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Paro de UTA: el interior del país, sin colectivos urbanos durante 48 horas

La medida de fuerza se extenderá hasta la medianoche de este jueves. Afecta a todo el sistema de transporte urbano de Argentina, excepto en el AMBA. En Córdoba, tampoco hay ómnibus.

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Comenzó a la hora cero de este miércoles el paro de colectivos en el interior del país, medida que fue ratificada luego de la reunión en el Ministerio de Trabajo de la Nación, en la que no hubo acuerdo entre los empresarios de FATAP y la UTA.

La protesta afecta a todo el sistema de transporte urbano del país, con excepción del Gran Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires (CABA).

Desde la UTA, indicaron, mediante un comunicado, que, habiendo agotado todas las instancias de negociaciones previas a la toma de una medida de este tipo, iniciarán un paro desde la hora cero de este miércoles, como forma de lucha por el aumento para los trabajadores del interior.

«Del mismo modo que se realizaron las gestiones estatales para alcanzar un acuerdo para los trabajadores del AMBA, exigimos que se oficie para los del interior del país, por la premisa ‘igual remuneración por igual tarea’. Por eso, exigimos mayor compromiso y participación de los gobernantes y del Ministerio del Interior, que son, en definitiva, quienes deben enfocarse en la resolución del conflicto», se indicó en el comunicado.

Los choferes del interior buscan cerrar el mismo acuerdo que lograron, a finales de septiembre, sus compañeros del AMBA.

El secretario general de UTA, Roberto Carlos Fernández, había explicado: “Se han agotado todas las instancias de negociación en procura de la paz social, a fin de no perjudicar a los usuarios de nuestros servicios en el interior del país. Debemos luchar por el salario de los trabajadores y por un aumento que es reconocido por los empresarios, pero los gobernantes desconocen, obligándonos a tomar las medidas».

«Transportamos 9.000.000 de usuarios diariamente y los trabajadores del interior no podemos cobrar nuestro aumento salarial. Nos encontramos en medio de una disputa entre los gobiernos provinciales y Estado nacional, sobre quién se hace cargo del acuerdo salarial», expresó la UTA en un comunicado.

El presidente de Fatap, Gerardo Ingaramo, dijo a Cadena 3 que la discusión paritaria se tiene que dar entre AMBA, Fatap y las cámaras de todo el país porque sino el AMBA arregla con el Estado Nacional, cubre los fondos y después ellos tienen que salir a ver de dónde los consiguen para el resto del país.

«Direccionamos el tema al Ministerio de Transporte de la Nación para que se nos otorgue los fondos para este 2022 sobre los 59.500 millones aprobados en diputados porque si estos números fuesen otorgados por ley o partida del jefe de gabinete podríamos estar firmando la paritaria, sino, son los estados provinciales que tienen que poner los fondos o aumentar la tarifa que aumentó hace 15 días», explicó.

El titular de Fatap sostuvo que «nadie le pone el cascabel al gato» y siempre se termina con una diferencia entre el transporte del AMBA con el resto del país.

«El aumento salarial que logró el gremio es de casi el 100% y es lógico con la inflación. Nosotros no decimos que no, pero necesitamos 13 mil millones más para cerrar el año. Al AMBA le ponen 30 mil millones por mes y a nosotros 3.800 millones, pedimos simetría y que aporten esos fondos», planteó y advirtió: «Nosotros no podemos firmar una paritaria que después no podemos pagar».

Por último indicó que convocaron a una reunión para hoy a la espera de una solución y donde será necesario analizar el presupuesto para el año que viene.

«Nosotros hacemos un esfuerzo pero acá se tienen que poner los pantalones el gobierno, los gobernadores, los intendentes», concluyó.

En las provincias:

En Santa Fe se siente el paro con fuerza, los empleados públicos y los alumnos tienen justificada la falta no así los trabajadores del sector privado

Cabe recordar que autoridades de UTA Santa Fe le quieren disputar la titularidad a nivel nacional de Roberto Fernández.

En Tucumán, la situación es similar, en las escuelas primarias la concurrencia es dispar y en el comercio la repercusión es igual. El gobernador Jaldo dijo que los empresarios tienen que esforzarse porque la provincia aporta para que se paguen los sueldos, pero desde el sector le respondieron que entienden el malestar del gobernador y valoran el apoyo.

En Salta desde las cero de este miércoles no hay servicio y anoche cientos de salteños quedaron varados sin colectivos urbanos ni interurbanos. En Jujuy recién comenzó hoy y desde UTA provincial advirtieron que los choferes cobran el sueldo en cuotas.

El secretario de Gobierno de Córdoba, Miguel Siciliano, habló con Cadena 3 sobre la posibilidad de aumentar subsidios al transporte y apuntó a que «Córdoba no puede seguir aumentando los subsidios» y que «es un problema de todo el interior del país».

«Hacemos lo posible para poder hacer que el boleto siga avanzando, que Córdoba siga teniendo coches nuevos, pero la verdad esto es un problema nacional, es inadmisible lo que hacen con la plata de todos los argentinos», manifestó.

E indicó que «nueve de cada 10 pesos que Córdoba aporta, vuelven como subsidio y quedan en Buenos Aires».

Por el paro se justifican las inasistencias a docentes y alumnos que residan a más de 20 cuadras.

Fuente: Cadena 3

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Sergio Aladio en AgroActiva: “Queremos estar cerca del sector productivo de Santa Fe”

El secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, participó de una nueva edición de AgroActiva y destacó la importancia de fortalecer el vínculo entre el transporte y el sector productivo de la provincia.

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Foto: Sergio Aladio Secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Fe

Durante su recorrida por la muestra agroindustrial realizada en Armstrong, Aladio estuvo acompañado por integrantes de su equipo de trabajo y mantuvo encuentros con productores, empresarios, emprendedores e instituciones vinculadas a la actividad.

“El transporte es fundamental para la producción”

En el marco de la exposición, el dirigente remarcó la necesidad de acompañar el crecimiento del sector agroindustrial santafesino y poner a disposición la capacidad logística y operativa del transporte.

“Queremos estar cerca del sector productivo de Santa Fe. Para nosotros es un gran desafío seguir transformando nuestros servicios y poner toda nuestra fuerza de trabajo a disposición de quienes generan producción, empleo y desarrollo”, expresó.

Además, sostuvo que el diálogo permanente entre los distintos actores de la cadena productiva resulta clave para construir soluciones y fortalecer el crecimiento económico regional.

Presentaron un nuevo sistema de trazabilidad de cargas

Durante AgroActiva, Aladio también participó de la presentación de un nuevo sistema de trazabilidad para las cargas que salgan o ingresen a la provincia de Santa Fe.

Según explicó, esta herramienta permitirá mejorar la seguridad de las cargas, optimizar la seguridad vial y facilitar la planificación del movimiento de camiones.

“Este avance representa un verdadero hito. Tiene múltiples beneficios vinculados a la eficiencia, el control y la organización del transporte”, afirmó.

“Santa Fe es el polo agroexportador más importante del mundo”

Finalmente, el secretario general del Sindicato de Camioneros destacó el crecimiento del complejo agroexportador santafesino y la necesidad de avanzar en acuerdos conjuntos entre el Estado, los trabajadores y el sector privado.

“Santa Fe se ha consolidado como el polo agroexportador más importante del mundo y eso nos obliga a incorporar tecnología y nuevas herramientas para acompañar ese crecimiento”, concluyó.

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Aumento para trabajadores de estaciones de servicio: cómo quedan los salarios hasta julio de 2026

El nuevo acuerdo paritario establece incrementos escalonados entre abril y julio. Los sueldos incorporarán sumas fijas al básico y algunas categorías superarán los $1,6 millones mensuales.

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Foto: ilustrativa

Los trabajadores de estaciones de servicio alcanzados por el Convenio Colectivo de Trabajo 521/07 tendrán una nueva actualización salarial durante 2026 tras el acuerdo alcanzado entre el Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio (SOESGyPE) y las cámaras empresarias del sector.

La recomposición contempla aumentos porcentuales y sumas fijas no remunerativas que se incorporarán progresivamente al salario básico entre abril y julio, beneficiando a distintas categorías de la actividad.

Cómo se aplicará el aumento salarial

El acuerdo establece una actualización escalonada que parte de los salarios vigentes en marzo de 2026.

Para la categoría Operador de Playa, una de las más representativas del sector, la evolución salarial será la siguiente:

  • Marzo: $1.350.389
  • Abril: $1.383.074
  • Mayo: $1.485.757
  • Junio: $1.515.472
  • Julio: $1.545.472

En abril se aplicó un incremento del 2,3% sobre los básicos de marzo, acompañado por una suma fija no remunerativa de $70.700. Ese monto se incorporó al básico en mayo, cuando además se agregó una nueva mejora del 2,2%.

Posteriormente, en junio se sumó otro incremento del 2%, junto con una suma fija de $30.000, que pasará a integrar el salario básico a partir de julio.

De esta manera, un operador de playa registrará una mejora acumulada cercana a $195.000 entre marzo y julio.

Salarios de estaciones de servicio: cuánto cobrará cada categoría en julio

Según la escala acordada, los salarios básicos quedarán establecidos de la siguiente manera:

  • Encargados: $1.600.406
  • Administrativos: $1.569.085
  • Operadores de servicio: $1.564.268
  • Operadores de playa: $1.545.472
  • Operadores auxiliares: $1.505.559
  • Operadores conductores: $1.535.177
  • Personal de interior y anexos: $1.529.943
  • Serenos: $1.541.730

A estos valores se suman los adicionales correspondientes por asistencia, movimiento de fondos, jornada laboral, horas extras y otros conceptos contemplados en el convenio colectivo.

Revisarán nuevamente los salarios en julio

El acuerdo tendrá vigencia hasta finales de julio de 2026, momento en el que las partes volverán a reunirse para evaluar la evolución de los salarios frente a la inflación y la situación económica del sector.

La negociación se desarrolló en un contexto marcado por la caída en las ventas de combustibles y la desaceleración de la actividad, factores que también influyeron en las discusiones paritarias.

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SEOM denunció persecución laboral en Colonia Aldao y cuestionó a la presidenta comunal

El sindicato repudió medidas adoptadas en medio de un conflicto con trabajadores comunales

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Foto: Archivo

El sindicato repudió medidas adoptadas en medio de un conflicto con trabajadores comunales

El Sindicato de Empleados y Obreros Municipales (SEOM) emitió un duro comunicado en el que denunció presuntas acciones de persecución contra trabajadores comunales de Colonia Aldao que mantienen un reclamo laboral.

Desde la organización sindical señalaron que las medidas adoptadas por la administración comunal encabezada por la presidenta comunal, Lorena Eberhardt, representan un intento de amedrentar a quienes participan de las protestas y reclamos vinculados a sus condiciones laborales.

Cuestionamientos por descuentos salariales y denuncias

En el documento difundido este sábado, el gremio sostuvo que previamente se aplicaron descuentos sobre los salarios de los trabajadores y que actualmente se estaría recurriendo a denuncias como una forma de presión.

Según expresó SEOM, estas acciones se producen en el marco de un conflicto que consideran legítimo y remarcaron que el derecho a huelga y la libertad sindical están protegidos por la Constitución Nacional, la legislación argentina y convenios internacionales vigentes.

Reclamo por diálogo institucional

La entidad sindical manifestó además su preocupación por lo que calificó como la utilización de mecanismos institucionales para condicionar reclamos laborales.

En ese sentido, afirmaron que los conflictos entre trabajadores y empleadores deben resolverse mediante el diálogo y la negociación, evitando medidas que puedan interpretarse como intimidatorias.

Solidaridad con los trabajadores

Finalmente, SEOM expresó su respaldo a los empleados comunales de Colonia Aldao y ratificó su acompañamiento durante el desarrollo del conflicto.

Bajo la consigna «Defender el salario no es delito», el sindicato reiteró su rechazo a cualquier acción que considere una forma de persecución hacia los trabajadores y trabajadoras que participan de los reclamos.

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