Provincia
La policía santafesina podrá retener motos si no se logra acreditar su dominio
En los fundamentos se habla de «la imperiosa necesidad de controlar estos vehículos», con los que se perpetran hechos «de intimidación pública, abuso de armas y delitos predatorios». Y no se descarta restringir su circulación cuando se transporte a más de una persona, y a partir de un determinado horario.
Con el objetivo de contrarrestar el fenómeno creciente en las grandes ciudades de delitos que se cometen a bordo de motocicletas, el gobernador Omar Perotti firmó el decreto Nro. 460 que le confiere más potestades a la policía de Santa Fe para que puedan intervenir en situaciones de tránsito, y llegar a la retención del vehículo.
Hoy esa facultad es ejercida por los municipios; las fuerzas provinciales sólo pueden intervenir, en tanto esté presente un inspector municipal.
El decreto plantea en el primer artículo que los agentes provinciales «podrán en la vía pública y al momento de realizar las tareas de identificación de personas que circulen en motovehículos, disponer la retención de los mismos cuando quien lo conduce no pueda acreditar la titularidad del dominio o de su legítima posesión o autorización de uso».
En esa ocasión, los efectivos deberán dar cuenta «de manera inmediata a las autoridades locales para que tomen la intervención que les compete a los fines de la identificación de los motovehículos y su remisión, si correspondiere, al depósito local». Ello debe entenderse «sin perjuicio de actuar en caso de flagrancia o de disponer lo correspondiente en el supuesto de que el conductor tenga un requerimiento de autoridad judicial que determinen su aprehensión».
Los agentes provinciales actuarán de acuerdo con las determinaciones que defina el Ministerio de Seguridad y la Agencia Provincial de Seguridad Vial, en la reglamentación correspondiente.
El decreto advierte en el tercer artículo que lo dispuesto «no excluye ni contradice las demás atribuciones y deberes» que prescribe la Ley Orgánica de la policía de Santa Fe.
Fundamentos
En la última reunión del Consejo de Seguridad local convocada por el intendente Emilio Jaton, el ministro Jorge Lagna adelantaba que el Poder Ejecutivo trabajaba en un borrador de decreto para dotar de más facultades a la policía, a fin de que pudiesen intervenir en situaciones de tránsito.
La alternativa, similar a la que se aplica en Paraná, ya había sido planteada desde la Fiscalía Regional Santa Fe. En ese encuentro se esbozaron razones y fundamentos que recoge en sus considerandos, el decreto firmado este lunes por Perotti. Se habla de la «imperiosa necesidad del control policial sobre este tipo de vehículos (motocicletas), que han sido utilizados como medio de transporte por criminales durante la comisión de hechos delictivos y; puntualmente, de intimidación pública y abuso de armas de fuego contra edificios públicos, entidades y domicilios particulares en la ciudad de Rosario».
Del mismo modo, se menciona «la preeminencia de tal modalidad en hechos delictivos en la vía pública registrados en las ciudades de Rosario y Santa Fe»; y se advierte que este tipo de rodados «posee alta capacidad para la huida, y permite la circulación en cualquier tipo de terreno independientemente del material de los caminos o de sus dimensiones, lo que fomenta su elección como medio de transporte para la comisión de distintos tipos de delitos que atentan contra la vida, la propiedad y la paz social».
Injerencia
En sus considerandos, el decreto aclara también que «la retención preventiva de un motovehículo es potestad exclusiva de los municipios en los ejidos urbanos», aunque aclara que ello «no debe entenderse como una limitación al accionar de la policía en materia de prevención de delitos».
Ello, por considerar que «el trabajo policial tiene como objetivo la protección de la seguridad pública, y que no invade ni se contrapone con el poder de policía municipal de índole netamente contravencional; por lo que tampoco exige ni torna obligatoria la actuación conjunta de la Policía de la Provincia con los inspectores municipales».
Como antecedente, se menciona el trabajo coordinado entre la Agencia Provincial de Seguridad Vial y autoridades municipales y comunales, como también de la Nación, en los operativos en rutas provinciales y nacionales. Ello se tomará como base para los convenios respectivos que deban suscribirse a fin de llevar a la práctica este nuevo decreto.
El texto de la disposición advierte que también podrán adoptarse medidas como «la restricción de la circulación de más de una persona en un mismo motovehículo después de determinadas horas de la jornada, en especial en los grandes centros urbanos, según lo aconsejen las circunstancias y la evolución del mapa del delito y sus modalidades; o conforme surja del intercambio de opiniones que se produzca en el marco de las deliberaciones de la Junta Provincial de Seguridad o instancias participativas similares».
Fuente: El litoral
Provincia
Camioneta de Protección Civil y un tren chocaron en San Justo: el conductor quedó atrapado
El siniestro ocurrió este domingo en la intersección de calle Mantovani y las vías del ferrocarril. El conductor de la camioneta debió ser rescatado por Bomberos y trasladado al SAMCo local.
Fuerte operativo de rescate
Un tren y una camioneta oficial de Protección Civil de la provincia protagonizaron un accidente de tránsito este domingo en la localidad de San Justo.
El hecho ocurrió en circunstancias que son investigadas, en la intersección de calle Mantovani y las vías del ferrocarril.
Como consecuencia del impacto, el conductor de la camioneta quedó atrapado dentro del habitáculo. Bomberos trabajaron en el lugar con herramientas de rescate y maniobras de extricación para poder liberarlo.
Traslado al SAMCo
Una vez rescatado, el conductor recibió asistencia y fue trasladado en ambulancia al SAMCo de San Justo, donde quedó bajo evaluación médica.
Del operativo participaron efectivos de la Policía de Santa Fe, Protección Civil, Bomberos y personal de salud, quienes además trabajaron en el resguardo de la zona y la organización del tránsito.
Investigan cómo ocurrió el choque
Hasta el momento, no fueron difundidos los datos filiatorios del conductor ni un parte médico oficial sobre su estado de salud.
Las autoridades realizan las pericias correspondientes para establecer cómo se produjo el impacto y cuáles fueron las causas del siniestro.
Con información de El Litoral
Provincia
Santa Fe retira un terraplén de 500 metros para mejorar el escurrimiento del río Salado
El Gobierno provincial comenzó con recursos propios la remoción de una estructura perteneciente a una obra nacional inconclusa entre Gobernador Candioti y Recreo.
La medida busca recuperar el drenaje natural y reducir el riesgo de inundaciones ante el pronóstico de lluvias intensas.
Retiran una estructura que obstaculiza el drenaje
El Gobierno de Santa Fe inició el retiro de un terraplén de aproximadamente 500 metros de longitud ubicado en el valle de inundación del río Salado, entre Gobernador Candioti y Recreo, en el departamento La Capital.
La estructura forma parte de una obra nacional que quedó inconclusa y se encuentra paralela a la Ruta Provincial 70. Según explicó el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, la intervención fue dispuesta como una medida preventiva ante la posibilidad de lluvias abundantes.
El proyecto original contemplaba la construcción de un puente ferroviario en el marco del Plan Circunvalar, pero los trabajos quedaron paralizados.
Se retirarán 80.000 metros cúbicos de suelo
El terraplén tiene unos 30 metros de ancho y tres metros de altura. Además, en el sector permanecen instaladas varias columnas correspondientes a la obra.
De acuerdo con lo informado por Enrico, la Provincia retirará aproximadamente 80.000 metros cúbicos de suelo utilizando maquinaria propia.
Los trabajos son coordinados entre la Dirección Provincial de Vialidad y la Secretaría de Recursos Hídricos.
El funcionario señaló que la Provincia había solicitado en cuatro oportunidades a Nación que se retirara provisoriamente la estructura hasta que se retomaran las obras ferroviarias, pero no obtuvo respuesta.
Buscan reducir el riesgo de inundaciones
El secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich, explicó que si bien el cauce principal del río Salado permanece libre, el terraplén constituye un obstáculo dentro del valle de inundación.
Ante un escenario de varias semanas con precipitaciones intensas, esta situación podría afectar el funcionamiento de los canales y provocar un aumento de los niveles de agua.
La intervención apunta a restituir las condiciones naturales de escurrimiento del río Salado y disminuir el riesgo de crecidas que puedan afectar zonas rurales y urbanizadas de los departamentos La Capital, Las Colonias y San Justo.
Los trabajos también se enmarcan en las medidas preventivas adoptadas ante la posibilidad de lluvias intensas asociadas al fenómeno de El Niño.
Con información de Sin Mordaza
Provincia
Santa Fe quedó segunda en el ranking de juicios laborales: registró más de 12.000 demandas en 2026
La provincia acumuló 12.150 nuevos juicios laborales entre enero y julio, con un aumento interanual del 18%. En julio, además, quedó segunda a nivel nacional en cantidad de demandas vinculadas al sistema de riesgos del trabajo.
Santa Fe, entre las provincias con mayor litigiosidad laboral
La cantidad de juicios laborales vinculados al sistema de Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (ART) continúa en niveles elevados en Argentina y Santa Fe se encuentra entre las jurisdicciones con mayor cantidad de demandas.
De acuerdo con un relevamiento de la Unión de Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (UART), durante los primeros siete meses de 2026 se iniciaron 72.525 nuevos casos en todo el país.
En Santa Fe, el acumulado llegó a 12.150 demandas, lo que representa un 18% más que en el mismo período de 2025.
El incremento provincial se encuentra muy por encima de la variación registrada a nivel nacional, que fue del 2%.
Santa Fe superó a la Ciudad de Buenos Aires
Durante julio, la provincia registró 1.525 nuevas demandas laborales, un 20,7% más que en julio de 2025.
Con ese número, Santa Fe superó a la Ciudad de Buenos Aires, que contabilizó 1.510 casos, y quedó ubicada como la segunda jurisdicción con mayor cantidad de nuevos juicios del país.
El primer lugar correspondió a la provincia de Buenos Aires, con 2.805 demandas.
Litigiosidad muy por encima del promedio nacional
Otro de los datos destacados del informe es la tasa de litigiosidad proyectada para Santa Fe durante 2026.
La provincia alcanzaría 349 juicios cada 10.000 trabajadores, más de dos veces y media el promedio nacional, que se ubica en 138 demandas cada 10.000 trabajadores.
Casi 138.000 juicios podrían acumularse durante 2026
A nivel nacional, en julio ingresaron 7.814 nuevas demandas. La cifra fue inferior a la de junio, aunque el informe atribuye esa diferencia al efecto estacional de la feria judicial.
La tendencia general, sin embargo, continúa siendo elevada. En los últimos 12 meses se acumularon cerca de 135.400 notificaciones.
Si se mantiene el ritmo actual de ingresos, la UART proyecta que durante 2026 podrían registrarse alrededor de 137.800 nuevos juicios laborales vinculados al sistema de riesgos del trabajo.
Con información de LT10
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