Tecnología
Video: el momento en que una nave de la NASA impacta contra un asteroide
La misión, denominada «DART», se trató de un ensayo de defensa planetaria a futuro. Ahora, los científicos deberán analizar mediante telescopios si el cohete pudo desviar la roca de su curso original.
La nave espacial enviada por la NASA para desviar la trayectoria de un asteroide impactó hoy contra su objetivo, como parte de una prueba inédita de «defensa planetaria» que debería permitir proteger mejor a la Tierra de una eventual colisión devastadora con un objeto cósmico.
La nave, más pequeña que un automóvil, se estrelló a más de 20.000 kilómetros por hora contra el asteroide Dimorphos, al que alcanzó a la hora prevista, las 23H14 GMT (20.14 hora argentina), informó la agencia AFP.
En la transmisión en vivo se podían distinguir claramente las rocas en la superficie gris del asteroide situado a unos 11 millones de kilómetros de la Tierra.
«Nos embarcamos en una nueva era, en la que tenemos potencialmente la capacidad de protegernos de un impacto de asteroide peligroso», declaró Lori Glaze, directora de ciencias planetarias de la NASA.
Serán necesarios varios días o quizá semanas para que los científicos puedan confirmar que la trayectoria del asteroide realmente cambió, y lo harán gracias a telescopios en la Tierra que observarán el cambio de brillo cuando el pequeño asteroide pase delante o detrás del grande.
El astrónomo Jorge Coghlan había explicado: «Es una prueba por si en un futuro un asteroide mayor pone en peligro a la Tierra. Es tan importante como la llegada del hombre a la Luna o como cuando se enviaron robots a otros planetas».
Coghlan afirmó que es una prueba en la que no se van a usar explosivos. «Es de acción-reacción. Es el impacto del choque de la nave de dos metros contra el asteroide de 10 metros de diámetro a 100 mil kilómetros por hora», relató. » Un módulo impacta y el otro filma. Será impresionante», se entusiasmó.
La nave no es más grande que un automóvil y el asteroide tiene unos 160 metros de diámetro, es decir la mitad de la altura de la Torre Eiffel.
Según se explicó, no se trata de destruir el asteroide sino de empujarlo ligeramente con una técnica que se llama impacto cinético.
La misión de 330 millones de dólares es la culminación de más de ocho años de trabajo de un equipo de científicos en Estados Unidos.
Dimorphos es, en realidad, el satélite de un asteroide más grande denominado Didymos (de 780 metros de diámetro), que cumple su órbita en 11 horas y 55 minutos.
El objetivo fue reducir la órbita de Dimorphos alrededor de Didymos en unos diez minutos, de acuerdo a lo indicado por la NASA.
Este cambio se puede medir con telescopios desde la Tierra, observando la variación de brillo cuando el asteroide pequeño pasa por delante del grande.
El objetivo puede parecer modesto, pero esta prueba fue crucial para el futuro ya que se trata de comprender mejor cómo reaccionará Dimorphos, representativo de una población de asteroides bastante comunes, cuya composición exacta no se conoce.
Para alcanzar un objetivo tan pequeño, la nave se dirigió de forma autónoma durante las últimas cuatro horas, como un misil autoguiado.
Su cámara, llamada DRACO, tomó el último momento todas las imágenes del asteroide, cuya forma (redonda, oblonga, etc.) aún se desconoce. Lo hizo a un ritmo de un cuadro por segundo, visible en vivo en la Tierra con un retraso de solo unos 45 segundos.
«Comenzará como un pequeño punto de luz y, finalmente, se ampliará y llenará todo el campo visual», dijo Nancy Chabot, del Laboratorio de Física Aplicada (APL) de la Universidad Johns Hopkins, donde se encuentra el centro de control.
«Estas imágenes seguirán llegando, hasta que dejen de hacerlo», agregó, refiriéndose al momento de la explosión.
Tres minutos después, un satélite del tamaño de una caja de zapatos, llamado LICIACube y lanzado por DART hace unos días, pasará a unos 55 kilómetros del asteroide para capturar imágenes de la colisión, que serán enviadas a la Tierra en las próximas semanas y meses.
El evento también será observado por los telescopios espaciales Hubble y James Webb, que deberían poder detectar una brillante nube de polvo.
Luego, la sonda europea HERA, que despegará en 2024, observará de cerca a Dimorphos en 2026 para evaluar las consecuencias del impacto y calcular, por primera vez, la masa del asteroide.
Muy pocos de los asteroides conocidos se consideran potencialmente peligrosos, y ninguno lo será en los próximos 100 años, pero «les aseguro que si esperan lo suficiente, habrá uno», dijo el científico jefe de la NASA, Thomas Zurbuchen.
Se catalogaron cerca de 30.000 asteroides de todos los tamaños en las inmediaciones de la Tierra (se les llama objetos cercanos a la Tierra, es decir que su órbita cruza la órbita terrestre) y cada año se encuentran unos 3.000 nuevos.
Los científicos aseguran que los asteroides de un kilómetro o más han sido avistados casi todos, pero estiman que solo conocen alrededor del 40 por ciento de los asteroides que miden 140 metros o más, capaces de devastar una región entera.
Fuente: Cadena 3
Tecnología
¿Qué pasa con WhatsApp? Reportan bloqueo de cuentas y fallas tras una caída global
Miles de usuarios de WhatsApp reportaron problemas para enviar fotos, stickers y otros archivos multimedia durante una caída global del servicio. Además, numerosas personas denunciaron el bloqueo temporal de sus cuentas, mientras Meta aún no brindó una explicación oficial sobre lo ocurrido.
Fallas globales en WhatsApp: qué ocurrió
Durante la tarde del lunes 3 de agosto, usuarios de distintos países comenzaron a informar inconvenientes en el funcionamiento de WhatsApp. Los primeros reportes indicaban dificultades para compartir imágenes, aunque con el paso de las horas aparecieron otros problemas que afectaron el uso normal de la aplicación.
Entre las fallas más frecuentes se registraron:
- Imposibilidad de enviar o recibir mensajes.
- Problemas para compartir fotos, videos y archivos multimedia.
- Errores al enviar stickers.
- Fallas para publicar imágenes en los estados.
- Problemas de conexión con los servidores.
- Interrupciones en WhatsApp Web.
Las denuncias se multiplicaron en plataformas de monitoreo y redes sociales, donde los usuarios manifestaron los inconvenientes experimentados durante la caída.
Usuarios denunciaron bloqueo temporal de cuentas
Además de las fallas en el servicio, numerosas personas informaron que, al intentar ingresar a la aplicación, encontraron mensajes indicando que su cuenta estaba suspendida temporalmente o en proceso de revisión.
Entre los avisos reportados figuraban:
- «Esta cuenta no puede usar WhatsApp».
- «Cuenta en revisión».
En esos casos, la aplicación informa que el análisis puede demorar más de 24 horas, aunque no explica el motivo de la restricción.
Hasta el momento, Meta no confirmó si estos bloqueos están relacionados con la caída global del servicio.
¿Por qué WhatsApp puede suspender una cuenta?
Aunque en esta oportunidad no existe una explicación oficial, WhatsApp contempla diferentes causas por las que una cuenta puede ser suspendida, entre ellas:
- Utilizar aplicaciones no oficiales, como WhatsApp Plus o GB WhatsApp.
- Reenviar un mismo mensaje de forma masiva.
- Contactar a muchas personas en poco tiempo.
- Enviar mensajes a usuarios que no tienen el número agendado.
- Recibir múltiples denuncias.
- Detectar comportamientos considerados abusivos por la plataforma.
En la mayoría de los casos, una suspensión temporal no implica la eliminación definitiva de la cuenta y puede levantarse tras la revisión correspondiente.
La recuperación del servicio fue gradual
Si bien algunos usuarios comenzaron a recuperar el funcionamiento normal de la aplicación con el correr de las horas, otros continuaban registrando inconvenientes para enviar archivos o acceder a sus cuentas.
Como suele ocurrir en este tipo de incidentes, la normalización del servicio se realizó de forma progresiva desde los servidores de WhatsApp.
Qué hacer si WhatsApp sigue presentando fallas
Mientras el servicio termina de estabilizarse, se recomienda:
- Mantener la aplicación actualizada.
- Verificar la conexión a internet.
- Cerrar y volver a abrir WhatsApp.
- Reiniciar el teléfono si el problema persiste.
No obstante, cuando el inconveniente se origina en los servidores de la plataforma, estas acciones no siempre solucionan el problema hasta que Meta completa la recuperación del sistema.
Fuente: La Gaceta
Tecnología
El BYD Dolphin Mini fue el auto eléctrico más vendido de Argentina en julio: precios y ranking
El hatchback eléctrico de la marca china BYD lideró las ventas durante julio en Argentina con 331 unidades patentadas, consolidándose como el vehículo 100 % eléctrico más elegido del mercado. Además, mantiene sus precios sin cambios para agosto.
El BYD Dolphin Mini encabezó las ventas de autos eléctricos
De acuerdo con los registros de ACARA, durante julio se comercializaron 331 unidades del BYD Dolphin Mini, lo que lo convirtió en el auto eléctrico más vendido de Argentina.
En total, la automotriz china BYD (Build Your Dreams) patentó 447 vehículos 0 km entre sus cinco modelos disponibles en el país, aunque esa cifra representó una baja del 27 % respecto a junio.
Los 10 autos eléctricos más vendidos en julio de 2026
El ranking de patentamientos quedó conformado de la siguiente manera:
- BYD Dolphin Mini: 331 unidades.
- BYD Yuan Pro: 116 unidades.
- Chevrolet Spark: 44 unidades.
- BAIC EU5: 23 unidades.
- JMEV Easy 3: 21 unidades.
- Arcfox T5: 15 unidades.
- Geely EX5: 13 unidades.
- Arcfox T1: 13 unidades.
- Volvo EX30: 7 unidades.
- Great Wall ORA 03: 5 unidades.
Cuánto cuesta el BYD Dolphin Mini en agosto de 2026
BYD mantuvo los mismos valores de venta que el mes anterior para sus dos versiones disponibles en Argentina:
- BYD Dolphin Mini GL: USD 23.990.
- BYD Dolphin Mini GS: USD 24.990.
También fue reconocido como el auto más seguro
El BYD Dolphin Mini fue uno de los grandes protagonistas de la 19ª edición de los Premios Crash Test de CESVI Argentina, donde obtuvo el reconocimiento como Auto Compacto y también el máximo galardón, el «Auto de Oro».
El premio distingue a los vehículos que logran la mejor relación entre precio y seguridad, tras una evaluación de más de 200 parámetros vinculados a seguridad activa y pasiva.
Modelos premiados por CESVI
- 🏆 Auto Compacto y Auto de Oro: BYD Dolphin Mini.
- 🚗 Auto Mediano: Kia K3 Sedán.
- 🚙 SUV Compacto: Chery Tiggo 4.
Fuente: TN
Tecnología
Maextro V800: la exclusiva minivan china de súper lujo que llegará a Argentina con diseño de jet privado
La marca china Maextro desembarcará oficialmente en Argentina con la V800, una minivan de lujo desarrollada por JAC Motors y Huawei que apunta al segmento premium con un diseño inspirado en un jet privado, tecnología de última generación y una propuesta orientada a clientes de alto poder adquisitivo.
Los valores de la gama arrancan en torno a los 150.000 dólares, aunque por el momento no fue informado el precio oficial que tendrá la Maextro V800 en el mercado argentino.
Una minivan pensada para el máximo confort
Con 5,4 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,43 metros, la Maextro V800 ofrece un habitáculo amplio y exclusivo, pensado para traslados ejecutivos o pasajeros VIP.
Entre su equipamiento más destacado se encuentran:
- Butacas individuales tipo «Capitán» con regulación eléctrica.
- Función de masajes y apoyapiés retráctiles.
- Climatización independiente por zonas.
- Techo panorámico «Cielo Estrellado», que recrea un cielo nocturno mediante iluminación ambiental.
- Apertura inteligente de puertas mediante gestos.
- Sistema multimedia desarrollado por Huawei con HarmonyOS e inteligencia artificial.
Tecnología híbrida de autonomía extendida
La Maextro V800 utiliza un sistema EREV (Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida).
El vehículo es impulsado permanentemente por dos motores eléctricos, mientras que un motor naftero 1.5 turbo funciona únicamente como generador para recargar las baterías cuando es necesario, sin transmitir potencia directamente a las ruedas.
Este sistema permite disfrutar de un manejo silencioso y confortable, propio de un vehículo eléctrico, sin las limitaciones habituales de autonomía.
La apuesta de China al segmento premium
La llegada de Maextro representa un nuevo paso de la industria automotriz china en Argentina, que ya no solo busca competir por precio o tecnología, sino también en el segmento de vehículos de súper lujo.
La V800 será el primer modelo de una familia que también incluye el sedán S800 y futuros SUV de alta gama, consolidando la estrategia conjunta de JAC Motors y Huawei para posicionarse entre las marcas más exclusivas del mercado.
Con información de Contexto Tucumán
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