Pais
La VTV cambia en Argentina: los 8 nuevos requisitos que deberán cumplir los talleres
El Gobierno nacional avanzó con una fuerte modificación en el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) y habilitó a talleres privados a realizar controles técnicos obligatorios.
La medida introduce nuevos requisitos y flexibiliza varias exigencias que regían hasta ahora.
El Gobierno abrió la VTV a talleres privados
A través de la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, el Ejecutivo nacional habilitó un nuevo esquema para las Revisiones Técnicas Obligatorias (RTO), permitiendo que talleres, concesionarios e importadores puedan ofrecer el servicio.
La intención oficial es ampliar la cantidad de prestadores, generar mayor competencia y facilitar el acceso a la verificación vehicular.
Según especialistas del sector automotor, los cambios reducen costos de infraestructura y simplifican trámites, aunque también advierten sobre posibles diferencias en los estándares de control.
Los 8 cambios principales en la nueva VTV
1- Menos exigencias en infraestructura
Antes se exigían dimensiones específicas para las plantas verificadoras. Ahora solo deberán contar con accesos seguros y espacio adecuado para maniobras.
2- Cambios en las fosas de inspección
La normativa anterior obligaba a cumplir medidas exactas y determinados materiales. Con el nuevo sistema, solo se pide que permitan una revisión segura y completa del vehículo.
3- Equipamiento más flexible
Se eliminan muchas especificaciones técnicas obligatorias y normas IRAM. Los talleres deberán tener equipos básicos de medición, pero con menos requisitos técnicos detallados.
4- Calibraciones internas
Los controles y calibraciones seguirán siendo periódicos, aunque ahora podrán realizarse dentro del propio taller y ya no dependerán directamente de organismos externos.
5- Menos requisitos complementarios
Ya no será obligatorio contar con salas de espera, vestuarios o determinadas oficinas. Solo deberán conservar archivos físicos y digitales durante dos años.
6- Cambios para el director técnico
Se mantiene la figura del director técnico responsable, aunque ya no se exige específicamente que sea ingeniero mecánico o electromecánico.
7- Nuevo sistema de auditorías
La CNRT continuará fiscalizando, pero con un esquema menos rígido y sin un régimen específico de penalidades.
8- Habilitación más rápida
Los talleres podrán iniciar el trámite online mediante TAD. Si en 30 días no reciben observaciones, quedarán habilitados provisoriamente automáticamente.
Cómo quedarán los plazos de la VTV
El nuevo esquema nacional establece:
- Autos 0 km: primera VTV a los 5 años.
- Vehículos de hasta 10 años: cada 2 años.
- Vehículos con más de 10 años: revisión anual.
Además, se elimina el sistema de tarifas reguladas y cada taller podrá fijar libremente el valor del servicio.
Provincia de Buenos Aires rechazó los cambios
Mientras ciudades como CABA y Mendoza analizan adherir al nuevo sistema, la Provincia de Buenos Aires confirmó que continuará con el régimen actual.
El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, aseguró que quienes realicen la VTV fuera del sistema provincial podrían recibir multas o sanciones en controles de tránsito.
Con información de iProfesional