Tecnología
Experto sobre las limitaciones a Internet: «¿Quién va a determinar qué es bueno y qué es malo?´´
El experto informático Javier Smaldone dijo que «la inmensa mayoría de los legisladores no entienden cómo funciona Internet ni las computadoras, entonces a veces intentan legislar, incluso con buenas intenciones, pero terminan rompiendo las cosas».
Luego de que el senador kirchnerista Alfredo Luenzo, titular de la Comisión de Sistemas, Medios de Comunicación y Libertad de Expresión, hablase de “los riesgos de una internet libre” y propusiera debatir la regulación de las plataformas digitales, le consultamos al experto informático Javier Smaldone su opinión al respecto.
«Nos tenemos que sacar de encima esa idea de que Internet libre es sinónimo de riesgo», aclaró Smaldone. En ese sentido aseguró que «cuando decimos ´regulación´ no estamos hablando de una mala palabra, a menos de que por ´regular´ queramos restringir y marquemos qué se puede decir y qué no».
Para el experto informático, hay una tendencia de intentar limitar el contenido y las expresiones, siempre con la excusa razonable de «evitar que se digan cosas feas». Pero, «el tema es quién decide qué es feo y qué no. Ahí podemos caer en la censura», advirtió.
Por esto Smaldone comparó la palabra con un cuchillo, en referencia a que este último puede ser un arma pero sin embargo tiene otros múltiples usos que no tienen que ver con agredir a otra persona.
{source}<blockquote class=»twitter-tweet»><p lang=»es» dir=»ltr»>Sobre la libertad de expresión y el "discurso de odio".<a href=»https://t.co/dpiEK9u7y2″>https://t.co/dpiEK9u7y2</a></p>— Sospechoso Javier Smaldone (@mis2centavos) <a href=»https://twitter.com/mis2centavos/status/1305906415257739265?ref_src=twsrc%5Etfw»>September 15, 2020</a></blockquote> <script async src=»https://platform.twitter.com/widgets.js» charset=»utf-8″></script>{/source}
En referencia a las fake news, el especialista dijo que es difícil identificarlas a priori. Por esto, plataformas como Google, YouTube o Twitter les muestra, por ejemplo, a quienes buscan «coronavirus», primero las páginas de fuentes oficiales, y después lo que diga cualquier particular. «Esa es la forma, no censurar», contó el experto.
Continuando con las reflexiones, Smaldone dijo que «ahora el problema es que se busca prohibir los discursos de odio. Pero para algunos el nazismo representa esto y para otros lo hace el comunismo». Entonces, la pregunta es «qué son los discursos de odio y quién los mide», reflexionó el especialista.
Por otro lado, en cuanto a la viralización de las noticias de Google, que tiene la capacidad de exhibir qué se ve y qué no, de qué se habla y de qué no, Smaldone calificó esto como «algo peor». Aunque resaltó que lo que busca la plataforma en este caso es ahorrarse problemas legales.
El entrevistado concluyó en que «la inmensa mayoría de los legisladores no entienden cómo funciona Internet ni las computadoras, entonces a veces intentan legislar, incluso con buenas intenciones, pero terminan rompiendo las cosas».
Fuente: MDZ Online
Tecnología
Maextro V800: la exclusiva minivan china de súper lujo que llegará a Argentina con diseño de jet privado
La marca china Maextro desembarcará oficialmente en Argentina con la V800, una minivan de lujo desarrollada por JAC Motors y Huawei que apunta al segmento premium con un diseño inspirado en un jet privado, tecnología de última generación y una propuesta orientada a clientes de alto poder adquisitivo.
Los valores de la gama arrancan en torno a los 150.000 dólares, aunque por el momento no fue informado el precio oficial que tendrá la Maextro V800 en el mercado argentino.

Una minivan pensada para el máximo confort
Con 5,4 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,43 metros, la Maextro V800 ofrece un habitáculo amplio y exclusivo, pensado para traslados ejecutivos o pasajeros VIP.
Entre su equipamiento más destacado se encuentran:
- Butacas individuales tipo «Capitán» con regulación eléctrica.
- Función de masajes y apoyapiés retráctiles.
- Climatización independiente por zonas.
- Techo panorámico «Cielo Estrellado», que recrea un cielo nocturno mediante iluminación ambiental.
- Apertura inteligente de puertas mediante gestos.
- Sistema multimedia desarrollado por Huawei con HarmonyOS e inteligencia artificial.

Tecnología híbrida de autonomía extendida
La Maextro V800 utiliza un sistema EREV (Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida).
El vehículo es impulsado permanentemente por dos motores eléctricos, mientras que un motor naftero 1.5 turbo funciona únicamente como generador para recargar las baterías cuando es necesario, sin transmitir potencia directamente a las ruedas.
Este sistema permite disfrutar de un manejo silencioso y confortable, propio de un vehículo eléctrico, sin las limitaciones habituales de autonomía.

La apuesta de China al segmento premium
La llegada de Maextro representa un nuevo paso de la industria automotriz china en Argentina, que ya no solo busca competir por precio o tecnología, sino también en el segmento de vehículos de súper lujo.
La V800 será el primer modelo de una familia que también incluye el sedán S800 y futuros SUV de alta gama, consolidando la estrategia conjunta de JAC Motors y Huawei para posicionarse entre las marcas más exclusivas del mercado.
Con información de Contexto Tucumán
Tecnología
Xiaomi lanzó el 17T Pro: el nuevo celular de alta gama que busca competir con Samsung y Apple a un precio más bajo
El Xiaomi 17T Pro ya está disponible en Argentina y apuesta a conquistar el segmento premium con una pantalla AMOLED de 144 Hz, batería de 7.000 mAh, carga rápida de 100 W y conectividad de última generación.
Xiaomi presentó oficialmente el Xiaomi 17T Pro, un smartphone de gama alta que busca posicionarse como una alternativa frente a los modelos más avanzados de Samsung y Apple, ofreciendo características premium con un precio más competitivo.
La nueva Serie Xiaomi 17T ya puede adquirirse en Argentina a través de la tienda oficial de la marca.
Precio del Xiaomi 17T y Xiaomi 17T Pro en Argentina
Los valores sugeridos para el mercado argentino son:
- Xiaomi 17T (12 GB de RAM + 512 GB): $1.999.999
- Xiaomi 17T Pro (12 GB de RAM + 512 GB): $2.499.999
Pantalla, rendimiento y almacenamiento
El Xiaomi 17T Pro incorpora una pantalla AMOLED de 6,83 pulgadas, con resolución 1.5K y una tasa de refresco de 144 Hz, pensada para ofrecer una experiencia fluida tanto en videojuegos como en el consumo de contenido multimedia.
En su interior equipa el procesador MediaTek Dimensity 9500, acompañado por 12 GB de memoria RAM y 512 GB de almacenamiento interno, una configuración orientada a usuarios que buscan alto rendimiento y amplio espacio para aplicaciones y archivos.
Conectividad y resistencia
Entre sus características también se destacan:
- Compatibilidad con redes 5G.
- Wi-Fi 7.
- NFC para pagos inalámbricos.
- Certificación IP68, que brinda resistencia al agua y al polvo.
Batería de 7.000 mAh y carga rápida de 100 W
Uno de los principales puntos fuertes del nuevo dispositivo es su batería de 7.000 mAh, diseñada para ofrecer una mayor autonomía incluso con un uso intensivo.
Además, incorpora carga rápida de 100 W, que permite recuperar buena parte de la batería en menos de una hora.
Sistema de cámaras
En el apartado fotográfico, el Xiaomi 17T Pro incluye:
- Cámara principal de 50 megapíxeles.
- Teleobjetivo para mejorar el nivel de detalle.
- Lente ultra gran angular.
- Cámara frontal de 32 megapíxeles para selfies y videollamadas.
Una apuesta para competir en la gama premium
Con este lanzamiento, Xiaomi busca ganar terreno frente a los teléfonos insignia de Samsung y Apple mediante una estrategia basada en ofrecer prestaciones de alta gama a un precio más accesible.
El Xiaomi 17T Pro combina potencia, autonomía, conectividad avanzada y un completo sistema de cámaras, posicionándose como una de las opciones más destacadas para quienes buscan un celular premium sin pagar los valores más elevados del mercado.
Con información de Radio Mitre
Tecnología
JetSMART instalará Starlink en sus aviones: ofrecerá internet satelital en vuelos por Argentina desde 2027
La aerolínea low cost anunció que incorporará el sistema de internet satelital Starlink en su flota. El servicio permitirá a los pasajeros navegar, ver contenido en streaming y trabajar durante los vuelos.
JetSMART incorporará internet satelital Starlink en sus aviones
La aerolínea JetSMART confirmó que comenzará a incorporar Starlink, el servicio de internet satelital desarrollado por SpaceX, en los aviones que operan en Sudamérica. La implementación está prevista para 2027 y convertirá a la compañía en la primera low cost de la región en ofrecer conectividad de alta velocidad durante todo el vuelo.
La iniciativa forma parte de un acuerdo global impulsado por Indigo Partners, accionista mayoritario de la empresa, que contempla la instalación de esta tecnología en más de 1.000 aeronaves pertenecientes a distintas aerolíneas del grupo.
Internet de alta velocidad durante todo el vuelo
El sistema Starlink utiliza una red de satélites de órbita baja que brinda internet de alta velocidad y baja latencia, permitiendo mantener la conexión desde el despegue hasta el aterrizaje.
Entre las funciones que estarán disponibles para los pasajeros se destacan:
- Navegar por internet y redes sociales.
- Utilizar aplicaciones de mensajería.
- Ver contenido en plataformas de streaming en alta definición.
- Realizar videollamadas y tareas de trabajo remoto.
- Acceder a videojuegos online y otros servicios digitales.
También mejorará la operación de la aerolínea
Además del beneficio para los pasajeros, la conectividad permitirá optimizar el trabajo de pilotos, tripulación y equipos de mantenimiento.
La transmisión de datos técnicos en tiempo real facilitará el mantenimiento predictivo de las aeronaves, mejorará la comunicación entre los distintos sectores de la empresa y permitirá responder con mayor rapidez ante posibles contingencias operativas.
Un paso tecnológico para la aviación regional
Desde JetSMART señalaron que la incorporación de Starlink forma parte de su estrategia de innovación y crecimiento en América Latina.
Actualmente, la compañía opera una flota de 55 aviones Airbus A320 y A321 y conecta más de 90 rutas en países como Argentina, Chile, Perú y Colombia.
Con esta incorporación, la empresa busca ofrecer una experiencia de viaje con mayor conectividad sin modificar su modelo de tarifas de bajo costo.
Con información de iProfesional
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