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Milei firmó el decreto para privatizar el tren Belgrano Cargas

“El Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, vías, talleres e inmuebles”, indicó el vocero presidencial, Manuel Adorni.

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Foto: Milei firmó el decreto para privatizar el tren Belgrano Cargas

El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó que Javier Milei firmó el decreto para iniciar el proceso de privatización de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. “El Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, vías, talleres e inmuebles”, indicó el funcionario.

El anuncio de la privatización se realizó en octubre, con el argumento de que la empresa tiene un “déficit obsceno” y una excesiva cantidad de empleados. Además, según la administración libertaria, la sociedad tuvo un balance negativo de 112 millones de dólares el año pasado.

Desde el Ejecutivo nacional adelantaron que habrá despidos, debido a que hay empleados que “cobran y no trabajan”, que fueron quedando de anteriores gestiones.

“La empresa opera tres líneas ferroviarias que cubren un total de 7600 kilómetros. Para cada una de las tres líneas vamos a instrumentar siete procesos de concesión diferenciados. Una concesión por la vía, con derecho a cobro de peaje, que incluirá el traspaso de los empleados afectados a la misma. Dos concesiones de locomotoras que permitirán incentivar la competencia que incluya a sus respectivos conductores. Dos concesiones de vagones y dos concesiones de talleres que incluyan a los empleados asociados”, detalló el titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Diego Chaher, durante una conferencia en octubre.

La empresa que será privatizada tiene 4558 empleados y, según los datos que pudo confirmar TN, los directores cobran $5.000.000 y los gerentes $4.200.000 en mano.

Desde el oficialismo también cuestionaron a Omar Maturano, el líder de La Fraternidad, por las presuntas irregularidades en Belgrano Cargas: “Ellos permitían el ingreso de gente afín”. También dijeron que en los trenes de cargas van diez conductores en un solo viaje.

En los gremios, ante las acusaciones del Gobierno sobre la cantidad de conductores a la hora de un viaje de un tren de carga, aclararon: “Los trenes de carga deberían ir a 60 kilómetros por hora, pero eso no es así. Hoy tienen un promedio de velocidad de 15 kilómetros a 35 o 30. Los conductores son relevados cada nueve horas. Un tren de Buenos Aires a Salta tarda 20 horas, entonces necesitas llevar tres conductores y tres suplentes”.

En ese sentido, los sindicatos enfatizan en que se cumpla la declaración de emergencia ferroviaria: “El Estado no dio la plata de la emergencia. Parece que están esperando otro accidente, estamos trabajando en las condiciones mínimas de seguridad, atando con alambre las locomotoras”.

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Politica

Aniversario del Club Unión de Sunchales: el senador Alcides Calvo participó de los festejos por los 78 años

El Club Atlético Unión de Sunchales celebró su 78° aniversario con una jornada marcada por la emoción y el reconocimiento a su trayectoria social y deportiva en la comunidad.

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Foto: Archivo

🎉 Autoridades presentes en el actoEn el marco de los festejos, el senador provincial Alcides Calvo participó del evento junto al concejal Fernando Cattaneo y el intendente Pablo Pinotti, además de autoridades locales, dirigentes y vecinos.

La comitiva fue recibida por el presidente de la institución, Carlos Areco, acompañado por integrantes de la comisión directiva, quienes compartieron la celebración con socios y deportistas del club.

🏅 Reconocimiento institucional

Durante el acto protocolar, Calvo hizo entrega de la Declaración de Interés de la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe, destacando la historia, el crecimiento y el rol social que el club ha desarrollado a lo largo de sus 78 años.

La institución fue reconocida por su aporte en la inclusión, la formación y el desarrollo de niños, jóvenes y adultos en la ciudad de Sunchales.

🗣️ Las palabras de Calvo

El senador expresó que “cada aniversario de una institución como el Club Unión es motivo de orgullo para toda la comunidad”, y resaltó que se trata de un club profundamente ligado a la identidad local.

Además, valoró el trabajo sostenido de dirigentes, socios y deportistas, y subrayó la importancia de acompañar a las instituciones del Departamento Castellanos como parte del desarrollo regional.

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Politica

🏛️ Sturzenegger defendió los despidos en el SMN y apuntó a una “modernización” del organismo

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, justificó los despidos en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y aseguró que el organismo requiere una profunda modernización tecnológica para mejorar su funcionamiento y reducir costos.

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Foto: El ministro planteó que se debe modernizar el organismo

💬 “Se gastan millones de dólares en sueldos”

El funcionario sostuvo que el actual esquema del Servicio Meteorológico Nacional implica un alto costo:

“Los millones de dólares anuales que requieren esos sueldos son dinero que pagan otras familias”, afirmó.

Según explicó, esos recursos podrían destinarse a tecnología más eficiente, que permitiría optimizar el servicio meteorológico y reducir la estructura actual.

⚙️ Críticas al funcionamiento actual

Sturzenegger cuestionó el modelo operativo del organismo y señaló que:

  • Existen alrededor de 100 estaciones meteorológicas
  • Trabajan cerca de 1000 empleados, pero solo unos 20 serían meteorólogos
  • Parte de los datos aún se recolectan de forma manual y en sistemas antiguos

En ese sentido, planteó que una reconversión permitiría contar con sistemas automatizados que transmitan información en tiempo real, reduciendo la necesidad de personal.

📉 Menos personal y más tecnología

El ministro aseguró que, con una estructura modernizada, el SMN podría funcionar con unos 150 empleados, manteniendo o incluso mejorando la calidad del servicio.

Además, remarcó que este tipo de reformas permitirían ahorrar recursos y aumentar la productividad, en línea con el plan del Gobierno.

🌩️ Impacto en la previsión meteorológica

Sturzenegger también advirtió que la falta de actualización tecnológica afectó la capacidad de anticipar fenómenos climáticos extremos, mencionando eventos como los ocurridos en La Plata y Bahía Blanca.

✊ Conflicto gremial y paro anunciado

La decisión de avanzar con 140 despidos generó un fuerte conflicto con el gremio estatal.

La Asociación Trabajadores del Estado convocó a medidas de fuerza, aunque el paro previsto inicialmente fue reprogramado para el jueves 30 de abril, tras advertencias oficiales sobre posibles sanciones.

El Gobierno declaró la actividad como servicio esencial, lo que limita la posibilidad de interrupciones.

⚠️ Clima de tensión interna

Durante las asambleas, trabajadores del SMN manifestaron preocupación, incertidumbre y malestar por la situación laboral.

Desde el sindicato señalaron que la reprogramación del paro respondió al riesgo de represalias legales, en un contexto de creciente tensión con el Ejecutivo.

👉 El conflicto en el SMN se suma a otros frentes abiertos dentro del proceso de reformas impulsado por el Gobierno nacional.

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Politica

🏛️ Renunció Carlos Frugoni: el funcionario estaba acusado de omitir bienes en Estados Unidos

El ahora exsecretario de Coordinación de Infraestructura de la Nación, Carlos María Frugoni, presentó su renuncia este domingo, en medio de cuestionamientos por no haber declarado propiedades y sociedades en el exterior.

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Foto: Carlos Frugoni, el ahora exsecretario de Coordinación de Infraestructura.

La dimisión fue aceptada por el ministro de Economía, Luis Caputo, tras el impacto de una investigación periodística que expuso la situación.

📍 Propiedades en Miami y sociedades no declaradas

Según se conoció, Frugoni omitió declarar al menos siete departamentos en Miami, Estados Unidos, además de dos sociedades comerciales.

Estos bienes no fueron incluidos en sus presentaciones ante la Oficina Anticorrupción ni ante la Agencia de Recaudación y Control Aduanero.

El propio exfuncionario reconoció la situación y aseguró que se trató de “un error” en su declaración jurada.

⚖️ Presión pública y situación judicial

La salida del cargo se dio en un contexto de presión política, mediática y judicial, tras la difusión del caso.

Actualmente, Frugoni enfrenta una denuncia por:

  • Presunto enriquecimiento ilícito
  • Omisión maliciosa en la declaración de bienes

🏢 Trayectoria en el Gobierno

Antes de ocupar la Secretaría de Coordinación de Infraestructura, el funcionario se desempeñó como director ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), cargo que dejó en diciembre de 2025 para asumir su último rol en el Ministerio de Economía.

👉 El caso suma un nuevo episodio de tensión dentro del Gobierno nacional, en un contexto de fuerte exposición pública sobre la transparencia de los funcionarios.

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