Según las primeras informaciones, el hecho ocurrió cuando la conductora habría perdido el control del vehículo por causas que aún se investigan, provocando un violento impacto que le ocasionó la muerte en el lugar.

En la escena trabajaron efectivos policiales y personal de Bomberos, quienes llevaron adelante las tareas correspondientes mientras se realizaban pericias para determinar con precisión cómo se produjo el siniestro.

El hecho generó fuerte conmoción, y no se descarta que en las próximas horas se conozcan más detalles a medida que avance la investigación.

Con información de Info Mate

Durante una entrevista en Neura Media, el dirigente explicó que el aumento de la demanda estará impulsado principalmente por la actividad agroexportadora y el desarrollo energético.

🚛 Más producción, más camiones… pero menos recursos

Aladio detalló que, si se potencian las condiciones del río Paraná y los puertos provinciales operan a mayor capacidad, el movimiento podría duplicarse:

👉 De 2 millones a 4 millones de camiones por año

⚠️ “Nos van a faltar choferes y camiones”, insistió.

🌾 El agro y Vaca Muerta, claves en la demanda

El crecimiento no solo responde al campo, sino también al impulso de Vaca Muerta.

🛢️ Actualmente, gran parte de los camiones que transportan arena para fracking provienen de Santa Fe, trabajando de forma constante entre distintas provincias.

🎓 Proponen profesionalizar el oficio

Frente a este escenario, el dirigente planteó la necesidad de formar nuevos trabajadores capacitados.

💬 “Hay conocimientos técnicos que son fundamentales, como la identificación de cargas peligrosas”, explicó.

Incluso propuso avanzar hacia:
👉 Tecnicaturas específicas
👉 Capacitación con simuladores
👉 Formación desde edades tempranas

⚙️ La logística, un factor clave en la economía

Aladio remarcó el rol estratégico del sector:
📦 “La logística define qué tenés, cuándo y cómo lo tenés. Es poder”.

Sin embargo, advirtió que el país enfrenta desafíos estructurales por su ubicación geográfica y costos logísticos elevados.

🚧 Infraestructura y sistema en debate

El dirigente también cuestionó la fuerte dependencia del transporte por camión y planteó la necesidad de un sistema más integrado:

👉 Mayor articulación con trenes y puertos
👉 Mejora urgente de la infraestructura

Especialmente en la zona del Gran Rosario, donde se espera la llegada de unos 2 millones de camiones este año.

⚠️ “La infraestructura quedó en el tiempo”, concluyó.

Con información de Castellanos

El referente del sector, Rodolfo Wagner, advirtió que la situación es límite y responde a una combinación de factores que se vienen acumulando desde hace meses.

⛽ Costos en alza y tarifas atrasadas

Según explicó Wagner, la última actualización del boleto se realizó en agosto con valores de meses anteriores, lo que generó un retraso frente a la inflación.

A esto se suma un fuerte impacto del combustible:
👉 El gasoil aumentó cerca de un 70% en los últimos meses
👉 Pasó de $1.300 a más de $2.200

💬 “¿Cómo sostenés el servicio con una tarifa regulada y costos que no paran de subir?”, cuestionó.

📉 Menos pasajeros y más viajes gratuitos

Otro de los problemas que golpea al sector es la caída en la cantidad de pasajeros que pagan boleto:

• Se registra una baja de entre 25% y 30% desde la pandemia
• Además, hay un alto nivel de gratuidad

⚠️ “De cada 10 pasajeros, seis no pagan”, explicó Wagner, graficando la fragilidad del sistema actual.

🚌 Recortes en el servicio

Frente a este escenario, algunas empresas comenzaron a tomar medidas de emergencia:
👉 Reducción de entre 5% y 8% en frecuencias y recorridos
👉 Ajustes en horarios de menor demanda

Desde el sector aseguran que la situación es “insostenible” y que se encuentran en un verdadero “callejón sin salida”.

🔄 Un sistema en tensión

El esquema actual genera un círculo complejo:

• Menos usuarios pagos
• Más costos operativos
• Tarifas retrasadas

Todo esto termina impactando en la calidad y continuidad del servicio.

Con información de LT10