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Ley de Tránsito: el gobierno oficializó cambios en la licencia de conducir, VTV y peajes

Licencia de conducir digital, cambios en la VTV y peajes sin barreras son algunas de las nuevas medidas.

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Foto: Ley de Tránsito: el gobierno oficializó cambios en la licencia de conducir, VTV y peajes

A través de un trabajo articulado entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Gobierno modernizó la Ley de Tránsito, una normativa con casi 30 años de antigüedad. Las medidas se oficializaron hoy a través del Decreto 196/2025 publicado en el Boletín Oficial.

De esta manera, se busca agilizar trámites administrativos y reducir costos para los conductores, tanto particulares como profesionales; simplificar los procesos de renovación del Sistema Nacional de Licencias de Conducir; implementar la licencia nacional digital; eliminar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) y permitir la incorporación de peajes sin barreras.

Licencia de conducir

Una de las mejoras de la normativa es que la licencia nacional de conducir será digital y válida en todo el país. Para su renovación los conductores presentarán un certificado de aptitud psicofísica de manera online, cada 5 años si son menores de 65 años, cada 3 años en mayores de 65 y anualmente después de los 70 años. Para los casos en que la persona posea antecedentes por infracciones graves, la revalidación requerirá también la aprobación del examen teórico práctico.

A su vez, los conductores principiantes seguirán utilizando el cartel identificatorio de su condición durante los primeros 6 meses de expedida la licencia y, de incurrir en faltas graves durante los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.

Tanto los cursos teórico-prácticos como los exámenes de aptitud psicofísica, necesarios al momento de la obtención de la licencia, podrán realizarse en forma descentralizada por prestadores públicos y/o privados, con estándares y exigencias previamente definidos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Los certificados podrán presentarse de manera online, agilizando y modernizando los procesos.

Conductores profesionales de cargas generales y transporte de pasajeros

Se eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Las licencias nacionales de conducir de las clases C, D y/o E (profesionales) serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Cambios en la VTV

Respecto de los plazos para la realización de las revisiones técnicas, en vehículos 0km de uso particular, se extiende a 5 años a partir de la fecha de patentamiento inicial. En el caso de los 0km de uso no particular, tendrán que hacer su primera revisión en el plazo que establezca la jurisdicción local, y que no podrá superar el año. En vehículos usados de uso particular con hasta 10 años de antigüedad la revisión técnica tendrá una vigencia de 2 años y en los de antigüedad mayor a 10 años la vigencia será anual.

Peajes

Otro cambio que moderniza el sistema es la implementación en todas las rutas nacionales del país de los peajes sin barreras, que no obstaculicen el tránsito vehicular. Para ello la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer un cronograma de implementación que prevea que, para junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro free Flow.

Finalmente, la normativa incluye el concepto de “vehículo autónomo”, estableciendo los requisitos obligatorios con diferentes niveles de automatización.

Trailers y casas rodantes

A partir de ahora, trailers y casas rodantes categoría O1 (acoplados, remolques y trailers para el traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar de hasta 750 kilos), podrán ser trasladados por cualquier vehículo y bastará con tramitar un solo Certificado de Seguridad Vehicular (CSV). Antes, había que realizar este trámite por cada vehículo para asociarlo al trailer. Esto impactará en menores costos, ahorro de tiempo para los usuarios y menor burocracia.

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Hallaron sana y salva a la adolescente que era buscada en Córdoba tras la activación de la Alerta Sofía

La joven de 15 años había desaparecido el lunes en Colonia Caroya. El caso movilizó un amplio operativo policial y generó conmoción en toda la provincia.

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Foto: Policía de Córdoba

La joven de 15 años había desaparecido el lunes en Colonia Caroya. El caso movilizó un amplio operativo policial y generó conmoción en toda la provincia.

La adolescente de 15 años que era intensamente buscada desde el lunes en la ciudad cordobesa de Colonia Caroya fue hallada sana y salva, según confirmaron este martes fuentes oficiales.

La noticia llevó alivio a la familia y puso fin a más de 24 horas de intensa búsqueda que mantuvieron en vilo a gran parte de la provincia de Córdoba.

El caso había generado gran preocupación

La desaparición de la menor había sido denunciada luego de que no regresara a su hogar tras salir del colegio.

Ante la situación, se desplegó un importante operativo de búsqueda que incluyó:

  • Efectivos de la Policía de Córdoba
  • Personal del DUAR
  • Bomberos Voluntarios
  • Unidades especiales de investigación
  • Organismos de seguridad provinciales y judiciales

El caso tomó repercusión nacional luego de la activación de la Alerta Sofía, mecanismo utilizado para casos de desaparición de menores considerados de alto riesgo.

Operativo con drones y rastrillajes

Durante las horas de búsqueda se realizaron:

  • Rastrillajes terrestres
  • Análisis de cámaras de seguridad
  • Peritajes tecnológicos
  • Controles en rutas y terminales
  • Operativos con drones

Desde las autoridades destacaron además la colaboración de vecinos de Colonia Caroya y Jesús María, quienes ayudaron difundiendo la búsqueda y aportando información.

La investigación continúa

La causa quedó a cargo de la Fiscalía de Instrucción de Jesús María, que en las próximas horas brindará precisiones sobre las circunstancias en las que fue encontrada la adolescente.

Por el momento no trascendieron detalles oficiales sobre dónde fue localizada ni en qué contexto ocurrió el hallazgo.

La aparición de la menor generó alivio en toda la comunidad, que siguió con preocupación el desarrollo del operativo durante las últimas horas.

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La VTV cambia en Argentina: los 8 nuevos requisitos que deberán cumplir los talleres

El Gobierno nacional avanzó con una fuerte modificación en el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) y habilitó a talleres privados a realizar controles técnicos obligatorios.

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Foto: Para el Gobierno, la medida permitirá "ampliar la cantidad de prestadores diponibles". Infraestructura, personal y mantenimiento, entre las claves

La medida introduce nuevos requisitos y flexibiliza varias exigencias que regían hasta ahora.

El Gobierno abrió la VTV a talleres privados

A través de la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, el Ejecutivo nacional habilitó un nuevo esquema para las Revisiones Técnicas Obligatorias (RTO), permitiendo que talleres, concesionarios e importadores puedan ofrecer el servicio.

La intención oficial es ampliar la cantidad de prestadores, generar mayor competencia y facilitar el acceso a la verificación vehicular.

Según especialistas del sector automotor, los cambios reducen costos de infraestructura y simplifican trámites, aunque también advierten sobre posibles diferencias en los estándares de control.

Los 8 cambios principales en la nueva VTV

1- Menos exigencias en infraestructura

Antes se exigían dimensiones específicas para las plantas verificadoras. Ahora solo deberán contar con accesos seguros y espacio adecuado para maniobras.

2- Cambios en las fosas de inspección

La normativa anterior obligaba a cumplir medidas exactas y determinados materiales. Con el nuevo sistema, solo se pide que permitan una revisión segura y completa del vehículo.

3- Equipamiento más flexible

Se eliminan muchas especificaciones técnicas obligatorias y normas IRAM. Los talleres deberán tener equipos básicos de medición, pero con menos requisitos técnicos detallados.

4- Calibraciones internas

Los controles y calibraciones seguirán siendo periódicos, aunque ahora podrán realizarse dentro del propio taller y ya no dependerán directamente de organismos externos.

5- Menos requisitos complementarios

Ya no será obligatorio contar con salas de espera, vestuarios o determinadas oficinas. Solo deberán conservar archivos físicos y digitales durante dos años.

6- Cambios para el director técnico

Se mantiene la figura del director técnico responsable, aunque ya no se exige específicamente que sea ingeniero mecánico o electromecánico.

7- Nuevo sistema de auditorías

La CNRT continuará fiscalizando, pero con un esquema menos rígido y sin un régimen específico de penalidades.

8- Habilitación más rápida

Los talleres podrán iniciar el trámite online mediante TAD. Si en 30 días no reciben observaciones, quedarán habilitados provisoriamente automáticamente.

Cómo quedarán los plazos de la VTV

El nuevo esquema nacional establece:

  • Autos 0 km: primera VTV a los 5 años.
  • Vehículos de hasta 10 años: cada 2 años.
  • Vehículos con más de 10 años: revisión anual.

Además, se elimina el sistema de tarifas reguladas y cada taller podrá fijar libremente el valor del servicio.

Provincia de Buenos Aires rechazó los cambios

Mientras ciudades como CABA y Mendoza analizan adherir al nuevo sistema, la Provincia de Buenos Aires confirmó que continuará con el régimen actual.

El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, aseguró que quienes realicen la VTV fuera del sistema provincial podrían recibir multas o sanciones en controles de tránsito.

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📰 Femicidio de Agostina Vega: detuvieron al inquilino de Claudio Barrelier por presunto encubrimiento

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Foto: detuvieron al inquilino de Claudio Barrelier por presunto encubrimiento

La investigación por el femicidio de Agostina Vega sumó este jueves un nuevo capítulo con la detención de un hombre que compartía vivienda con Claudio Barrelier, principal acusado por el crimen de la adolescente en Córdoba.

Se trata de Osvaldo Fachetta, de 47 años, quien quedó detenido por orden del fiscal Raúl Garzón mientras avanza la causa para determinar si otras personas colaboraron o tuvieron conocimiento de lo ocurrido.

Según trascendió, el hombre podría enfrentar una imputación por encubrimiento agravado, aunque la fiscalía continúa reuniendo pruebas para establecer cuál habría sido su participación.

La investigación se concentra en la vivienda de barrio Cofico

Los investigadores continúan realizando pericias en la casa ubicada en barrio Cofico, considerada como la escena principal del crimen.

Hasta antes de ser detenido, Fachetta había brindado declaraciones públicas sobre los movimientos realizados durante las horas posteriores a la desaparición de Agostina.

En esos testimonios aseguró que conocía tanto a Barrelier como al entorno de la víctima y que incluso participó de la búsqueda cuando la familia comenzó a preocuparse por la ausencia de la adolescente.

El detalle de la habitación que llamó la atención

Uno de los puntos que despertó interés en la investigación fue un dato aportado por el propio Fachetta.

El hombre afirmó que al regresar a la vivienda notó cambios en su habitación, especialmente en el cubrecama y otros elementos del dormitorio.

Ese detalle tomó relevancia luego de que los peritos secuestraran un colchón durante los allanamientos realizados en el inmueble.

La fiscalía investiga posibles encubrimientos

La detención forma parte de una serie de medidas impulsadas por la Justicia para determinar si existieron maniobras destinadas a ocultar pruebas después del crimen.

Fuentes vinculadas a la causa indicaron que la investigación continúa abierta y no descartan nuevas imputaciones en los próximos días.

El femicidio de Agostina Vega sigue generando una fuerte conmoción social en Córdoba y en todo el país.

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