Politica
Diputados aprobó el proyecto de inversiones para la industria automotriz
La iniciativa fue aprobada con amplio respaldo y girada al Senado. Tuvo 227 votos a favor.
La Cámara de Diputados aprobó con amplio respaldo de los principales bloques parlamentarios y giró al Senado el proyecto de ley de promoción de inversiones en la industria automotriz, que contempla beneficios fiscales como la exención del derecho a la exportación hasta el 2031 y declara sector estratégico a la producción autopartista.
La iniciativa fue aprobada en general por 227 votos que fueron aportados por el Frente de Todos, Juntos por el Cambio, Interbloque Federal, Provincias Unidas, Ser y Movimiento Popular Neuquino, mientras que fue rechazado por los ocho legisladores del Frente de Izquierda y de la derecha.
Tras la sanción del dictamen para promover inversiones en la industria automotriz, el plenario legislativo debatía una iniciativa propiciada por el Gobierno nacional que extiende hasta 2034 la vigencia del régimen de beneficios fiscales y amplía su alcance a las actividades que incorporan nanotecnología, que también fue consensuada entre el oficialismo y Juntos por el Cambio.
En qué consiste el proyecto de inversiones para la industria automotriz
El proyecto sancionado establece un conjunto de medidas de incentivo orientadas a los nuevos proyectos de inversión que aseguren mayor producción, exportaciones y empleo en las terminales y empresas autopartistas, de manera de agregar valor a partir de procesos industriales.
En el proyecto se contemplan beneficios para las inversiones automotrices, como la devolución anticipada del Impuesto al Valor Agregado (IVA), ya que establece que el plazo de devolución se reducirá de seis a tres años y en el caso de la amortización de bienes de capital se reduce de cinco a tres años.
Cómo fue el debate en Diputados
Al abrir el debate, el presidente de la comisión de Industria, Marcelo Casaretto, (FDT) aseguró que la industria automotriz «es un sector estratégico que genera empleo y exportaciones» y subrayó que la iniciativa -impulsada por el Poder Ejecutivo- fue acordada con todos los sectores productivos y bloques políticos.
El legislador oficialista señaló que hoy hay «trece plantas industriales automotrices en la Argentina y 400 mil autopartistas distribuidos en todo el país, que tienen proyectos de inversión en este momento y por eso es necesario avanzar con un régimen de estímulo para las inversiones en este sector».
«Queremos leyes como ésta, que promuevan en la República Argentina mayores inversiones, mayores divisas, mejores empleos y mejores oportunidades para todos los argentinos», dijo el legislador.
Casaretto agregó que en el 2021 «el sector hasta mayo ha tenido un crecimiento del 27 por ciento en las unidades producidas y de un 27 por ciento en la cantidad de unidades exportadas » y dijo cuando la Argentina «crece un 10 por ciento hay una demanda adicional de dólares, por lo tanto con instrumentos como esta ley es capta inversión y eso significa e ingreso de dólares»
En el cierre del debate, el sindicalista y diputado del FDT Hugo Yasky señaló que «la Argentina se va a poner de pie generando trabajo digno y no con especulación financiera».
Por su parte, el diputado radical Víctor Hugo Romero señaló que «este régimen de promoción, en este difícil contexto de la Argentina profundizado en los últimos días, trae algo de certeza a la gran incertidumbre que existe en el país ya que todas las inversiones que se hacen en este sector son a largo plazo, dos a tres años como mínimo. Por supuesto que se instalan cuando están las condiciones necesarias y son mejores que instalarse en otros países, como Brasil y México»
Agregó que la iniciativa «no tiene costo fiscal y eso es una posibilidad de una mejora desde el punto de vista del financiamiento, ya que al anticipar el saldo de IVA por las inversiones, anticipar la posibilidad de las amortizaciones acumuladas por el Impuesto a las ganancias no tiene costo fiscal. Y las exportaciones con alícuota cero hoy están contempladas por decreto para todo el sector».
En tanto, el diputado Carlos Gutiérrez (Córdoba Federal) señaló que «la industria automotriz está pasando el momento más disruptivo de los últimos tiempos, por eso lo que estamos aprobando es para darle y proveerle los instrumentos para que este sector estratégico adquiera la competitividad que nos hace falta».
Desde el interbloque Federal, Alejandro «Topo» Rodríguez señaló que «tenemos la expectativa de que podamos continuar este tipo de proyectos y estas iniciativas con más facilidades para la inversión de todo el entramado de pymes autopartistas».
En tanto, la diputada del Pro Laura Rodríguez Machado destacó la necesidad de respaldar las promociones para la industria automotriz y por eso el proyecto del Poder Ejecutivo «lo vamos a votar en general», aunque precisó que «no apoyaremos la creación de instituciones burocráticas, que se sostienen con el dinero de los impuestos que pagan los argentinos»
Agregó que «este alivio para el sector automotriz, también lo están esperando el sector de la Carne, el de los Granos y el Productivo. Cuando ganemos las elecciones en 2023, vamos a promover que los beneficios sean para la Industria en general».
Por su parte, el legislador de Izquierda Nicolás del Caño consideró que «hablar de una ley que le da más beneficios a las grandes multinacionales automotrices, como la devolución anticipada del IVA y la reducción del monto a pagar de ganancias para darle previsibilidad a las patronales, es una vergüenza»
El proyecto plantea medidas de incentivo que están orientadas a los nuevos proyectos de inversión que aseguren mayor producción, exportaciones y empleo en las terminales y empresas autopartistas, de manera de agregar valor a partir de procesos industriales.
A su vez, el economista y diputado de Avanza la Libertad, José Luís Espert, dijo que «quisiera creer que si esta ley es aprobada por lo menos para compensar la renta espuria que reciben los productores de autos en Argentina, le vamos a eliminar por completo las licencias automáticas y no automáticas para exportar».
Fuente: Minuto Uno
Politica
Ruta 34: ADESU reclamó ante senadores por la falta de respuestas de Vialidad Nacional
Representantes de la Asociación para el Desarrollo Económico de Sunchales (ADESU) se reunieron con senadores provinciales para plantear su preocupación por el estado de la Ruta Nacional 34, la falta de respuestas de Vialidad Nacional y la continuidad de la obra de la autopista en el tramo entre Sunchales y la intersección con la Ruta Provincial 13.
ADESU planteó la situación de la Ruta 34
El encuentro se realizó en la sala de reuniones de la Presidencia de la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe.
Participaron el presidente provisional del Senado, Felipe Michlig; el senador por el departamento San Martín, Esteban Motta; y el senador por el departamento Castellanos, Alcides Calvo.
Por parte de ADESU estuvieron presentes su presidenta, Gabriela Pasquero; la vicepresidenta, María Eugenia Gamerro; el tesorero, Juan Astor; y los integrantes Mariela Besarez y Carlos Langoni.
Durante la reunión, los representantes de la entidad sunchalense expusieron las dificultades que atraviesan quienes utilizan diariamente la Ruta Nacional 34, una vía considerada estratégica para el centro-oeste santafesino.
Uno de los principales reclamos estuvo relacionado con la necesidad de contar con condiciones adecuadas de circulación y mayor seguridad vial, ante el estado actual de la traza y la falta de definiciones sobre la continuidad de las obras.
Pidieron señalización y reordenamiento vial
Los senadores manifestaron su preocupación por la situación de la Ruta 34 y por la falta de respuestas de Vialidad Nacional frente a los distintos planteos realizados por la finalización de la obra en el tramo comprendido entre la Ruta Provincial 13 y Sunchales.
En ese marco, se planteó la necesidad de avanzar de manera urgente con tareas de señalización, reordenamiento vial y reparación de sectores existentes.
Además, los legisladores y representantes de ADESU analizaron distintas alternativas para canalizar el reclamo ante las autoridades nacionales y buscar respuestas concretas sobre la continuidad de la obra.
Calvo aseguró que continuarán acompañando el reclamo
Al finalizar el encuentro, Alcides Calvo destacó la importancia de acompañar a ADESU y a los sectores productivos que vienen reclamando por la situación de la Ruta 34.
“Fue una reunión que consideramos altamente positiva, que fue a través de un pedido por escrito, realizado ante la falta de respuesta de Vialidad Nacional a pedidos que se habían hecho anteriormente”, señaló.
El senador hizo referencia a los reclamos vinculados con el reordenamiento vial, la correcta señalización y las tareas necesarias sobre esta vía de circulación.
Calvo sostuvo además que la obra actualmente en ejecución genera conflictos en la circulación y afirmó que continuarán realizando las gestiones necesarias para que la problemática sea atendida.
Con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo
Politica
Fondo de Asistencia Laboral: comenzará en noviembre y administrará miles de millones para despidos y juicios laborales
El nuevo Fondo de Asistencia Laboral (FAL) comenzará a funcionar en noviembre y estará destinado a ayudar a las empresas a afrontar indemnizaciones por despido y juicios laborales. El esquema alcanzará a unos 5,8 millones de trabajadores del sector privado y estará supervisado por la Comisión Nacional de Valores (CNV).
Cómo funcionará el Fondo de Asistencia Laboral
El Gobierno avanzó con la reglamentación de los Fondos de Asistencia Laboral (FAL), creados a partir de la Ley de Modernización Laboral.
El objetivo es generar una caja de previsión financiera colectiva para ayudar al pago de indemnizaciones, pero sin modificar ni reemplazar el régimen indemnizatorio vigente.
Los fondos serán administrados por bancos o sociedades de bolsa y solo podrán utilizarse para afrontar indemnizaciones por despido o juicios laborales.
Según las estimaciones oficiales, el sistema podría generar un flujo de alrededor de US$ 5.000 millones.
Cuánto deberán aportar las empresas
El esquema establece diferentes alícuotas según el tamaño de la empresa:
- Grandes empresas: 1% de la masa salarial sujeta a aportes.
- PyMEs: 2,5%.
Aunque la alícuota para las pequeñas y medianas empresas es mayor, el mecanismo se financia mediante una redirección de contribuciones patronales destinadas al SIPA (ANSeS), por lo que no implicaría una sobrecarga impositiva neta.
El FAL alcanzará a cerca de 5,8 millones de asalariados del sector privado. Quedan excluidos los empleados públicos y los trabajadores de casas particulares.
Una cuenta separada para cada empleador
Cada empresa tendrá una cuenta individual y una cuenta comitente identificada con su “ID FAL”.
El dinero quedará conformado como un patrimonio separado e inembargable, aislado del resto de los activos de la empresa.
En el caso de las PyMEs, donde alrededor del 50% tiene actualmente uno o dos trabajadores, el Gobierno considera que el sistema podría reducir el impacto financiero que genera un despido imprevisto.
El dinero también tendrá beneficios impositivos
Los aportes al FAL serán deducibles del Impuesto a las Ganancias desde el momento de su integración.
También estarán alcanzadas por este beneficio las rentas generadas por los fondos y los movimientos vinculados al esquema no pagarán el impuesto al cheque.
La adhesión al FAL será obligatoria para los empleadores, aunque cada empresa decidirá si utiliza los fondos acumulados cuando finalice una relación laboral o si afronta la indemnización con recursos propios y conserva el dinero invertido para futuras contingencias.
En qué podrán invertirse los fondos
El Ministerio de Economía estableció que los recursos solo podrán colocarse en instrumentos en pesos emitidos en Argentina.
Entre las alternativas habilitadas se encuentran:
- Títulos públicos nacionales, sin un tope para su suscripción.
- Bonos provinciales y de la Ciudad de Buenos Aires con doble calificación y nota AAA.
- Obligaciones negociables de empresas con doble calificación triple A, hasta un 20% de la cartera.
- Plazos fijos, con un máximo del 15% por entidad bancaria.
- Títulos dollar-linked o duales, con un límite del 10% de la cartera.
Además, los administradores deberán mantener como mínimo 10% de los fondos en activos de disponibilidad inmediata, como depósitos a la vista, plazos fijos precancelables o letras con vencimiento inferior a 90 días.
Cómo podrán constituirse los fondos
La CNV habilitó dos estructuras bajo oferta pública: Fondos Comunes de Inversión (FCI) abiertos y Fideicomisos Financieros (FF).
La oferta pública se extenderá hasta el 8 de septiembre y, para facilitar el inicio del sistema, los trámites se realizarán bajo un mecanismo de autorización automática.
Las grandes empresas podrán crear fondos exclusivos, mientras que las PyMEs utilizarán vehículos multiempresa.
Para facilitar el acceso de los pequeños comercios, la CNV y ARCA implementarán un mecanismo de asignación automática y rotativa que permitirá adjudicarles una administradora habilitada.
Con información de Clarín
Politica
Cumbre del PJ: Kicillof, Massa y Máximo Kirchner avanzan en una mesa política de cara a 2027
Referentes del peronismo, gobernadores y jefes parlamentarios se reunieron en Buenos Aires durante tres horas para coordinar una estrategia legislativa y comenzar a ordenar el escenario político de cara a las elecciones de 2027.
Una reunión para ordenar al peronismo
La reunión reunió a distintos sectores del peronismo y tuvo como eje principal la búsqueda de mecanismos de coordinación política y legislativa frente al Gobierno de Javier Milei.
Del encuentro participaron el gobernador bonaerense Axel Kicillof; los gobernadores Ricardo Quintela (La Rioja), Sergio Ziliotto (La Pampa), Gildo Insfrán (Formosa), Gustavo Melella (Tierra del Fuego) y Gerardo Zamora (Santiago del Estero).
También estuvieron Sergio Massa, referente del Frente Renovador; Máximo Kirchner, presidente del PJ bonaerense; Germán Martínez, jefe del bloque de Unión por la Patria en Diputados, y José Mayans, titular de la bancada peronista en el Senado.
Según trascendió, Martínez y Mayans habrían impulsado el encuentro con el objetivo de establecer una estrategia legislativa conjunta.
Presupuesto, fondos para las provincias y PASO
Durante las tres horas de reunión se analizaron distintos temas vinculados con la agenda política y legislativa.
Entre los principales puntos estuvieron el Presupuesto 2027, las transferencias a las provincias, el Impuesto a los Combustibles, las PASO y la situación fiscal de los distritos.
Uno de los avances señalados fue la posibilidad de conformar una mesa política que permita articular a gobernadores, autoridades partidarias y representantes parlamentarios de los distintos sectores del peronismo.
Además, durante la cumbre se planteó mantener las PASO abiertas, simultáneas y obligatorias, en contraposición con la iniciativa del Gobierno nacional para avanzar con su derogación.
Kicillof, Massa y Máximo Kirchner, juntos
La presencia conjunta de Kicillof, Massa y Máximo Kirchner adquiere especial relevancia debido a las diferencias que existen dentro del peronismo respecto de la estrategia política y electoral que debería adoptar el espacio para enfrentar al oficialismo.
En ese escenario, Kicillof aparece como uno de los dirigentes con aspiraciones nacionales, mientras que Massa conserva peso dentro del Frente Renovador y Máximo Kirchner mantiene influencia en el PJ bonaerense y el kirchnerismo.
La eventual mesa política representa un primer intento de ordenar las distintas vertientes del peronismo, aunque todavía resta definir quiénes la integrarán, cómo funcionará y cuándo volverán a reunirse.
La discusión sobre el armado presidencial de 2027 continúa abierta y será uno de los principales desafíos internos del espacio.
Con información de Cadena 3
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