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Economía

Cuánta plata tengo que tener para comprar el 0 Km más barato

El modelo más accesible sigue siendo el del mes pasado aún con los incrementos que la mayoría de las terminales aplicaron en sus listas.

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Foto: Cuánta plata tengo que tener para comprar el 0 Km más barato

El mercado automotor argentino registra un crecimiento sostenido en el ritmo de ventas a pesar de los aumentos mensuales en los precios de los vehículos nuevos. En este contexto, el Renault Kwid continúa liderando el ranking de los autos 0km más económicos del país.

Durante agosto de 2025, el mercado registró uno de los incrementos de precio más significativos del año. En ese mes, el Renault Kwid en su versión naftera, que en julio se ofrecía a $19.990.000, superó por primera vez la barrera de los $20 millones, alcanzando un valor de $20.990.000.

Desde entonces, no se registran autos nuevos por debajo de esa cifra en el mercado local. Para septiembre, la marca ajustó nuevamente los precios y la versión más económica del Kwid naftero se comercializa a $22.160.000.

Ranking de los autos 0km más económicos en septiembre

El listado de los vehículos 0km más accesibles del mercado argentino, considerando únicamente las versiones de entrada y los precios de lista oficiales, quedó configurado de la siguiente manera:

-Renault Kwid: $22.160.000

-Fiat Mobi: $24.096.000

-Hyundai HB20: $25.400.000

-JAC S2: US$19.900 (equivalente a $27.362.500 al cierre de la nota)

-Chevrolet Onix: $27.477.900

-Citroën C3: $27.840.000

-Fiat Argo: $27.898.000

-Fiat Cronos: $27.959.000

-Toyota Yaris: $28.324.000

-Peugeot 208: $28.540.000

El comportamiento del mercado refleja un aumento sostenido de los precios, con ajustes mensuales que afectan tanto a los modelos de entrada como a los de gama media. El Renault Kwid se mantiene como el punto de referencia dentro del segmento más económico.

Crecimiento de los patentamientos en 2025

Entre enero y agosto, los patentamientos de vehículos 0km alcanzaron un total de 437.416 unidades, según los datos proporcionados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Esta cifra representa una variación de 64,87% respecto del mismo período de 2024.

Durante todo el año pasado se vendieron 414.041 vehículos, lo que indica que en apenas los primeros ocho meses de 2025 ya se superó la cifra total de ventas de 2024. El aumento de patentamientos evidencia un dinamismo sostenido en la demanda, a pesar de la suba de precios que aplican las terminales automotrices.

Modelos más vendidos en lo que va del año

El ranking de los 10 modelos con mayor cantidad de unidades vendidas en lo que va de 2025 muestra un predominio de vehículos de gama media y pickups, según las cifras de Acara:

-Fiat Cronos: 23.924 unidades

-Toyota Yaris: 22.981

-Peugeot 208: 22.901

-Toyota Hilux: 22.077

-Ford Ranger: 18.468

-Volkswagen Amarok: 18.388

-Volkswagen Polo: 16.550

-Toyota Corolla Cross: 14.165

-Volkswagen Taos: 13.152

-Chevrolet Tracker: 12.806

Estos datos permiten observar que, si bien los autos más económicos registran un aumento constante de precio, los vehículos de mayor demanda pertenecen a segmentos más amplios, con presencia de sedanes, hatchbacks y pickups.

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Economía

Ajuste en las góndolas: las familias cambian marcas premium por ofertas y compras diarias para llegar a fin de mes

El consumo masivo en Argentina continúa mostrando señales de estancamiento y debilidad durante el primer trimestre de 2026.

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Foto: Ajuste en las góndolas: las familias cambian las marcas premium por ofertas y compras diarias para llegar a fin de mes

Según un informe de la consultora Worldpanel by Numerator, las ventas en supermercados registraron una caída del 4%, en un contexto marcado por el menor poder adquisitivo y cambios profundos en los hábitos de compra de los hogares.

Menos visitas al supermercado y mayor ajuste del consumo

El relevamiento indica que la baja en las ventas está impulsada principalmente por una reducción del 5,4% en la frecuencia de compra, lo que refleja que las familias acuden menos veces a los puntos de venta y organizan mejor cada gasto.

En este escenario, los hogares argentinos atraviesan un proceso de fuerte ajuste presupuestario. De acuerdo al informe, 3 de cada 10 familias tienen dificultades para cubrir sus gastos mensuales, mientras que la percepción de que los ingresos alcanzan solo para lo básico creció del 29% al 36% en el último año.

Cambios en los hábitos de compra: menos stock y más compras diarias

El comportamiento del consumidor también se transformó. Las compras en grandes volúmenes perdieron protagonismo, mientras que ganan terreno las adquisiciones más pequeñas y frecuentes, una estrategia para administrar el dinero día a día.

Los envases grandes y extra grandes registraron caídas de 8,2% y 6,8%, mientras que los formatos más chicos crecieron alrededor del 2%, consolidándose como una opción más accesible para los hogares.

Menos marcas premium y más segundas marcas

Otro de los cambios más marcados es la sustitución de productos premium por opciones más económicas. Las marcas de menor valor crecieron un 2,1%, mientras que las categorías premium cayeron un 2,6%, reflejando una mayor sensibilidad al precio.

En paralelo, el consumo se organiza cada vez más en función de promociones. El 61% de los compradores planifica sus compras según los días de ofertas, mientras que un 57% compara precios entre distintos comercios el mismo día para conseguir mejores valores.

Crecen los comercios de cercanía

El informe también destaca el crecimiento de los almacenes de barrio y autoservicios, especialmente en zonas de menores ingresos. Aproximadamente el 46% de los consumidores opta por compras fraccionadas en comercios cercanos, lo que permite un mayor control del gasto diario.

Un consumo cada vez más ajustado

En este contexto, el consumo masivo en Argentina se sostiene principalmente a través de promociones agresivas y una fuerte planificación del gasto familiar. El comportamiento del consumidor se orienta cada vez más a priorizar el precio por sobre la marca o la fidelidad comercial.

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Economía

“El 20 es fin de mes”: almaceneros alertan por el avance de la “compra hormiga” y el deterioro del poder adquisitivo

El vicepresidente de la Federación Almaceneros de la República Argentina, Fernando Savore, advirtió sobre una fuerte retracción del consumo en comercios de cercanía y aseguró que muchas familias llegan con dificultades a fin de mes, en un contexto marcado por la inflación y los salarios rezagados.

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Foto: Fernando Savore, vicepresidente de la Federación Almaceneros de la República Argentina, describió un escenario de fuerte retracción del consumo, marcado por salarios que “no acompañan” a la inflación y consumidores que compran sólo lo indispensable.

El vicepresidente de la Federación Almaceneros de la República Argentina, Fernando Savore, advirtió sobre una fuerte retracción del consumo en comercios de cercanía y aseguró que muchas familias llegan con dificultades a fin de mes, en un contexto marcado por la inflación y los salarios rezagados.

“El 20 es fin de mes”, resumió Savore al describir la situación que atraviesan numerosos hogares argentinos y el impacto directo que esto tiene en las ventas de almacenes y pequeños comercios.

Comercios con menos ventas y consumidores más cautelosos

Según explicó el dirigente, los comerciantes buscan constantemente promociones y mejores precios para sostener las ventas, aunque remarcó que el principal problema continúa siendo la pérdida del poder adquisitivo.

“Cuando no hay plata, no hay plata”, expresó al analizar la situación actual del consumo.

Savore sostuvo que la preocupación es compartida por almaceneros de distintas provincias del país, quienes coinciden en que las ventas se encuentran “demasiado pausadas”.

La “compra hormiga”, cada vez más frecuente

Uno de los fenómenos que más preocupa al sector es el crecimiento de la denominada “compra hormiga”, una modalidad en la que los clientes adquieren únicamente productos indispensables para una sola comida o para el día.

“El cliente compra un paquete de fideos, puré de tomate y queso rallado, paga y se va”, ejemplificó Savore.

Además, señaló que muchos consumidores reemplazan primeras marcas por opciones más económicas para poder sostener el gasto mensual.

Los lácteos, entre los productos más afectados

El referente de la Federación Almaceneros indicó que el rubro lácteo es uno de los más golpeados por la caída del consumo debido a los incrementos acumulados en los precios durante los últimos meses.

“La leche fluida todavía se vende, pero productos como yogures o postres prácticamente dejaron de comprarse”, afirmó.

Según explicó, las subas en alimentos continúan avanzando mientras los salarios no logran acompañar el ritmo inflacionario.

Comercios que adaptan estrategias para sostener las ventas

Frente a este escenario económico, muchos almacenes comenzaron a modificar sus estrategias comerciales y ofrecen productos fraccionados o en presentaciones más pequeñas para facilitar el acceso de los consumidores.

Savore comentó que algunos comerciantes venden legumbres en paquetes reducidos de 400 gramos para abaratar costos y ajustarse a las posibilidades reales de compra de los clientes.

Finalmente, el dirigente sostuvo que gran parte de los ingresos familiares se destinan actualmente al pago de servicios, transporte, alquileres y otras obligaciones fijas, lo que obliga a resignar consumos.

“Con un paquete de fideos de medio kilo que cuesta mil pesos pueden comer dos o tres personas”, concluyó.

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Caída en el consumo de combustibles: la venta de nafta bajó por tercer mes consecutivo en Argentina

El consumo de combustibles volvió a mostrar números negativos en Argentina y ya acumula tres meses consecutivos de caída.

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Foto: El consumo de nafta, en baja en Argentina.

El aumento sostenido de los precios en los surtidores y la pérdida del poder adquisitivo continúan impactando de lleno en las estaciones de servicio de todo el país.

Según datos oficiales de la Secretaría de Energía relevados por el portal especializado Surtidores, durante abril se comercializaron 1.333.298 metros cúbicos de combustibles, lo que representó una baja interanual del 2,38% respecto al mismo mes de 2025.

Además, en comparación con marzo de este año, la caída fue del 1,98%, consolidando una tendencia negativa que preocupa al sector.

El aumento de la nafta afecta el consumo

Uno de los factores que más influye en la baja del consumo es el incremento constante del precio de los combustibles en Argentina, cuyos valores medidos en dólares ya se ubican entre los más altos de la región.

Frente a este escenario, muchos automovilistas comenzaron a reducir la cantidad de litros cargados o directamente optan por montos fijos para controlar el gasto diario.

Desde las estaciones de servicio advierten que el deterioro del poder adquisitivo continúa modificando los hábitos de consumo de los usuarios.

La nafta premium resiste mejor que la súper

El informe también reflejó diferencias marcadas entre los distintos tipos de combustibles.

Mientras la nafta súper cayó 1,63% interanual y el diésel Grado 2 retrocedió 9,96%, los combustibles premium mostraron cifras positivas.

La nafta premium creció 0,76% y el gasoil Grado 3 avanzó 5,85% respecto al año pasado.

Especialistas del sector atribuyen este comportamiento a las promociones y descuentos que algunas petroleras aplican sobre los combustibles premium, reduciendo la diferencia de precio con la nafta súper.

YPF fue la única petrolera que aumentó sus ventas

Entre las compañías del sector, YPF fue la única petrolera que logró incrementar sus ventas durante abril.

La empresa estatal comercializó 746.648 metros cúbicos, registrando un crecimiento interanual del 1,79%.

En cambio, el resto de las firmas mostró caídas:

  • Shell: -8,58%
  • Puma Energy: -10,61%
  • Axion: -3,89%
  • Dapsa: -10,4%

Preocupación en las estaciones de servicio

En el sector advierten que la situación podría agravarse en los próximos meses si continúan las subas de precios y no mejora el poder adquisitivo de los consumidores.

Incluso, algunas estaciones de servicio ya comenzaron a ajustar horarios nocturnos para reducir costos operativos y reforzar medidas de seguridad.

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