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¿Propina obligatoria? Cuál es el cambio que hará el Gobierno en el ticket de bares y restaurantes
El tip no está especificado en el listado de 27 funciones particulares del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, pero el área a cargo de Federico Sturzenegger está trabajando en un decreto que formalizará la propina para habilitar su inclusión en el ticket.
Es un uso y costumbre, pero está prohibida. Ahora, el Gobierno nacional quiere regularla. ¿De qué hablamos? De la propina, algo cada vez menos habitual para los clientes de bares y restaurantes, pero imprescindible para los empleados gastronómicos.
El tip no está especificado en el listado de 27 funciones particulares del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, pero el área a cargo de Federico Sturzenegger está trabajando en un decreto que formalizará la propina para habilitar su inclusión en el ticket.
Reclamo histórico de los gastronómicos, el tema de la propina explotó en los últimos meses. Al recorte de este ítem que muchos consumidores vienen aplicando por la disparada inflacionaria, se sumó la expansión del pago con tarjeta de crédito y billeteras virtuales.
A la hora de abonar la cuenta, el “no tengo efectivo” para la propina empezó a ser la moneda corriente. Los restaurantes rechazan incluirla en el cobro con tarjeta o QR porque, aseguran, no es parte del salario ya que queda al arbitrio del comensal. Sería un pago a voluntad que le hace el cliente al camarero, sin que el restaurante tenga nada que ver en el medio.
Pero el asunto es mucho más complejo. Hoy, según dirigentes gremiales, de acuerdo al restaurante la propina como mínimo duplica el salario que percibe un trabajador gastronómico y hasta puede cuadruplicarlo en los de mayor categoría. También, señalan, en el rubro hay una alta evasión fiscal y el no blanqueo de la propina la propicia.
¿Qué cambiaría ahora? Si bien aún no es oficial, el decreto saldaría ese gris que estableció uno de los cuatro convenios colectivos de trabajo del sector hotelero gastronómico, que prohibió expresamente la propina. Históricamente, los gastronómicos cobraban propina y también un laudo, que la dictadura militar eliminó en noviembre de 1981.
Antonio Terrones es un reconocido obstetra, que en su juventud trabajó como gastronómico y explica cómo era ese sistema hoy olvidado: «Teníamos sueldo, laudo y propinas. El laudo era un ítem incluido en la cuenta que pagaba el comensal y todos los días aumentaba un pozo que a fin de mes se repartía entre todos, según un puntaje para el mozo, el asistente de cocina, y así todo el personal. Era una forma de compensar a quienes no recibían propina por no estar en el salón».
El decreto no hablará de laudo sino de la propina: dejará bien en claro que no es parte del salario, y como tal no pagará cargas sociales. Pero al permitirla y regularla, se incluirá como ítem en la adición, al igual que ocurre en otros países como Estados Unidos, Brasil o Uruguay.
No obstante, la propina no será obligatoria: seguirá quedando a libre arbitrio del comensal pagarla y cuánto.
“Al argentino siempre le parece exagerado dejar más del 10% y amarrete dejar menos”, puntualiza Dante Camaño, secretario general de la seccional Capital de la Unión de Trabajadores del Turismo, Hoteleros y Gastronómicos de la República Argentina (UTHGRA) sobre el número que es uso y costumbre del uso y costumbre que es la propina.
Sin embargo, por varias razones ese porcentaje muchas veces no se alcanza. Hay clientes que lo calculan estrictamente según el grado de satisfacción con el servicio; otros, que a la hora de abonar una cuenta que les suena abultada, recortan por la gratificación para el mozo; otros no tienen en claro el peso que tiene en el salario del personal; y también está el que quiere dejar, pero no tiene efectivo.
“Hoy, en una cena para cuatro personas en un restaurante de buen nivel estamos hablando de entre $ 200.000 y $ 250.000. Tenés que ir con una bolsa de plata”, plantea Juan José Bordes, secretario gremial de la UTHGRA.
Camaño, quien remarca que cuando era legislador en 1991 presentó un proyecto de ley para que se incluyera la propina como un porcentaje del salario, cree que nunca se avanzó por rechazo del sector empresario.
Hoy, el nuevo escenario hizo que los pagos se bancaricen cada vez más. “El 90% de la facturación es por tarjeta. Y ya hay países, como los nórdicos, que están hablando en pocos años de eliminar la emisión de dinero”, dice sobre el impacto de las billeteras virtuales.
Bordes apunta que desde el sindicato hace años que vienen reclamando por la inclusión de la propina. Se reunieron con funcionarios del Gobierno nacional y también con el diputado Julio Cobos, que presentó un proyecto de ley de propina digital. “Está la decisión política. Hay que ver cómo se va a regular y repartir”, detalla.
Actualmente, el reparto de la propina también es disímil y lo establece el personal en cada restaurante. Bordes explica que hay varios sistemas. El antiguo, “al tronco”, que siguen usando muchos restaurantes, es poner en una lata toda la propina y repartirla después en partes iguales entre todo el personal, tanto el que está en salón como el de cocina. En otros casos, los mozos dejan un 20% de su propina para repartir entre el personal de cocina. Y hay restaurantes en los que el camarero se lleva todo lo que recibió.
“El reparto tiene que ser similar para todos porque la gastronomía es un trabajo conjunto. El mozo es la cara visible del establecimiento, pero la cocina es fundamental”, remarca.
Ambos dirigentes gremiales coinciden en que la medida oficial es positiva en una actividad que sufrió una caída de la facturación del 35% en lo que va del año. Y creen que el blanqueo de la propina contribuirá a reducir la evasión fiscal que, estima Bordes, en el sector es del 35%.
Fuente: Clarín
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Compras en el exterior: simplifican el sistema puerta a puerta y agilizan la entrega de paquetes
El Gobierno modificó el régimen de compras al exterior mediante Correo Argentino. La nueva modalidad permitirá adelantar trámites y el pago de impuestos antes de que los envíos lleguen al país.
El Gobierno nacional oficializó cambios en el régimen de importaciones puerta a puerta con el objetivo de acelerar las compras realizadas en el exterior y reducir los tiempos de entrega de los paquetes.
La medida fue establecida mediante la Resolución General 5884/2026 de ARCA, que incorpora nuevos mecanismos para gestionar los envíos antes de su ingreso a la Argentina.
Qué cambia con el nuevo sistema puerta a puerta
La principal novedad es que Correo Argentino podrá acordar con las plataformas de comercio electrónico el pago anticipado de los tributos correspondientes a cada compra.
Hasta ahora, el procedimiento comenzaba una vez que el paquete ingresaba al país. En ese momento, el Correo debía contactar al destinatario para solicitar una declaración jurada y gestionar el pago de los impuestos, un proceso que podía generar demoras.
Con el nuevo esquema, parte de esos trámites podrá completarse previamente utilizando la información disponible en los sistemas de intercambio de datos entre los servicios postales.
Más rapidez en la liberación de los paquetes
La normativa también permite que Correo Argentino solicite al comprador la validación de la información antes de la llegada del envío.
De esta manera, cuando el paquete ingrese al país, podrá realizarse un despacho virtual y automático, reduciendo significativamente los tiempos de entrega.
Además, cuando sea necesaria una gestión ante la Aduana, el Correo podrá representar al destinatario, salvo que este decida realizar el trámite personalmente o designe otro representante.
Qué productos podrán ingresar
El régimen alcanza a envíos con un valor FOB de hasta USD 3.000, destinados exclusivamente al uso o consumo personal, sin fines comerciales.
Entre las condiciones establecidas, cada envío podrá contener hasta tres unidades de una misma especie.
La medida complementa el Decreto 604/2026, que igualó la franquicia de las compras realizadas por correo con la de los servicios de courier.
En ese marco, los envíos de hasta USD 400 continúan exentos del pago de derechos de importación y de la tasa de estadística, con un máximo de cinco compras por persona por año.
Con información de Radio Mitre
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Tragedia en Córdoba: tres muertos tras el violento choque de una camioneta que se partió en dos
Tres personas murieron y un hombre resultó gravemente herido este jueves luego de un violento siniestro vial ocurrido sobre la autopista Córdoba-Rosario, a la altura de la localidad de Morrison. Las causas del hecho son materia de investigación.
La camioneta impactó contra el guardarraíl
El accidente ocurrió en el kilómetro 515, en sentido hacia Rosario, cuando una Toyota Hilux perdió el control por motivos que aún no fueron determinados.
Según las primeras informaciones, el vehículo impactó contra el guardarraíl y un cartel ubicado al costado de la autopista, provocando un choque de extrema violencia que hizo que la camioneta quedara partida en dos.
Tres víctimas fatales y un herido grave
Como consecuencia del impacto, tres ocupantes fallecieron en el lugar.
Además, un hombre de 47 años, domiciliado en Capilla del Monte, sufrió graves lesiones y fue trasladado al Hospital Regional José Antonio Ceballos, de la ciudad de Bell Ville, para recibir atención médica.
Investigan las causas del siniestro
Los investigadores analizan distintas hipótesis para determinar qué provocó el accidente.
Entre las posibilidades que se evalúan figuran un exceso de velocidad o una maniobra que derivó en la pérdida de control del vehículo.
Las primeras actuaciones indican que no habría participado otro vehículo en el siniestro.
Operativo en la autopista
En el lugar trabajaron efectivos de la Policía Caminera, la Policía de Córdoba, Bomberos Voluntarios de Morrison y personal de Policía Científica, que realizó las pericias correspondientes para establecer cómo ocurrió el hecho.
Mientras se desarrollaban las tareas, el tránsito permaneció habilitado sobre media calzada.
Con información de NA
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Créditos para comprar motos 0 km: cómo acceder a financiamiento de hasta 72 cuotas con tasa fija
Banco Nación y Banco Provincia mantienen vigentes líneas de crédito para la compra de motos 0 km, con opciones de financiamiento de hasta 72 cuotas, tasas fijas y gestión digital. Las propuestas están orientadas a facilitar el acceso a un medio de transporte cada vez más utilizado por trabajadores, comerciantes y particulares.
Banco Nación: préstamos de hasta 72 cuotas
El Banco Nación ofrece dos modalidades para financiar motocicletas nuevas.
La primera consiste en préstamos personales tradicionales, con plazos de hasta 48 meses.
La segunda se realiza a través de Tienda BNA+, la plataforma digital de la entidad, donde los usuarios pueden elegir entre distintos modelos de motos y solicitar el crédito durante la compra.
En esta modalidad es posible financiar la operación en hasta 72 cuotas, con una Tasa Nominal Anual (TNA) fija del 40%.
También existe la posibilidad de pagar con tarjeta de crédito del Banco Nación, con un plazo máximo de 24 cuotas y un Costo Financiero Total (CFT) del 51%.
Cómo comprar una moto en Tienda BNA+
El proceso es completamente digital y solo requiere asistir a la concesionaria para finalizar el patentamiento y retirar el vehículo.
Los pasos son:
- Ingresar a Tienda BNA+ desde la web o la aplicación.
- Seleccionar la moto deseada.
- Elegir la forma de financiación (préstamo personal o tarjeta de crédito).
- Definir la cantidad de cuotas.
- Aceptar los términos y condiciones.
- Coordinar la entrega con la concesionaria una vez aprobado el crédito.
Como ejemplo, una Zanella ZB 110 Z3 Full, con un valor de contado de $2.630.100, puede financiarse en 72 cuotas fijas de $115.212,99 mediante préstamo personal.
Banco Provincia: préstamos de hasta $10 millones
El Banco Provincia ofrece la línea Préstamo Acá Motos, destinada exclusivamente a la compra de motocicletas 0 km en concesionarias adheridas.
El programa permite solicitar hasta $10 millones, con plazos de:
- 9 cuotas
- 12 cuotas
- 18 cuotas
- 24 cuotas
- 36 cuotas
La TNA fija comienza en el 65% para quienes cobran sus haberes en la entidad y asciende al 67% para el resto de los clientes.
La financiación alcanza a motocicletas de cualquier cilindrada, scooters, ciclomotores, triciclos motorizados y cuatriciclos livianos comercializados por concesionarias adheridas.
La solicitud puede completarse de forma digital desde Cuenta DNI o Home Banking BIP, sin necesidad de realizar trámites presenciales.
Requisitos para acceder a los créditos
En ambas entidades los interesados deben cumplir con condiciones básicas:
- Ser mayor de edad.
- Contar con una calificación crediticia favorable.
- Comprar la moto en concesionarias adheridas.
Además, el Banco Nación establece un límite para la relación entre la cuota y los ingresos:
- Hasta el 35% de los ingresos netos para quienes cobran el sueldo en la entidad.
- Hasta el 30% para el resto de los clientes.
Con información de iProfesional
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