Provincia
Autodespacho de combustible en Santa Fe: «Podría ser útil para las estaciones que hoy no atienden de noche»
Desde la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni) celebraron la posibilidad de elección, aunque aseguran que «no todos los empresarios del sector adoptarán rápidamente el sistema».

Luego de que el Gobierno nacional habilitara el sistema de autodespacho de combustible en estaciones de servicio en el país, estacioneros de Santa Fe compartieron su visión sobre la nueva reglamentación y las implicancias que puede tener en el rubro.
Para ofrecer este servicio, las estaciones deberán tramitar una autorización ante la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía, organismo encargado de regular y establecer los requisitos operativos. Además, la normativa permite el uso de tanques sobre superficie tanto en estaciones fijas como móviles, y elimina exigencias previas que establecían medidas mínimas para las estaciones.
En diálogo con Sol Play, Mariano Boz, vocal de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni), explicó cómo se llegó a esta instancia y qué postura adoptan desde el sector.
De la prohibición a la reglamentación de la medida
“En Argentina estaba prohibido el autoservicio o el autodespacho de combustible. Solo podía realizarlo personal de las estaciones. Existía la posibilidad, por excepción, de que un estacionero solicitara autorización a la Secretaría de Energía con un motivo válido”, indicó Boz.
“Lo que pasó ahora es que se reglamentó el procedimiento. El Poder Ejecutivo Nacional publicó dos documentos: uno establece la documentación que debe presentar una estación para implementar el sistema, ya sea de forma total o parcial, y el otro detalla las medidas de seguridad que deben cumplirse“, continuó agregando.
Boz explicó que una implementación parcial puede significar que el autoservicio se habilite solo en ciertos horarios o solo en algunos surtidores. A su vez, remarcó que incluso cuando el usuario realiza el despacho, el responsable sigue siendo el estacionero: “En casos de autoservicio total, debe haber una consola comandada por personal de la estación, que controle toda la operatoria y tenga comunicación directa con los surtidores para asistir o intervenir en caso de emergencia. En modalidades parciales, será el mismo empleado quien deba atender tanto al sistema tradicional como al autoservicio”.
Cuando se implementará el autodespacho
Más allá de los cambios reglamentarios, Boz aclaró que la mayoría de las estaciones no adoptarán el sistema de forma inmediata.
“Las estaciones tendrán que hacer algunas adaptaciones en sus instalaciones. No son una locura, pero deben hacerse. Desde Faeni no creemos que los estacioneros salgan corriendo a implementar el autoservicio. De hecho, la mayoría no ve al personal como un costo, sino como parte del servicio que se brinda“, sostuvo.
“Sí creemos que puede ser útil en algunas zonas complicadas o en lugares que por la noche hoy están cerrando. En esos casos, el autoservicio permitiría mantener operativas las estaciones”.
Boz subrayó que se trata de una medida impulsada por el Poder Ejecutivo, no solicitada por la Federación, pero que igualmente celebran porque otorga libertad de elección. “Después, cada empresario decidirá cómo y cuándo lo va a implementar”.
El representante de Faeni también hizo una reflexión: “Desde nuestro sector celebramos que el estacionero pueda optar, pero no lo vemos como una solución masiva o inmediata. Claro que modifica los costos operativos, y puede que algunas estaciones tengan precios diferenciales, pero todavía hay muchas formas de ser eficientes sin que eso afecte los puestos de trabajo”.
Finalmente, reconoció: “Cada vez más personas prefieren esta modalidad. Esta reglamentación da la posibilidad de aplicarla en nuestro sector. Eso se valora, pero no significa que todos los colegas estén apurados en adoptarla”.
Fuente: Uno de Santa Fe
Provincia
Fuerte choque múltiple en Ruta 11 dejá cuatro heridos y corte total del tránsito
Un violento siniestro vial ocurrió en la mañana de este sábado sobre la Ruta Nacional N° 11, en el tramo que une Colonia Silva con Marcelino Escalada, al norte del departamento San Justo, provincia de Santa Fe. Por causas que aún se investigan, tres camiones, una camioneta y un automóvil colisionaron en una secuencia de impacto múltiple que dejó al menos cuatro personas heridas.

A raíz del violento episodio y la magnitud de los vehículos involucrados, la ruta quedó completamente bloqueada. La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) informó que el tránsito permanece interrumpido a la altura de Marcelino Escalada y se implementaron desvíos preventivos. «Corte total por siniestro vial entre múltiples vehículos. Se realizan desvíos. Prever demoras», indicaron desde sus redes sociales oficiales.

En el lugar trabajaron efectivos de la Policía de Santa Fe, personal de Gendarmería Nacional y varias dotaciones de bomberos voluntarios. Las personas lesionadas fueron trasladadas de urgencia a centros de salud de la ciudad de San Justo, distante a casi 30 kilómetros del lugar del hecho.
Testigos del accidente señalaron que el siniestro se produjo en un tramo recto de la traza vial y que el tránsito, por momentos, se torna muy intenso y con escasa visibilidad debido a la presencia de polvo en suspensión y banquinas deterioradas.
El hecho reaviva la preocupación por la peligrosidad de esta ruta nacional, que a lo largo del último año acumuló decenas de accidentes graves, con un saldo alarmante de víctimas fatales.

Las pericias y tareas investigativas quedaron a cargo de personal especializado, mientras se intenta reconstruir la mecánica del impacto para deslindar responsabilidades.
Fuente: Infor Mate Santa Fe
Provincia
Seguridad Vial: Santa Fe se hace cargo de emitir la nueva Licencia Provincial Profesional
Es a raíz de los cambios implementados por el Gobierno nacional. Desde ahora las licencias profesionales correspondientes a las clases C, D y E tienen carácter interjurisdiccional y se tramitan en los 105 puntos en toda la provincia. Asimismo se iniciaron gestiones ante Nación para que los conductores de camiones sin acoplado no sean perjudicados por las modificaciones.

El pasado 19 de mayo, por Decreto 196/25, el Gobierno nacional implementó una serie de cambios que impactan directamente sobre distintos aspectos que se relacionan con la seguridad vial: el principal es que Nación dejó de emitir la LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional) para transporte de carga y pasajeros. No obstante, esa licencia sigue siendo exigida por el Gobierno nacional para circular entre las provincias.
En ese contexto, el Gobierno de Santa Fe asumió el compromiso de emitir esa licencia en los 105 Centros Emisores de Licencias (Cels) de la Provincia, evitando así que los choferes deban viajar a otras provincias para obtenerla. Así, las licencias profesionales correspondientes a las clases C, D y E adquieren el carácter Interjurisdiccional y a partir de ahora serán emitidas por los Centros de Emisión de Licencias habilitados en la Provincia de Santa Fe. Esta nueva licencia se denomina Licencia Provincial Profesional.
Nación estipuló en el mismo decreto, que los choferes de taxis, remises y colectivos urbanos e interurbanos (dentro de la provincia) también debían hacer idénticas capacitaciones y exámenes psicofísicos. Santa Fe no adhirió a esta modificación “ya que entendemos que esa exigencia podría perjudicar a estos sectores que ya de por sí atraviesan una compleja situación, con lo cual estos conductores hoy siguen emitiendo sus licencias profesionales como siempre lo hicieron, sin modificaciones. Con respecto a los conductores de camiones sin acoplados (Licencias Clase C) aún aguardamos respuesta del Gobierno Nacional para excluirlos de esta obligación”, informó Carlos Torres, titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe.
El funcionario provincial destacó que “desde la APSV bregamos por políticas públicas y decisiones que alienten y promuevan una mayor seguridad vial en toda la provincia, para todos los conductores”. Remarcó que “sin embargo, estamos convencidos que las transformaciones deben ser implementadas de forma gradual para permitir que puedan ser aplicadas en forma eficiente por las organizaciones estatales y/o privadas y evitando perjudicar a los usuarios”. Y concluyó: “En Santa Fe respaldamos a los conductores profesionales por la importancia que tienen en el sistema de tránsito y su función social en la economía y la producción de nuestra provincia”.
Fuente: Sin Mordaza
Provincia
Asesinaron a un joven de 18 años en el norte de Santa Fe y el agresor casi fue linchado
Ocurrió en La Pampa al 6900. La víctima recibió una puñalada en el pecho en el marco de una discusión vinculada, según fuentes policiales, a una deuda por drogas.

Un joven de 18 años fue asesinado este jueves por la noche en la zona norte de la ciudad de Santa Fe, en un hecho que podría estar vinculado al narcomenudeo. El crimen ocurrió en inmediaciones de La Pampa al 6900, donde la víctima recibió una puñalada en el pecho tras una discusión con otro sujeto.
De acuerdo al relato de fuentes policiales, el atacante habría sido rodeado e intentado ser linchado por allegados del joven asesinado, aunque fue rescatado y trasladado a una comisaría, donde permanece detenido.
El fiscal Adrián Lacuadra ordenó las pericias correspondientes a la Agencia de Investigación Criminal (AIC, ex PDI) y se espera que el agresor sea imputado en las próximas horas.
En cuanto al móvil del crimen, las primeras hipótesis apuntan a una deuda por estupefacientes. “Aparentemente, la víctima le compraba droga al matador y no le venía pagando”, indicaron desde la fuerza. La discusión terminó con un ataque fatal con un cuchillo. El joven falleció en el lugar.
Fuente: Sin Mordaza
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