Con la apertura comercial, caída del consumo y una avalancha de cubiertas importadas, Fate —la única fábrica con capitales 100% argentinos y líder en exportaciones— deja de producir, dejando a 920 empleados sin trabajo y poniendo en jaque a toda la cadena automotriz 🚗⚠️.

🔥 Un sector al límite: plantas trabajando al 50% y presión imparable de importados

Las fábricas locales apenas operan a la mitad de su capacidad, mientras que en 2025 ingresaron más de 900.000 neumáticos importados por mes, especialmente desde China y Brasil, con precios un 40% más bajos. Esto destruye la competitividad de las empresas nacionales frente a costos impositivos, laborales y logísticos elevados 📉💸.

La simplificación de trámites como el CHAS, impulsada por el Gobierno, facilitó la llegada masiva de marcas extranjeras sin compensar los altos costos locales, golpeando de lleno a la producción nacional 🏭⚖️.

⚙️ Impacto directo en las automotrices: riesgo en la producción local

Fate era proveedor clave para terminales como Stellantis, Renault, Volkswagen, Ford, Nissan y Mercedes-Benz. Modelos emblemáticos como el Peugeot 208, Fiat Cronos, Renault Sandero o Volkswagen Amarok llevaban neumáticos de Fate de fábrica.

Sin producción local, las automotrices podrían verse forzadas a importar la totalidad de cubiertas, encareciendo costos y afectando su competitividad, con posibles paradas en líneas de montaje ⚙️🚧.

🏢 La planta y el futuro incierto

El complejo industrial de San Fernando, con 40 hectáreas y 150.000 m² cubiertos, alberga tecnología única para neumáticos radiales, camiones, recapado y ensayos. El cierre deja un vacío estratégico que abre la puerta a una mayor dependencia de importaciones en un sector clave para la economía local 🏭❓.

💬 Un símbolo industrial y un desafío para el Gobierno

El cierre de Fate, liderada por Javier Madanes Quintanilla —una de las figuras más influyentes del empresariado nacional— pone en evidencia las tensiones entre apertura acelerada y los costos estructurales argentinos.

Este episodio no solo afecta al sector del neumático, sino que pone en jaque la política económica y la relación entre el Estado y la industria productiva 🇦🇷⚖️.

Por Móvil Quique con información de Contexto Tucumán

La decisión llegó tras fuertes críticas internas y externas, y luego de que la propia Patricia Bullrich reconociera el error:

“Tuvimos un error porque la ley original no distingue entre enfermedades. Lo reconozco”, admitió este lunes por la noche.

La funcionaria se reunió con el presidente Javier Milei en la Quinta de Olivos para redefinir la estrategia parlamentaria ante el creciente rechazo que generaba el artículo.

🔥 ¿Qué decía el artículo que generó el conflicto?

El texto modificaba el artículo 208 de la Ley de Contrato de Trabajo y establecía que:

• El trabajador cobraría solo el 50% del sueldo si sufría una enfermedad o accidente no laboral.
• Percibiría el 75% si el impedimento no era producto de una conducta voluntaria o consciente del riesgo.

La medida encendió alarmas en sectores sindicales y políticos. La CGT incluso convocó a un paro general para el día en que la reforma sea tratada en Diputados.

🏛️ Cómo sigue el trámite legislativo

Con la eliminación del artículo 44, el proyecto deberá volver al Senado tras su paso por Diputados.

El oficialismo buscará:

• Obtener dictamen este miércoles en comisiones.
• Llevar la iniciativa al recinto el jueves.
• Lograr la sanción definitiva en el Senado el viernes 27.

La intención del Ejecutivo es que la reforma esté aprobada antes del 1° de marzo, fecha en la que Milei inaugurará las sesiones ordinarias del Congreso.

Desde La Libertad Avanza aseguran que cuentan con más de 130 votos para la aprobación en general, aunque reconocen que el artículo cuestionado complicaba el respaldo de bloques aliados, como el PRO.

⚖️ Sin más cambios

El Gobierno descartó realizar otras modificaciones, como permitir que los salarios se paguen mediante billeteras virtuales, propuesta impulsada por sectores del PRO.

Mientras tanto, persisten debates sobre el Fondo de Asistencia Laboral (FAL), destinado a financiar indemnizaciones, aunque desde el oficialismo afirman que “está bastante encaminado”.

La marcha atrás busca desactivar el conflicto político y sindical, pero el debate por la reforma laboral sigue más caliente que nunca.

Por Móvil Quique con información de Clarín

La iniciativa fue impulsada por los senadores Rubén Pirola, Alcides Calvo, Armando Traferri y Osvaldo Sosa, quienes proponen que los gobiernos locales puedan destinar hasta el 50% del Fondo de Obras Menores (Ley 12.385) a gastos corrientes durante el año 2026.

📌 ¿Qué cambia con este proyecto?

El proyecto no incrementa el monto del Fondo ni crea nuevos recursos, sino que plantea una modalidad excepcional y transitoria de uso, con límites claros y bajo las normativas vigentes de rendición de cuentas.

El objetivo es brindar oxígeno financiero a Municipios y Comunas que atraviesan un contexto económico complejo, permitiéndoles sostener:

• ✅ Pago de salarios
• ✅ Prestación de servicios esenciales
• ✅ Funcionamiento operativo diario
• ✅ Responsabilidades básicas que impactan directamente en la calidad de vida de los vecinos

🗣️ La palabra de Alcides Calvo

En relación a la propuesta, Calvo remarcó:

“Estamos hablando de lo que puede ser una herramienta valiosa para los Municipios y Comunas que se puedan ver afectados por las fluctuaciones en los costos operativos y la caída de las contribuciones, en un momento económico que afecta a todos los sectores. Por eso desde el Bloque de Senadores Justicialistas impulsamos este proyecto para fortalecer a las administraciones locales”.

La iniciativa apunta a dar previsibilidad y margen de acción a las gestiones locales, en un escenario donde los ingresos muchas veces no acompañan el incremento de los costos.

Por Móvil Quique con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo