El mercado automotor argentino cerró el primer semestre de 2026 con una caída del 9,9% en la venta de autos 0 km, un resultado que quedó por debajo de las expectativas del sector.

Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), entre enero y junio se comercializaron 294.181 vehículos nuevos, mientras que las operaciones financiadas también retrocedieron respecto al mismo período del año pasado.

La financiación también cayó

Durante el primer semestre se concretaron 139.217 operaciones mediante financiación, lo que representó el 47,3% del total de ventas.

Sin embargo, esa cifra implica una disminución del 10,8% en comparación con el mismo período de 2025, cuando se habían financiado 156.012 vehículos.

Aunque el sector mantiene expectativas de una recuperación durante la segunda mitad del año, ya descarta igualar el volumen de ventas alcanzado en 2025.

Los autos usados también muestran una baja en los créditos

La financiación de vehículos usados continúa siendo aún más reducida.

Entre enero y junio se financiaron 55.468 unidades, un 27,4% menos que en igual período del año anterior.

En ese mismo lapso se realizaron 891.628 transferencias de autos usados, por lo que apenas el 6,2% de las operaciones se concretó mediante créditos.

¿Por qué cada vez se financian menos autos?

Para el analista económico Darío Rubinsztein, la principal explicación está en el incremento del costo total que implica tener un vehículo.

Si bien muchas terminales ofrecen tasas promocionales, el especialista advirtió que al sumar seguros, gastos administrativos y otros cargos, el Costo Financiero Total (CFT) termina siendo mucho más elevado de lo que inicialmente perciben los compradores.

Además, señaló que mantener un automóvil nuevo puede representar un gasto mensual de entre $600.000 y $900.000, considerando patente, seguro, combustible y cochera, sin incluir la cuota del préstamo.

El poder adquisitivo condiciona las decisiones

Rubinsztein sostuvo que para una familia con ingresos cercanos a $3 millones mensuales, destinar una parte importante del presupuesto al automóvil resulta cada vez más difícil, especialmente cuando existen otras obligaciones financieras, como deudas con tarjetas de crédito.

En este contexto, muchas personas que desean renovar su vehículo optan por esperar un mejor escenario económico o utilizar ahorros propios en lugar de asumir una nueva deuda.

El especialista concluyó que, mientras no se recupere el poder de compra de los salarios, el mercado de créditos prendarios continuará mostrando un nivel de actividad reducido.

Con información de La Nación

La iniciativa elimina restricciones de patrimonio e ingresos previstas en la normativa vigente y busca brindar mayor seguridad jurídica a los contribuyentes.

Durante la presentación, el ministro de Economía, Luis Caputo, explicó que el proyecto incorpora modificaciones surgidas tras los planteos realizados por especialistas tributarios y entidades profesionales.

Cambios en el proyecto

Uno de los principales puntos de la iniciativa es la eliminación de los límites de patrimonio e ingresos que establecía la ley sancionada en diciembre para acceder al régimen simplificado.

Además, el texto propone reducir las facultades de fiscalización retroactiva sobre los activos exteriorizados y reforzar las garantías para quienes decidan regularizar fondos que actualmente permanecen fuera del sistema financiero.

Caputo: «Los dólares del colchón son un muy mal negocio»

Durante el acto, Caputo aseguró que el objetivo es incorporar al circuito formal una parte de los US$170.000 millones que, según estimaciones oficiales, permanecen fuera del sistema financiero.

«Tener dólares debajo del colchón es un muy mal negocio», afirmó el ministro.

El funcionario sostuvo que los cambios buscan despejar las dudas que existían entre contadores y asesores fiscales sobre la aplicación de la normativa vigente y ampliar la cantidad de contribuyentes que puedan adherirse al régimen.

El proyecto deberá debatirse en el Congreso

La iniciativa será enviada al Congreso de la Nación, donde el oficialismo intentará reunir los consensos necesarios para lograr su aprobación y avanzar con la implementación del nuevo régimen.

Con información de Cadena 3

Mientras tanto, el pollo y la carne de cerdo siguen consolidándose como alternativas más económicas y aumentan su participación en el consumo.

Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), basado en datos del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA), durante junio el precio promedio de los cortes bovinos fue de $18.617 por kilo, con una suba mensual de apenas 0,3%, acumulando tres meses consecutivos con incrementos por debajo de la inflación.

Baja el consumo de carne vacuna

A pesar de la estabilidad de los precios, el consumo continúa en retroceso. En mayo, el consumo aparente de carne vacuna cayó a 47,4 kilos por habitante al año, lo que representa una disminución del 6,4% respecto al mismo período de 2025.

En el promedio de los últimos doce meses, el consumo se ubicó en 47 kilos por persona, es decir, 4,2 kilos menos que un año atrás.

Menor producción y más exportaciones

La Cámara de la Industria y Comercio de Carnes (CICCRA) informó que durante el primer semestre de 2026 la producción de carne vacuna alcanzó 1,428 millones de toneladas, un 6,2% menos que en igual período del año pasado.

En paralelo, las exportaciones crecieron un 10,2%, alcanzando unas 408.600 toneladas, lo que redujo la disponibilidad de carne para el mercado interno.

Como consecuencia, el abastecimiento destinado al consumo local disminuyó 11,5% interanual.

El pollo y el cerdo siguen ganando espacio

La pérdida de participación de la carne vacuna viene acompañada por un crecimiento sostenido del consumo de otras proteínas.

Mientras la carne aviar pasó de 46,2 a 46,7 kilos por habitante al año desde 2021, el consumo de carne porcina aumentó de 15 a 19,6 kilos en el mismo período.

En conjunto, el consumo total de carnes en Argentina se mantiene elevado y ronda los 114 kilos por habitante al año, aunque con una distribución cada vez más equilibrada entre las distintas opciones.

Comienza a ingresar carne importada

Otro fenómeno que empieza a modificar el mercado es la llegada de carne vacuna importada, principalmente desde Brasil.

Durante los primeros cinco meses del año ingresaron más de 11.500 toneladas, un volumen aún reducido, pero que ya comienza a complementar la oferta disponible para el consumo interno.

Desde la Cámara Argentina de Matarifes y Abastecedores (CAMyA) señalaron que parte de la caída de la producción local podría estar siendo compensada por estas importaciones, lo que explicaría por qué el movimiento comercial no refleja una baja tan pronunciada como muestran las estadísticas.

La faena sigue en descenso

La actividad frigorífica también continúa mostrando señales de desaceleración. Durante junio se faenaron 1,077 millones de cabezas, un 5,1% menos que en el mismo mes de 2025.

Además, la menor participación de hembras en la faena podría indicar el inicio de una etapa de recomposición del rodeo ganadero, con productores reteniendo animales para recuperar el stock.

La combinación de menor oferta, mayores exportaciones, consumidores con menor poder adquisitivo y una oferta creciente de carnes más económicas explica el cambio de hábitos que atraviesa el mercado argentino.

Con información de El Perfíl