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La motosierra no para con más despidos y privatizaciones: cuáles organismos están en la mira

La motosierra no para. Federico Sturzenegger adelantó que se viene «una limpieza muy fuerte».

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Foto: Archivo

La motosierra no para. El Gobierno se dispone a anunciar la eliminación de nuevos organismos, la fusión de otros y la privatización de empresas de servicios que, como ENARSA, serán puestas en venta.

«Hicimos 2.000 reformas en un año, pero el trabajo que queda es enorme», explica el presidente Javier Milei, quien busca mostrar que su administración no pierde el impulso que, entre otros objetivos, le permitió lograr un respaldo financiero de características únicas por parte el Fondo Monetario Internacional.

Superávit mayor: el plan de Javier Milei y Luis Caputo para cumplir con el FMI

En el marco del acuerdo por u$s20.000 millones, de los cuales ya se liberaron u$s12.000 millones, el Fondo Monetario Internacional (FMI) le exigió a la Argentina un superávit fiscal equivalente a 1,3 puntos de Productos Bruto, unos $10,5 billones.

El día del anuncio, Milei sorprendió otra vez y explicó que, como el mundo se vuelve cada vez más turbulento, le pidió al ministro de Economía, Luis Caputo, elevar el objetivo de superávit a 1,6%, de tal forma que no hay sorpresas inesperadas en el rumbo del programa que tiene como una de sus anclas, la fiscal.

Ese excedente fiscal se logrará, en parte, por una mayor actividad económica, que viene creciendo al 6% anual. Pero sobre todo por la implementación de numerosos recortes de gastos, que incluirá la fusión y reducción de organismos estatales, como así también en la derogación de centenares de miles de normas.

«El objetivo que tenemos es para fin de año hacer una limpieza muy fuerte», explicó el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger. Se hará a través del «Digesto», un término que Milei comenzó a utilizar seguido en las últimas semanas y que significa reordenar toda la normativa. Entre otras cosas, cada Ministerio deberá informes cuáles de todas las normas vinculadas a sus áreas se utilizan realmente.

Despidos y menos trámites: la estrategia de Federico Sturzenegger

En el Gobierno creen que hay miles de resoluciones que no hacen más que alimentar la burocracia estatal y complicar la actividad empresarial.

El Proyecto Digesto tiene como objetivo saber la cantidad de leyes en Argentina. En ese sentido, Stuzenegger dijo que hay «4.600 leyes» vigentes. «Nadie ha hecho el digesto de los decretos. Yo pensé que los decretos eran 70.000. Y hablando con la Secretaría Legal y Técnica me dijeron que en realidad son 700 mil».

Entre algunas perlas, había vigente un decreto que prohibía exportar ganado. También otro, ya eliminado, que obligaba a envasar en plástico las sandías antes de enviarlas al exterior.

El objetivo es hacer una «refuncionalización del Gobierno», destacó Sturzenegger, quien viene de tener un paso de alto perfil por la Asamblea de Primavera del FMI y el Banco Mundial.

Allí, el «Coloso» mostró muy buena sintonía con la titular del Fondo, Kristalina Georgieva, y rompió el protocolo al obsequiarle un pin con un mini motosierra, que la búlgara no dudó en prenderse de inmediato.

Milei ya le había regalado una motosierra, pero tamaño real, a Elon Musk, el asesor estrella de Donald Trump, que ahora parece haber caído en desgracia por enfrentarse a hombre claves del Gabinete republicano, como el secretario del Tesoro, Scott Bessent.

Entre las medidas inminentes se incluye un decreto de necesidad y urgencia (DNU) para eliminar 24 organismos, fusionar más de 15 y transformar 16 dependencias.

La mayoría de las áreas que sufrirán cambios son institutos. Un ejemplo son algunos que dependen de la Secretaría de Cultura de la Nación, que se fusionarán en uno solo a los fines de evitar la duplicación de áreas y centralizar las políticas de todos. Los ministerios de Capital Humano, Economía y Salud son los que más modificaciones tendrán.

El DNU abarca a más áreas del Gabinete. Es justamente por este motivo que esta medida lleva prácticamente medio año en estar en elaboración. Son muchos los sectores en los cuales se estudiaron cambios posibles y con los que se tiene que coordinar todo el proceso normativo y legal. Trascendió que hubo pedidos de cambios a último momento para los ministerios.

La Casa Rosada también podría lanzar un conjunto de 40 desregulaciones similares a las contenidas en el «proyecto de ley Hojarasca», que establece la derogación de más de 70 leyes, consideradas «normativas obsoletas» o que restringen libertades.

Entre los decretos que vienen figura uno que posibilitará a buques extranjeros operar en el cabotaje nacional, eliminando la exclusividad que hasta ahora tenía la Marina Mercante nacional.

Se autorizará además la contratación de tripulaciones de cualquier nacionalidad, siempre que cumplan con los estándares internacionales de habilitación. El objetivo es dinamizar el comercio marítimo y reducir las barreras burocráticas que afectan al sector.

Es que contempla la posibilidad de que los armadores soliciten el cese de la bandera argentina para sus buques, lo que les permitiría registrarlos bajo banderas extranjeras sin que esto sea considerado una exportación.

Además, se disolverá la Comisión Nacional de Regulación de Transporte, a cargo de supervisar y fiscalizar el transporte terrestre, tanto ferroviario como automotor, dentro de la Argentina. La Comisión maneja un presupuesto anual de $22.367 millones. De ese total ya se ejecutaron $8.700 millones.

Las disposiciones ya están redactadas y siendo analizadas por el equipo de la secretaria Legal y Técnica, María Ibarzábal Murphy, funcionaria del asesor presidencial Santiago Caputo.

La lista de organismos a eliminar y la cantidad de estatales que pasarán a disponibilidad se sigue discutiendo. Antes, se debe completar un análisis detallado de las funciones que cumplen y la decisión de cierre o fusión ocurre cuando descubren que se superponen con funciones parecidas.

Privatización y fusiones: los organismos públicos en la mira del Gobierno

Entre los organismos que se fusionarían están la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) y el ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos).

Además, se analiza qué hacer con la Agencia Nacional de Materiales Controlados (ANMAC), Dirección General de Aduanas, Dirección Nacional de Migraciones, Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Fuerza Aérea Argentina.

Cerca de Sturzenegger dicen que esos organismos cumplen funciones similares y con apenas un 30% del personal se puede hacer lo mismo.

Por ahora, no se tocarán el INTA, la CNEA, el CONICET, ANSES, PAMI o la Casa de la Moneda, según fuentes oficiales.

Estos cambios llevarán a que hay más despidos de estatales. Hace dos semanas se cerró la Secretaría de Hábitat y hubo 400 despidos.

Milei está convencido de que existe consenso en la sociedad de que el kirchnerismo sobredimensionó para colocar militancia rentada, y que hay «ñoquis» en casi todas las dependencias.

En el caso de empleados contratados por organismos que desaparecerán, se dejarán que venzan los contratos o se darán de baja, directamente.

El plan es despedir al 70% y que queden un 30% aproximado de empleados en cada organismo. Los que queden afuera serán trasladados a otras áreas del Estado o pasados a «disponibilidad».

En el primer año de Gobierno, fueron 37.000 los contratados del Estado que no se renovaron sus contratos. Hoy siguen 2.000 despidos por mes. Milei había anunciado que el plan era dar de baja a unos 70.000 empleados.

También se obligó a jubilarse a los que cumplieron edad para hacerlo y a que todos los estatales realicen un examen de idoneidad para continuar en el puesto.

A los empleados estatales cuyos cargos dejen de existir, «se les pagará el sueldo por 6 meses o hasta 1 año como máximo». Y solo si no consiguen otro trabajo en ese período, se los indemnizará, de acuerdo a la antigüedad, por el monto que les corresponde por convenio laboral. El objetivo es evitar una catarata de juicios laborales.

En tanto, Sturzenegger apuntó contra otro de los problemas que generó el sobredimensionamiento del Estado. Dijo que durante el kirchnerismo se empezaron a generar organismos descentralizados, que pretendieron autofinanciarse.

«Empezaron a inventar trámites para autofinanciarse. Entonces tuvimos una proliferación de regulaciones. ¿Qué es lo que hacemos nosotros ahí? Se los sacamos y los volvemos a centralizar en el Gobierno», explicó.

Y puso como ejemplo a la ANMAT (Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica): «Tienen 900 trámites que no se sabe para qué. Por lo menos la mitad de esos trámites los tenemos que limpiar».

Sturzenegger mencionó que este tipo de entidades también cuentan con una gran estructura de personal: «Tenemos organismos, por ejemplo, que tienen 120 personas, de las cuales 60 hacen el laburo que corresponde a eso, y 60 son el apoyo administrativo».

«Si los centralizas, podés liberar a esas 60 personas. Si nos liberamos vamos a poder gastar menos y cobrar menos impuestos», prometió.

El gobierno tiene presupuestado para transferirles a las empresas del sector público $4,4 billones. Pero solo ejecutó $363.250 millones, el 8% de los recursos contemplados. El recorte para las empresas públicas representa un 60,34%.

Tres empresas

Las empresas que sufrieron el principal ajuste en las transferencias son AYSA —por primera vez arrojó superávit—, la empresa encargada de desarrollar infraestructura y redes cloacales y agua potable en el AMBA y que el Gobierno pretende privatizar; Corredores Viales SA, la empresa creada en etapa de Mauricio Macri con el objetivo de generar infraestructura en materia vial, pero que quedó en desuso y pretende ser cerrada; y Correo Argentino, que también está en miras de ser privatizada.

En los tres casos, el recorte que sufrieron las tres empresas es del 100%. Es decir, que no recibieron fondo alguno por parte del Tesoro y funcionan con la recaudación que surge de sus actividades.

AYSA cuenta con una dotación de personal de 6.295 empleados, mientras que Corredores Viales tiene 3.690 trabajadores y el Correo Argentino 12.166 personas.

Energía Argentina SA, la empresa estatal que maneja parte del sector energético, sufrió un recorte de 95,23%. Una cifra en línea con la privatización, que cobró impulaso.

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Politica

Alberto Fernández criticó a Javier Milei y cuestionó su salud mental: “Está enfermo”

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Foto: El expresidente sostuvo que el actual mandatario “no está en su condición psiquiátrica adecuada” para ejercer la Presidencia.

El expresidente reapareció públicamente y lanzó fuertes declaraciones contra el actual mandatario. También defendió su gestión económica y advirtió sobre la situación de las pymes.

El expresidente Alberto Fernández volvió a aparecer en la escena pública con duras críticas hacia el presidente Javier Milei, a quien cuestionó por su comportamiento y estado emocional.

Durante una entrevista en el programa “El Dígito Político”, Fernández sostuvo que el actual jefe de Estado “está enfermo” y aseguró que “no está en su condición psiquiátrica adecuada para asumir la responsabilidad de presidente”.

Las fuertes declaraciones de Alberto Fernández sobre Milei

En sus declaraciones, el exmandatario afirmó que Milei “no pasaría un preocupacional” para ocupar determinados cargos en la administración pública.

“Javier Milei hoy no pasa un preocupacional para ser cadete del Ministerio de Economía”, expresó.

Fernández aseguró además que en otros países ya se habría solicitado una evaluación psiquiátrica debido a algunas expresiones públicas del mandatario.

“Dice barbaridades, incoherencias y locuras”, afirmó el exjefe de Estado al recordar antiguas declaraciones de Milei sobre distintos temas.

No obstante, aclaró que intentaba referirse al tema “con cuidado” porque, según dijo, se trataría de “un problema de salud”.

Defensa de su gestión y críticas a la economía actual

Durante la entrevista, Alberto Fernández también defendió aspectos de su gestión presidencial entre 2019 y 2023, especialmente en materia laboral.

El dirigente aseguró que dejó “la tasa de desempleo más baja de la democracia” y destacó el funcionamiento de las negociaciones paritarias durante su mandato.

Si bien reconoció que la inflación fue “dramática”, sostuvo que su administración priorizó la protección de los ingresos y el empleo.

“Estamos en una economía estancada”

El expresidente también cuestionó la situación económica actual y advirtió sobre el impacto en el sector productivo y las pequeñas empresas.

Según indicó, la economía atraviesa un escenario de estancamiento, caída de la producción y cierre de empresas.

“Estamos en una economía sin crecimiento y desatendiendo las economías regionales”, señaló.

Además, aseguró que durante la actual gestión cerraron unas 30.000 empresas, la mayoría pequeñas y medianas.

Las declaraciones de Fernández generaron fuerte repercusión política y reavivaron el debate en redes sociales sobre el clima de confrontación entre dirigentes nacionales.

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Politica

El Gobierno demora el envío del super-RIGI al Congreso y apunta a presentarlo la próxima semana

La iniciativa impulsada por el Gobierno nacional busca ampliar los beneficios para grandes inversiones en sectores estratégicos como litio, hidrógeno verde, energía y tecnología.

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Foto: El proyecto es una de las apuestas económicas de la Casa Rosada para volver a ordenar la agenda legislativa.

El Gobierno nacional mantiene bajo revisión el proyecto del denominado “super-RIGI” y prevé enviarlo al Congreso durante la próxima semana, luego de una serie de ajustes técnicos que demoraron su presentación oficial.

Desde la Casa Rosada reconocieron que el texto todavía está siendo evaluado por distintas áreas del Ejecutivo, pese a que el ministro de Economía, Luis Caputo, había anticipado que ingresaría al Parlamento esta semana.

“Está muy avanzado. Estamos esperando devoluciones de algunas áreas aún”, señalaron fuentes oficiales sobre la iniciativa, considerada una de las principales apuestas económicas del Gobierno para recuperar protagonismo en la agenda legislativa.

Qué busca el nuevo super-RIGI

El proyecto surge como una ampliación del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), creado mediante la Ley 27.742, y apunta a ofrecer mayores beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios para atraer inversiones de gran escala.

La propuesta tomó impulso tras conversaciones entre el presidente Javier Milei y Caputo durante el regreso de una gira oficial por Estados Unidos.

Según trascendió, el objetivo es generar condiciones más competitivas para industrias que todavía no cuentan con un desarrollo masivo en el país y requieren incentivos más agresivos para captar capitales internacionales.

Beneficios fiscales y reducción de impuestos

Entre las medidas que contempla el borrador del super-RIGI aparecen importantes ventajas impositivas para las empresas que ingresen al régimen:

  • Alícuota del Impuesto a las Ganancias del 15%, frente al 25% actual.
  • Amortización acelerada de inversiones.
  • Exención de aranceles de importación para bienes vinculados a los proyectos.
  • Retenciones cero a las exportaciones desde el inicio de las operaciones.

Además, el Ejecutivo pretende que provincias y municipios adhieran al esquema mediante una reducción de tributos locales. El Gobierno busca que Ingresos Brutos no supere el 0,5% y que las tasas municipales no estén atadas al nivel de ventas.

Ese punto ya genera negociaciones con gobernadores e intendentes, ya que implica limitar impuestos provinciales y municipales para los proyectos incluidos en el régimen.

Sectores estratégicos que apunta a captar el Gobierno

El super-RIGI buscará atraer inversiones en distintas áreas consideradas estratégicas para el desarrollo productivo y energético del país, entre ellas:

  • Litio y fabricación de baterías
  • Hidrógeno verde
  • GNL onshore
  • Reactores nucleares pequeños y medianos
  • Energía solar y eólica
  • Vehículos eléctricos
  • Industria petroquímica
  • Industria aeroespacial
  • Cadena del uranio
  • Fertilizantes y productos derivados de la pesca

Ajustes finales y estrategia legislativa

En Balcarce 50 aseguran que trabajan en una redacción sólida para evitar futuras judicializaciones. Los equipos técnicos continúan definiendo aspectos sensibles, como el monto mínimo de inversión requerido para acceder a los beneficios.

Al mismo tiempo, el oficialismo analiza la estrategia parlamentaria para enviar el proyecto al Congreso, en medio de negociaciones políticas con gobernadores y aliados legislativos.

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El Gobierno adjudicó concesiones de rutas nacionales por más de 1.800 kilómetros: qué empresas ganaron

El Gobierno nacional adjudicó dos tramos clave de la Red Federal de Concesiones viales, en el marco de un nuevo esquema de gestión privada que abarcará más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales sin subsidios estatales.

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Foto: El Gobierno adjudicó dos tramos clave de las concesiones en rutas nacionales: cuáles fueron las empresas ganadoras

Los contratos tendrán una duración de 20 años y contemplan obras, mantenimiento, modernización de peajes y mejoras operativas financiadas íntegramente por las empresas concesionarias.

Qué empresas ganaron las concesiones

El denominado Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur fue adjudicado al consorcio integrado por:

  • CONCRET NOR SA
  • MARCALBA SA
  • POSE SA
  • COARCO SA

La propuesta presentada incluyó una tarifa de peaje de 997 pesos más IVA.

Por su parte, el Tramo Pampa quedó en manos de la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, que ofertó una tarifa de 2.355,37 pesos.

Qué rutas incluyen los nuevos corredores

El Tramo Pampa comprende corredores estratégicos para el transporte y la producción, entre ellos:

  • Autopista Ezeiza-Cañuelas
  • Autopista Riccheri
  • Autopista Jorge Newbery
  • Ruta Nacional 3
  • Ruta Nacional 205
  • Ruta Nacional 226

Según el Gobierno, este corredor es clave para la logística agropecuaria y el traslado de cereales y ganado.

En tanto, el corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur conecta el AMBA con regiones productivas y destinos turísticos de la región atlántica.

Cómo funcionará el nuevo sistema

El esquema impulsado por el Ejecutivo establece que las empresas deberán financiar las obras y el mantenimiento con recursos propios, mientras que el Estado conservará funciones de control y fiscalización a través del Ministerio de Economía.

El ministro Luis Caputo confirmó la adjudicación este 15 de mayo y aseguró que el objetivo es avanzar hacia “mejores estándares de servicio” mediante un sistema de inversión privada.

Además, el Gobierno destacó que hubo fuerte interés empresario en la licitación, con 17 ofertas presentadas para otros corredores nacionales que abarcan cerca de 2.500 kilómetros adicionales.

Contratos por 20 años y sin subsidios

Las nuevas concesiones forman parte de la Etapa II-A de la Red Federal y representan uno de los principales cambios en el modelo de financiamiento vial impulsado por la administración nacional.

Desde el Ejecutivo indicaron que el sistema será monitoreado para evaluar:

  • Calidad del servicio
  • Funcionamiento operativo
  • Impacto de las tarifas de peaje
  • Nivel de inversiones realizadas

También dejaron abierta la posibilidad de extender este modelo a otras rutas nacionales en futuras etapas.

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