dos adultos y un niño. El joven recibió atención médica y luego fue dado de alta.
El siniestro vial ocurrió durante la noche del viernes, a la altura del kilómetro 45. En el hecho participaron una motocicleta y un automóvil en el que viajaban dos adultos y un niño. El joven recibió atención médica y luego fue dado de alta.
Un accidente de tránsito se registró durante la noche del viernes sobre la Ruta Provincial N.º 1, a la altura del kilómetro 45, en jurisdicción de Porteña.
Por causas que se investigan, colisionaron una motocicleta Keller Miracle de 150 cc, conducida por un joven de 19 años, y un automóvil Fiat Siena.
El motociclista fue trasladado al hospital
En el auto viajaban un hombre de 55 años, una mujer de la misma edad y un niño de 10 años.
Después del impacto, el motociclista fue trasladado por el servicio de emergencias al hospital local, donde recibió atención médica y le realizaron los estudios correspondientes.
Finalmente, el joven recibió el alta médica.
Las circunstancias que provocaron la colisión se encuentran bajo investigación.
Con información de Radio Belgrano de Suardi
Regional
Tragedia en Rafaela: murió un adolescente de 16 años y buscan esclarecer qué pasó con la otra moto
El siniestro ocurrió durante la madrugada de este sábado en bulevar Lehmann, en la zona del autódromo. El joven falleció en el lugar y la otra motocicleta involucrada ya no estaba cuando llegaron las autoridades. Investigan si ambos rodados participaban de una picada.
Un adolescente de 16 años murió durante la madrugada de este sábado 17 de octubre tras un grave episodio vial ocurrido sobre bulevar Lehmann, en inmediaciones del autódromo de Rafaela.
El alerta ingresó al sistema de emergencias 911 alrededor de las 2:45, por un presunto choque entre dos motocicletas y la presencia de una persona inconsciente.
Al llegar los primeros efectivos policiales y agentes municipales, se constató la gravedad de la situación. Posteriormente, una ambulancia del servicio de emergencias 107 arribó al lugar y el personal médico confirmó el fallecimiento del joven.
La otra motocicleta no estaba en el lugar
Según la información preliminar, el adolescente circulaba en una Honda Wave sin dominio colocado.
En el lugar también se encontraba una joven de 19 años, quien manifestó que mantenía una relación de pareja con la víctima.
Las primeras versiones indican que en el episodio habría participado una segunda motocicleta, de colores negro y rojo. Sin embargo, ese vehículo ya no se encontraba allí cuando llegaron las autoridades.
De acuerdo con testimonios recogidos en el sector, quien conducía la otra moto se habría retirado después del hecho. Esta circunstancia deberá ser corroborada durante la investigación.
Investigan si hubo una picada
Una de las hipótesis que deberá analizarse es si las dos motocicletas circulaban a alta velocidad y participaban de una posible picada.
Por el momento, esa posibilidad no está confirmada. La investigación deberá establecer cómo se produjo el episodio, qué ocurrió antes del impacto y si existió una conducta de conducción peligrosa.
Buscan reconstruir la secuencia del hecho
Las actuaciones buscan determinar la mecánica del siniestro e identificar a quien habría conducido la segunda motocicleta.
Los testimonios, las pericias y los demás elementos que se incorporen a la causa serán claves para esclarecer lo ocurrido y establecer eventuales responsabilidades.
Por ahora, las circunstancias del hecho continúan bajo investigación.
Con información de Rafaela Informa
Regional
Alertan por estafas con TelePASE en la Ruta 34: cómo hacer el trámite de forma segura
Autovía al Norte advirtió sobre intentos de estafa a personas que buscan adherirse a TelePASE. La empresa aclaró que nunca solicitará datos bancarios, claves ni códigos de verificación por teléfono, WhatsApp o redes sociales.
La advertencia fue difundida por AUNOSA ante la detección de posibles maniobras fraudulentas realizadas en nombre de la empresa o del sistema de cobro automático.
Desde la firma remarcaron que ningún empleado, operador o representante de Autovía al Norte o de TelePASE está autorizado a pedir información confidencial mediante llamadas, mensajes o redes sociales.
Cómo adherirse a TelePASE de manera segura
La adhesión puede realizarse a través del sitio oficial www.telepase.com.ar.
También es posible acercarse a las estaciones de peaje de Ceres y Fernández, sobre la Ruta Nacional 34, para recibir asesoramiento y retirar el dispositivo.
Qué hacer para evitar una estafa
Autovía al Norte recomendó tomar las siguientes precauciones:
- Utilizar únicamente canales oficiales: verificar las direcciones de los sitios web y desconfiar de enlaces enviados por remitentes desconocidos.
- No compartir datos confidenciales: nunca enviar contraseñas, códigos de seguridad, información bancaria ni fotografías de tarjetas por teléfono o mensajería.
- Desconfiar de gestiones sospechosas: no realizar transferencias a particulares ni aceptar trámites de personas que se presenten como representantes de la empresa sin una acreditación oficial.

TelePASE, el único sistema automático habilitado
AUNOSA recordó que TelePASE es el único sistema de pago automático habilitado en las estaciones de peaje del Corredor Centro Norte de la Ruta Nacional 34. Según informó la empresa, ningún otro sistema de cobro automático está autorizado a operar en ese tramo.
Como alternativa, los usuarios pueden utilizar las vías de pago manual electrónico, mediante tarjetas de crédito o débito, códigos QR o tecnología NFC, de acuerdo con los medios disponibles en cada estación.
La empresa pidió verificar siempre la autenticidad de las comunicaciones antes de brindar información personal o realizar cualquier gestión.
Con información de Prensa AUNOSA
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