La definición se conoció en las últimas horas, luego de intensas gestiones que permitieron mejorar la propuesta inicial y alcanzar un entendimiento aceptado por los representantes sindicales de toda la provincia.

El secretario general de FESTRAM, Jesús Monzón, confirmó que la medida de fuerza quedó sin efecto tras aceptar la nueva oferta. En ese sentido, explicó que la propuesta original contemplaba solo un incremento del 3,8% en diciembre más el aguinaldo, pero que tras nuevas negociaciones se logró un esquema salarial más favorable.

🗣️ “Pudimos acordar el 3,8%, el 1,9% y el 2,6%, y comenzar la paritaria 2026 el 18 de febrero”, detalló Monzón.

La propuesta fue analizada y aprobada por los referentes gremiales en toda la provincia, lo que permitió suspender las protestas previstas para jueves, viernes y lunes, que incluían movilizaciones y cortes de rutas.

Por Móvil Quique con información de Radio Belgrano de Suardi

Ante la falta de avances y la insistencia de los jefes locales en repetir la misma propuesta salarial, el gremio resolvió un paro total de actividades por 72 horas en toda la provincia.

🛑 Paro, movilizaciones y cortes

El Plenario de Secretarios y Secretarias de los 42 sindicatos adheridos a FESTRAM decretó la medida de fuerza para los días:

📅 Jueves 29 y viernes 30 de enero, y lunes 2 de febrero,
con movilizaciones y cortes de ruta previstos para el viernes 30.

⚠️ Fuerte denuncia contra el Gobierno provincial

Desde FESTRAM denunciaron que el Gobierno provincial interfiere de manera ilegal en la negociación paritaria, al negarse a trasladar el ámbito de discusión a la Secretaría de Municipios y Comunas, como corresponde.

Según el gremio, esta maniobra provocó un grave perjuicio en los salarios de los trabajadores municipales y comunales, que no reciben aumentos desde octubre de 2025.

📉 Pérdida salarial y reclamo urgente

La entidad sindical advirtió que los sueldos del sector ya registran una diferencia negativa superior al 10% frente a la inflación acumulada, lo que profundiza el malestar y endurece el conflicto.

El escenario permanece abierto y con alta tensión, mientras miles de trabajadores municipales aguardan una propuesta salarial superadora.

Por Móvil Quique con información de Radio Belgrano de Suardi

En una entrevista que deja conceptos contundentes, Aladio describió a un sector “cansado, pero de pie”, que sostiene la economía real en medio de costos elevados, incertidumbre y presiones constantes.

🧭 Un sindicalismo que se adelante al conflicto

Para Aladio, el modelo sindical tradicional ya no alcanza. “El sindicalismo del futuro no puede reaccionar cuando el problema ya explotó. Tiene que anticipar, dialogar y proponer”, remarcó.
Con una metáfora clara, sostuvo que los camioneros miran la ruta y no el espejo retrovisor, en un mundo del trabajo que cambia a gran velocidad.

⚙️ Modernizar no es marketing

El dirigente fue categórico al hablar de modernización sindical: “No es un eslogan ni un posteo en redes”.
👉 Para él, modernizar significa más capacitación, incorporación de tecnología, nuevos servicios y sindicatos de puertas abiertas, con trabajadores participando activamente en las decisiones.
“Modernizar no es resignar derechos, es fortalecer la organización”, enfatizó.

🚨 Controles de carga: sí, pero con criterio

Aladio defendió los controles en rutas y accesos, pero advirtió sobre los excesos.
“Un camión mal cargado es un riesgo, pero el chofer no es dueño de la mercadería”, señaló.
Pidió controles preventivos e inteligentes, y no medidas que terminen siendo solo recaudatorias, castigando siempre al eslabón más débil.

📊 Reformas necesarias, pero con los trabajadores adentro

El secretario general no esquivó el debate nacional: “La Argentina necesita reformas, pero la pregunta es para quién y con quién”.
Marcó límites claros:
➡️ No a la precarización
➡️ No a decisiones tomadas desde un escritorio o un Excel
➡️ Sí a más producción, empleo registrado y competitividad con inclusión

🚛 “De pie, aunque cansados”

Con crudeza, Aladio describió la realidad del sector: costos altos, inflación, presión impositiva y exigencias crecientes.
Aun así, destacó que el transporte sigue siendo clave: “Sin camioneros no hay producción, y sin producción no hay país”.

Con la mirada puesta en 2026, Aladio apuesta a un sindicalismo que dialogue, se modernice y siga siendo una herramienta central para defender y construir trabajo en una Argentina en plena transformación.

Por Móvil Quique con información de Diario Castellanos