Las víctimas fatales fueron identificadas como la subcomisario Milena Martunuzzi y el subcomisario Adrián Mansilla, quienes se desempeñaban como jefa y subjefe del área de Microtráfico de la PDI de San Cristóbal.

El móvil policial chocó contra un acoplado

El siniestro ocurrió alrededor de las 2:30 de la madrugada, a la altura del kilómetro 55 de la Ruta 98.

Según las primeras informaciones, el automóvil oficial Renault Logan en el que viajaban los agentes impactó violentamente contra la parte trasera de un acoplado que se encontraba detenido sobre la banquina sur de la ruta, en sentido este-oeste.

Al arribar al lugar, los equipos de emergencia encontraron el vehículo con graves daños en toda su parte frontal.

Dentro del automóvil quedó atrapada Milena Martunuzzi, quien falleció en el lugar a raíz de las lesiones sufridas. Horas más tarde, cerca de las 9 de la mañana, se confirmó también el fallecimiento de Adrián Mansilla.

Hay dos sobrevivientes internados

En el vehículo viajaban además otras dos personas que lograron sobrevivir al impacto.

Los heridos fueron identificados como Diego Farías, de 30 años, quien permanece internado en Vera, y Gastón Carruega, trasladado al hospital de Reconquista para una mejor atención médica.

Ambos fueron asistidos inicialmente por personal del servicio de emergencias 107 y una empresa sanitaria privada.

Investigan las circunstancias del choque

De acuerdo al informe preliminar elaborado por Bomberos Zapadores de Vera, el camión Ford al que pertenecía el acoplado se encontraba a unos 30 metros del semirremolque y sin ocupantes al momento del impacto.

El vehículo de carga era conducido por Marcelo Aguirre, oriundo de General Pinedo, provincia del Chaco.

En el lugar trabajaron efectivos policiales, peritos y bomberos para determinar cómo se produjo el fatal accidente que conmociona a las fuerzas de seguridad santafesinas.

Con información de El Litoral

El siniestro se produjo alrededor de las 19:55 a la altura del kilómetro 797, frente al puesto de control de Gendarmería Nacional.

La víctima tenía 36 años

La víctima fatal fue identificada como Gastón Nicolás Ferreyra, de 36 años, domiciliado en la ciudad de Reconquista.

Por causas que aún son investigadas, la motocicleta Guerrero Trip 110 cc de color roja que conducía colisionó con un camión Mercedes Benz perteneciente a la empresa Grupo Lógica.

El transporte era manejado por Alejandro Ezequiel Klein, de 31 años, oriundo de la provincia de La Pampa.

Amplio operativo y tránsito interrumpido

Tras el fuerte impacto, personal policial, peritos y servicios de emergencia trabajaron durante varias horas en el lugar.

Debido al operativo, el tránsito sobre la Ruta Nacional 11 permaneció completamente interrumpido, provocando importantes demoras y largas filas de vehículos en ambos sentidos de circulación.

Las autoridades continúan investigando las circunstancias que desencadenaron el choque fatal.

Con información de Sin Mordaza

El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de privatización y concesión de rutas nacionales, un esquema que impactará directamente en la provincia de Santa Fe con obras, nuevos peajes y corredores viales administrados por empresas privadas.

La iniciativa forma parte de la denominada Red Federal de Concesiones, impulsada por el Ministerio de Economía, que prevé transferir al sector privado más de 9.000 kilómetros de rutas en todo el país.

En los últimos días se realizó la apertura de ofertas de la Etapa III del proceso licitatorio, que contempla la concesión de más de 3.900 kilómetros de corredores nacionales estratégicos.

Qué rutas de Santa Fe serán concesionadas

En territorio santafesino, los corredores más importantes incluidos en el plan son:

• La autopista Rosario-Córdoba
• Sectores de la ruta nacional 34
• La totalidad de la ruta nacional 11 entre Santa Fe y Chaco

Uno de los corredores centrales será el denominado “Tramo Centro”, que abarca casi 682 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, conectando Córdoba, Rosario, Rafaela y la ciudad de Santa Fe.

Además, el “Tramo Chaco-Santa Fe” incluye cerca de 500 kilómetros de la ruta nacional 11 entre Resistencia y Santa Fe capital, atravesando localidades como Reconquista, Vera y Avellaneda.

Qué obras prevén las concesiones

Según los documentos oficiales, las primeras intervenciones estarán enfocadas principalmente en recuperar el estado actual de los corredores y garantizar condiciones mínimas de seguridad vial.

Entre las tareas previstas aparecen:

• Bacheo
• Repavimentación
• Señalización
• Iluminación
• Mantenimiento de banquinas
• Corte de pasto
• Limpieza
• Obras de seguridad vial

En el caso del Tramo Centro, también se contemplan mejoras sobre sectores vinculados a Rosario y tramos de la ruta 34 hacia el norte provincial.

Uno de los pocos proyectos de obra nueva incluidos es la construcción de 16 kilómetros de autopista sobre la ruta 34.

Habrá nuevos peajes en la ruta 11

Uno de los puntos que más impacto generará en Santa Fe es la instalación de nuevas estaciones de peaje sobre la ruta nacional 11.

Los pliegos oficiales establecen cinco ubicaciones obligatorias:

• Llambi Campbell
• Gobernador Crespo
• Vera
• Guadalupe Norte
• Florencia

Además, las futuras concesionarias podrán proponer nuevas estaciones adicionales respetando ciertas distancias mínimas entre peajes.

El esquema establece que las empresas deberán realizar obras iniciales antes de comenzar a cobrar.

Las concesiones incluirán negocios y servicios

El nuevo modelo no estará centrado únicamente en el cobro de peajes. Las empresas privadas también podrán explotar comercialmente las zonas de camino.

Entre las actividades habilitadas aparecen:

• Estaciones de servicio
• Restaurantes
• Hoteles y paradores
• Áreas logísticas
• Cajeros automáticos
• Fibra óptica
• Antenas de telecomunicaciones
• Centros comerciales

De esta manera, el Gobierno apunta a un sistema financiado completamente por capitales privados, mientras Vialidad Nacional mantendrá funciones de control y supervisión.

Qué falta definir

Aunque el proceso ya avanzó con la apertura de ofertas, todavía no se informó oficialmente:

• Cuánto costarán los peajes
• Cómo se actualizarán las tarifas
• Qué nivel de inversión deberán realizar las empresas

El proceso continúa en etapa de evaluación mientras se define qué compañías se quedarán con los distintos corredores nacionales.

Con información de Uno de Santa Fe