Economía
Furor por los autos chinos en Argentina: cuáles son y cuánto salen los modelos más vendidos
El boom de marcas orientales llegó antes de lo previsto y en dos meses incrementaron sus ventas más de 1000%. Repasamos cuáles son los modelos que lideran
Las ventas de 0km vienen creciendo en los dos primeros meses del año, y de acuerdo a las previsiones de las automotrices, se espera que en 2025 superen los 500.000 patentamientos.
Este cambio de tendencia se da por varios motivos: eliminación de impuestos que permitieron bajar precios; más oferta; y fin de las trabas para importar, entre otras cosas.
Junto con la apertura del mercado, la llegada de los jugadores chinos era una realidad que se advertía hace tiempo por parte de las marcas masivas, lo cual para muchos es una preocupación, ya que la evolución de estos rivales a nivel mundial se da a pasos agigantados por la combinación entre precios más bajos y mejora en la calidad.
En este escenario, los dos primeros meses del año dejan ver estos resultados en números: de las 40 marcas más vendidas reportadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-, 9 son chinas, y algunas crecieron más de 4000 por ciento. Repasamos los casos.
Los autos chinos que más sorprenden
Dentro de las opciones de vehículos chinos para elegir, hay dos segmentos que ganan protagonismo en el mercado local. Por un lado, están los SUV, y por el otro, los utilitarios chicos, ya sean camionetas que llegan para rivalizar con Toyota Hilux o Ford Ranger, las más vendidas; o pequeños camiones para carga urbana.
En el primer caso, son marcas que se fueron especializando en la categoría y que importan diferentes modelos que se destacan por el nivel de equipamiento y la estética, que fue mejorando con el tiempo.

En este caso, entre las marcas que más crecen en ventas se encuentra Baic, que lleva vendidas 290 unidades en el año, con una suba de 1060 por ciento.
Chery es la segunda en ventas en el mercado, con 165 unidades y 179,7% de crecimiento. Y la tercera es Haval, con 136 ventas en el año, una suba de 4433 por ciento.
En los tres casos, se destacan por la oferta de SUV de diferentes categorías, los cuales se fueron ampliando en los últimos meses.
Luego, hay dos marcas con 127 patentamientos y 104 cada una, que son DFSK y Foton. La primera creció 807% en el año y la segunda 766 por ciento. En ambos casos, son marcas con presencia en el segmento de utilitarios livianos. En más, en el caso de Foton, debuta en Expoagro con su línea de camiones de otros segmentos más grandes.
JAC es la sexta marca china en ventas en 2025, con 75 patentamientos en dos meses y una suba de 400%, también con una amplia oferta en SUV de bajos precios; seguida por KYC con 61 unidades comercializadas y un incremento de 190%. En este último caso también tienen más presencia en el segmento de utilitarios.

Por último Jetour, con 56 ventas y una suba de 2700% en el primer bimestre del año; y Great Wall, con 12 patentamientos y un incremento de 50%, también se destacan en ventas con SUV y camionetas respectivamente.

Los SUV y camionetas chinas más vendidos
Entre los modelos para destacar por la irrupción rápida y variada de los últimos meses cabe destacar a las marcas Baic y Haval.
En cuanto a Haval, tienen cuatro modelos de SUV con el H6, que es uno de los más vendidos:
H6 2WD 3era generación u$s39.386
H6 4WD 3era generación u$s43.560
H6 GT 4WD 3era generación u$s48.037

Además, cuenta con Jolion, un SUV con una estética diferente, en dos versiones, con precio accesible. El Deluxe a u$s30.855 y el 1.5 7 DCT Supreme, a 34.000 dólares.
En este caso tienen grandes planes para el año, y tal como anticiparon a iProfesional, a futuro la idea es importar los SUV híbridos de Haval.
En el caso de Baic, uno de los éxitos es el X55, que tiene dos versiones con precios que van desde los u$s38.500 el Luxury a u$s45.400 dólares el Plus. Además, en la marca comercializan una línea de 4×4 robustos, del estilo de los clásicos todoterreno de la marca Jeep, como son los BJ30; BJ40 Plus y BJ60, con precios desde 61.300 dólares.
A estos modelos suma dos sedán: el EU5 eléctrico, a u$s29.800 y el US Plus a 25.600 dólares.
En el caso de Chery, es la marca con más presencia en el mercado local, que data de 2008. Eso hace que siga firme en ventas con su línea Tiggo, aunque las dos nuevas marcas han tomado mucho protagonismo en el último tiempo tanto por los vehículos que venden como por los precios.
En el caso de Great Wall Motors, la marca creció por las camionetas medianas. Los modelos que ofrece son los siguientes:
Poer Elite 2WD u$s34.466
Poer Elite 4WD: u$s37.649
Poer 4WD Super Luxury 8AT u$s45.827
A esto sumará dos nuevas marcas en 2025: en el segundo semestre van a llegar Ora, especializada en vehículos eléctricos, con el Ora3 como primer modelo; y Tank, con el Tank 300, un 4×4 robusto.
Otra marca que crece en la categoría es Jetour, comercializada por Famly, que lanzó tres productos hace poco tiempo: Dashing, X70 Plus y X70. Es otra de las marcas que se viene posicionando fuerte, con precios accesibles.
De esta manera, el mercado está más competitivo y con nuevos rivales que buscan un espacio para ganar terreno, con el precio como principal estrategia para enfrentarse.
Fuente: Contexto Tucumán
Economía
📉 Golpe externo y temblor financiero: el conflicto en Medio Oriente sacude a los mercados argentinos
La escalada bélica entre Estados Unidos, Israel e Irán volvió a impactar de lleno en la economía global —y Argentina no quedó al margen.
En una jornada marcada por la incertidumbre, los activos locales sufrieron fuertes movimientos: subió el riesgo país, cayeron los ADRs y el S&P Merval tocó mínimos de tres meses.
🌍 Tensión global, efecto inmediato
Los renovados ataques cruzados en Medio Oriente encendieron las alarmas en los mercados internacionales. La posibilidad de interrupciones en el suministro energético —especialmente por el cierre del estrecho de Ormuz— disparó el precio del petróleo otro 5%, mientras que las bolsas europeas y Wall Street profundizaron su tendencia bajista.
En ese contexto, los inversores optaron por desprenderse de activos de riesgo, y los mercados emergentes sintieron el impacto.
🇦🇷 Argentina bajo presión
En el plano local, el riesgo país rozó los 600 puntos básicos, alcanzando un máximo intradiario de 594 unidades, el nivel más alto desde mediados de diciembre.
Sin embargo, hacia el cierre recortó posiciones y terminó en 573 puntos, apenas seis unidades por encima de la jornada previa.
Los bonos soberanos también operaron con fuertes bajas, destacándose:
- Global GD35 (-1%)
- Global GD29 (-0,8%)
En renta variable, el S&P Merval retrocedió 0,2%, ubicándose en 2.597.025 puntos. Medido en dólares cayó 0,8%, alcanzando su nivel más bajo desde el 27 de octubre y acumulando un derrumbe del 18,5% desde su máximo anual.
💸 ADRs en rojo en Nueva York
Las acciones argentinas que cotizan en Wall Street sufrieron pérdidas de hasta 6,6%, encabezadas por:
- Irsa
- BBVA (-4,7%)
- Edenor (-4,6%)
El sector bancario volvió a ser uno de los más castigados, reflejando el clima de cautela que domina a los mercados internacionales.
🔎 ¿Qué preocupa?
El temor central radica en una posible profundización del conflicto que afecte el comercio global y el abastecimiento energético, lo que podría generar más volatilidad financiera en los próximos días.
Por ahora, el mercado argentino sigue atado a los movimientos internacionales, en un escenario donde cada nuevo ataque en Medio Oriente impacta casi en tiempo real sobre los activos locales.
Por Móvil Quique con información de NA
Economía
💰 ¿Cuánto hay que ganar en Argentina para estar en el 10% más rico?
Un reciente informe del Observatorio de la Deuda Social Argentina (ODSA), dependiente de la Universidad Católica Argentina, expone con números concretos cómo se divide hoy la pirámide social argentina y cuánto debe ganar un hogar para ubicarse en cada estrato.
Los datos reflejan brechas de ingresos profundas y persistentes, que no sólo impactan en el nivel de consumo, sino también en el acceso a educación, empleo de calidad y oportunidades de movilidad social.
🔝 El 10% más rico: ingresos millonarios
En la cima de la pirámide se encuentra el 3% de los hogares con mayores recursos. Para integrar ese grupo, una familia necesita ingresos desde los $30 millones mensuales.
Un escalón más abajo aparece el 7% que conforma la clase media alta, con pisos de ingresos desde los $15 millones por mes.
Es decir, para pertenecer al 10% de la población con mayores ingresos en el país, un hogar debe superar ampliamente los $15 millones mensuales, mientras que el segmento más exclusivo triplica ese umbral.
Estos sectores se caracterizan por capacidad de ahorro, planificación a largo plazo y menor exposición a la volatilidad económica.

🏡 Clase media y sectores aspiracionales
En los tramos intermedios:
- El 20% de sectores medios integrados requiere al menos $5 millones mensuales.
- El 20% de clase media aspiracional necesita $3.500.000.
- El segmento medio bajo vulnerable tiene un umbral cercano a $2 millones mensuales.
Según el informe, este amplio grupo sostiene expectativas de movilidad social, aunque enfrenta incertidumbre ante las recurrentes crisis económicas y la pérdida de poder adquisitivo.
📉 La base de la pirámide
En el tercio inferior se concentran los hogares con mayor fragilidad laboral:
- El 20% del segmento bajo no indigente necesita $800.000 mensuales.
- Ese mismo monto marca el límite superior para el 10% en situación de pobreza extrema.
El ODSA advierte que la informalidad y la baja productividad dificultan romper el círculo de la pobreza y consolidan situaciones de exclusión estructural.
📊 ¿Qué dice el informe sobre el escenario actual?
El estudio señala que la mejora observada en algunos indicadores sociales entre 2023 y 2025 se explica principalmente por la desaceleración de la inflación, más que por una recomposición estructural del poder adquisitivo.
También plantea que el actual modelo económico podría dinamizar sectores competitivos y atraer inversiones, pero advierte que sin políticas de integración productiva y generación de empleo formal, la desigualdad podría profundizarse.
Por Móvil Quique con información de iProfesional
Economía
🚨 Golpe histórico a la industria láctea: quiebra una empresa clave de SanCor y deja casi 400 trabajadores en la calle
La crisis del sector lácteo argentino sumó un nuevo y duro capítulo.
La crisis del sector lácteo argentino sumó un nuevo y duro capítulo. La Justicia confirmó la quiebra de Alimentos Refrigerados S.A. (ARSA), la firma encargada de producir yogures y postres bajo licencia de SanCor, dejando casi 400 empleados sin trabajo en Buenos Aires y Córdoba.
La resolución judicial, ratificada a fines de 2025, puso fin al concurso preventivo iniciado en abril de 2024, que no logró revertir el deterioro financiero de la compañía.
🏭 Dos plantas paralizadas y comunidades golpeadas
ARSA operaba dos establecimientos estratégicos:
- 📍 Arenaza (partido de Lincoln, Buenos Aires), con alrededor de 180 empleados.
- 📍 Monte Cristo (Córdoba), donde trabajaban cerca de 200 personas.
Desde allí se elaboraban productos emblemáticos de SanCor como Yogs, Primeros Sabores, Shimy, Sancorito, Sublime, Vida y los tradicionales flanes caseros, marcas que durante décadas formaron parte de la mesa de millones de argentinos.
Además, la empresa sostenía una red de distribución que alcanzaba unos 70.000 comercios en todo el país a través de 165 distribuidores, lo que refleja la magnitud del impacto.
📉 Cómo se gestó la caída
La crisis no fue repentina. Los problemas financieros venían acumulándose desde 2023 con atrasos salariales, suspensiones, deudas con proveedores y transportistas, además de crecientes dificultades para sostener los costos operativos.
Entre los factores señalados aparecen:
- Caída del consumo interno
- Inflación persistente
- Aumento del precio de la leche cruda
- Subas salariales y devaluación
- Controles de precios
- Cortes de energía y retiro de maquinaria por falta de pago
Sin embargo, referentes del sector también apuntan a deficiencias en la gestión y falta de transparencia durante el proceso concursal, lo que habría acelerado el desenlace.
👥 El impacto humano
La quiebra dejó a casi 400 familias sin sustento, muchas con trabajadores que acumulaban 20 y hasta 30 años de antigüedad desde la etapa en que operaban bajo la estructura histórica de SanCor.
Las comunidades de Lincoln, Monte Cristo y Sunchales sienten con fuerza el golpe, en regiones donde la industria láctea es parte esencial del entramado productivo.
El proceso de liquidación recién comienza y el panorama para los acreedores y trabajadores se anticipa complejo.
⚠️ Una señal de alarma para todo el sector
La caída de ARSA no es un hecho aislado. Se suma a una serie de cierres y recortes en la industria alimenticia nacional.
Costos en alza, consumo deprimido y endeudamiento estructural configuran un escenario que pone en jaque a empresas medianas y grandes.
Para muchos consumidores, la ausencia de productos históricos en las góndolas será un cambio simbólico.
Para cientos de familias, en cambio, representa una crisis real que recién empieza.
Por Móvil Quique con información de Canal 26
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