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Economía

El peaje en rutas nacionales aumentará un 200 por ciento desde el próximo viernes

Los nuevos cuadros tarifarios aprobados elevan el costo para autos de 300 pesos a 900. Vialidad Nacional confirmó que la suba regirá a partir de la hora cero del viernes 26 de abril. Cómo queda el cuadro tarifario para cada vehículo.

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Foto: archivo

Los peajes de los corredores viales nacionales aumentarán un 200 por ciento desde el próximo viernes 26 de abril, de acuerdo a lo establecido en la Resolución 66/2024 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

Tras haber cumplimentado el proceso de participación ciudadana, Vialidad Nacional aprobó la puesta en marcha de los nuevos cuadros tarifarios para los tramos I a X de rutas nacionales, concesionados por la empresa Corredores Viales S.A.

Dentro de Rosario y la región impactará, por ejemplo, en el peaje de General Lagos y en el de Carcarañá en la autopista Rosario-Buenos Aires; en el peaje Isla La Deseada en la ruta 174, en la traza del puente Rosario-Victoria; en el peaje San Vicente de la ruta 34; y en el peaje de Venado Tuerto en la ruta 8.

La actualización tarifaria elevará el costo del peaje para autos de 300 pesos a 900 en hora pico para accesos a Ciudad de Buenos Aires (Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas) y en cualquier franja horaria para el resto de los tramos ubicados en La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.

Desde Vialidad explicaron que “la actualización tarifaria de los peajes obedece al aumento considerable registrado en la variación de precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario” y recordaron que “la última actualización había sido realizada en noviembre de 2023”.

Además, anticiparon que habrá un nuevo aumento en junio indicando que “según un nuevo lineamiento del Gobierno nacional, a partir del mes de junio se efectuará un procedimiento de revisión mensual tarifaria a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión”.

Los nuevos valores en rutas nacionales

-Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $900 (antes $300)

-Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1800 (antes $600)

-Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1800 (antes $600)

-Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2700 (antes $900)

-Vehículos de 5 o 6 ejes: $3600 (antes $1200)

-Vehículos de más de 6 ejes: $4500 (antes $1500)

Los corredores que aumentan sus peajes

-Corredor I (Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy): – Fernández, – La Florida, – Molle Yaco – Cabeza de Buey

-Corredor II (Provincia de Buenos Aires); – Junín

-Corredor III (Chaco, Corrientes, Misiones): Colonia Victoria – Santa Ana – Ituzaingó – Riachuelo – Gral. Belgrano – Makallé

-Corredor IV (San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires) – Larena – Solís – Venado Tuerto – Sampacho

-Corredor V (Santa Fe, Córdoba y Santiago del Estero) – San Vicente – Ceres – Franck – Devoto

-Corredor VI (Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba) – Zárate – Gral. Lagos – Carcarañá – James Craik

-Corredor VII (Buenos Aires) – Vasconia – Uribelarrea – Hinojo – El Dorado – Cañuelas

-Corredor VIII (Mendoza, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires) – Villa Espil – Vicuña Mackenna – La paz – Junín

-Corredor IX (Buenos Aires) – Boulogne Sur Mer – Mercado Central – Monte Grande – Ezeiza – Tristán Suárez – Riccheri – Donovan

-Corredor X (La Pampa y Buenos Aires) – Trenque Lauquen – Olivera – 9 de Julio

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Economía

🚗💥 Autos chinos baratos sacuden el mercado: caen fuerte las ventas de usados en Argentina

La llegada masiva de autos chinos a precios bajos ya genera un efecto inmediato en el mercado automotor argentino. Durante enero, las ventas de vehículos usados se desplomaron casi un 10%, una caída que encendió alarmas en concesionarios y agencias de todo el país.

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Foto: Las operaciones cayeron casi 10% en enero, en un escenario con más jugadores y mucha oferta de autos baratos.

Según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en el primer mes del año se registraron 150.070 transferencias, contra 170.046 operaciones en enero de 2025, lo que representa una baja interanual del 9,98%.

En comparación con diciembre, la suba fue mínima: apenas un 0,71%, confirmando un arranque de año mucho más frío de lo habitual.

📉 Un enero atípico
Tradicionalmente, enero suele ser un mes fuerte tanto para los 0 km como para los usados, pero el escenario cambió. La mayor oferta de vehículos económicos, especialmente híbridos y eléctricos de origen chino, está modificando el comportamiento de los compradores.

🗣️ “Comenzó el 2026 y sabemos que va a ser un año muy competitivo. La llegada de la primera ola de autos chinos movilizó de forma importante al mercado. Ofrecen precios accesibles y buen equipamiento”, explicó Alejandro Lamas, secretario de la CCA.


🚙 Los 10 autos usados más vendidos en enero

A pesar del sacudón, los modelos más buscados siguen siendo los clásicos:

  • VW Gol y Trend – 8.601 unidades
  • Toyota Hilux – 5.974
  • Chevrolet Corsa y Classic – 4.357
  • Ford Ranger – 4.127
  • VW Amarok – 4.120
  • Ford EcoSport – 3.360
  • Peugeot 208 – 3.325
  • Toyota Corolla – 3.032
  • Fiat Palio – 2.938
  • Ford Ka – 2.876

Muchos de estos modelos están discontinuados, pero siguen siendo elegidos por su precio, confiabilidad y bajo costo de mantenimiento.


🔮 ¿Qué se espera para los próximos meses?

Pese al mal arranque, desde el sector mantienen expectativas moderadamente positivas para el resto del año, aunque advierten que habrá que esperar al menos hasta el cierre del primer trimestre.

💰 La financiación será clave
Desde la CCA remarcan que el acceso al crédito será determinante para revertir la tendencia:
“Los bancos deberán ofrecer tasas acordes a las necesidades del sector para que el mercado vuelva a moverse”, sostuvo Lamas.

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Economía

🥩📊 Más carne en la mesa: el consumo creció casi 4% y el cerdo se convirtió en el gran protagonista

Un cambio de hábitos impulsado por los precios y el rendimiento marca la tendencia alimentaria en la Argentina.

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Foto: Ilustrativa

El consumo de carnes en la Argentina mostró una recuperación durante 2025 y registró un crecimiento cercano al 4%, según datos oficiales difundidos por la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación. La mejora no solo aparece en las estadísticas, sino también en la percepción de carniceros y comerciantes, que aseguran notar un mayor movimiento en los puntos de venta.

El informe señala que el repunte estuvo liderado por el pollo y, especialmente, por el cerdo, mientras que la carne vacuna tuvo un avance más moderado. En cifras concretas, el consumo bovino creció un 2,94%, el aviar un 3,07%, y el porcino se destacó con un fuerte salto del 8,44%, consolidándose como la categoría de mayor expansión.

En recorridas por mercados tradicionales, los vendedores confirmaron esta tendencia. Desde el Mercado Norte, el carnicero Alfredo Martino explicó que desde diciembre se observa un incremento sostenido en la demanda, incluso en meses que suelen ser más flojos por la temporada de vacaciones. “Estamos muy conformes, ha aumentado un poquito el consumo”, afirmó.

El factor clave detrás del auge del cerdo es el precio. La diferencia frente a la carne vacuna puede oscilar entre un 30% y un 40% menos, lo que resulta determinante para muchas familias al momento de elegir. A eso se suma el mejor rendimiento de cortes como la bondiola o el vacío de cerdo, percibidos como opciones que “rinden más porque son todo carne”.

Los datos oficiales también vinculan este cambio con el fuerte aumento de los precios de la carne vacuna a lo largo del año, muy por encima del resto de las carnes. En ese contexto, pollo y cerdo se consolidaron como alternativas más accesibles, permitiendo sostener la presencia de proteína animal en la mesa diaria.

Así, entre la presión de los precios y la búsqueda de opciones más rendidoras, el cerdo se posiciona como el gran protagonista de un cambio de hábitos que ya parece estructural y no solo coyuntural.

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Economía

👕📉 La ropa importada se desploma en precios, pero el consumo no reacciona: alertan por una crisis profunda en la industria textil

Aunque los precios bajan, las ventas siguen estancadas y el sector advierte un escenario cada vez más crítico.

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Foto: Luis Caputo viste Massimo Dutti (Agencia NA)

Aunque los precios bajan, las ventas siguen estancadas y el sector advierte un escenario cada vez más crítico.

La apertura comercial en el sector textil provocó un fuerte derrumbe en los precios de la ropa importada, que cayeron un 25% en dólares durante el último año, pero el consumo no logra repuntar. Así lo advierte un informe de la Fundación Pro Tejer, que señala que la baja de valores no alcanza para compensar la pérdida del poder adquisitivo de los salarios.

Según el relevamiento correspondiente al período enero–octubre de 2025, el mercado atraviesa una combinación explosiva: crecen de forma exponencial las importaciones, se desploman los precios y la demanda interna continúa planchada.

Desde la entidad explican que la eliminación de los “valores criterio” de la Aduana dejó al mercado sin referencias claras, lo que facilitó una verdadera “inundación” de prendas extranjeras a precios de remate, principalmente provenientes de China.

Los números del informe reflejan con crudeza el fenómeno:

  • Ropa terminada: el volumen importado saltó un 166%, alcanzando 32.324 toneladas, mientras que el precio promedio por tonelada cayó un 24%, de USD 23.463 a USD 17.850.
  • Confecciones: las cantidades importadas crecieron 217%, con una baja del 26% en el valor unitario.
  • Tejidos de punto: el volumen pasó de 39.000 a casi 95.000 toneladas, con una caída del 27% en los precios.

El presidente de la Fundación Pro Tejer, Luciano Galfione, fue contundente y apuntó directamente contra el Gobierno. Cuestionó las declaraciones del ministro de Economía, Luis Caputo, y del vocero presidencial Manuel Adorni, quienes minimizaron el impacto de las importaciones sobre el empleo y criticaron los precios locales.

Los sectores productivos no son de interés para esta administración. No hablan de industria y el único mensaje es que se adapten o que mueran”, sentenció el empresario.

El informe también remarca que, en términos reales, la ropa hoy está más barata que años atrás. Según datos del IARAF, si se toma como base 100 el año 2017, el rubro Prendas de Vestir y Calzado se ubicó en 83,1 en diciembre, lo que implica una caída real del 16,9%.

En contraste, otros sectores superaron ampliamente a la inflación: Restaurantes y Hoteles crecieron un 24%, mientras que Alimentos y Bebidas aumentaron un 10,1%, dejando en evidencia el atraso relativo del sector textil.

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Clima Sunchales

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