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Los registros de automotores no entregarán cédulas verde y azul por falta de insumos

Por un problema de insumos, desde este lunes 8 de enero, se dará un comprobante que tendrá 90 días de validez junto a las cédulas digitales.

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Ala falta de insumos para entregar las “chapas patente”, se suma otro problema en los registros de automotores derivados de las complicaciones con los productos importados: se agotaron las reservas de plásticos para entregar las cédulas verde y azul.

En efecto, en una circular recibida el viernes 5 de enero por los registros desde por la Dirección de Registros Seccionales del Ministerio de Justicia de la Nación, se indica que hasta tanto la Casa de la Moneda cumpla con la provisión de Cédulas Únicas de Identificación, las oficinas registrales estarán autorizadas a emitir una “constancia de cédula de identificación digital”.

Este procedimiento rige desde este lunes 8 de enero, tanto para las “cédulas de identificación” (conocida como tarjeta o cédula verde) y para las “cédulas de identificación para autorizado a conducir” (tarjeta azul).

“Los mismos contarán con un código validador proporcionado por Acara, para dotarlas de trazabilidad y permitir su habilitación a través de la aplicación Mi Argentina”, agrega la circular 2024-01341187.

CUÁNDO SE PAGA
El texto indica que igualmente se debe cobrar el trámite. “Percibir el arancel correspondiente a la expedición de ese elemento”, dice la circular firmada por Mónica Cortés, directora del organismo. La cédula provisoria tendrá validez por 90 días.

“Una vez regularizado el suministro del elemento registral, el Registro Seccional emitirá -sin percibir por ello arancel alguno- aquellas cédulas de identificación cuya expedición hubiere quedado pendiente”, dice la circular.

Sitio web. La utilización del sitio web de la Dirección Nacional de Registros de Propiedad del Automotor es amigable. (Javier Ferreyra)
Aumento del 200% en todos los trámites de los registros de automotores
Hay que recordar que la semana pasada aumentó, en promedio, un 200% el costo de todos los trámites de los registros de automotores.

Se trató que una suba que sorprendió al sector, ya que uno de los artículos del mega DNU firmado por el presidente Javier Milei apunta directamente a la desaparición de los registros, que fueron históricamente muy criticados por el actual titular de la Casa Rosada.

Por ejemplo, la cédula de identificación, que costaba $ 1.890, se fue a $ 5.290, +180%.

El formulario que más se utiliza en los registros, el famoso 08, que costaba $ 2.700, aumentó a $ 8.000, un 196%.

El formulario 13, que salía a $ 1.452, se fue a $ 4.068 (+174%); y el 12, a $ 8.000, desde los $ 2.700 que estaba para el público usuario.

En la actualidad, entre aranceles e impuestos, quienes compran un auto tienen que hacer un gasto que representa alrededor del 6% del valor del vehículo. De ese total, cerca de la mitad, unos 3 puntos porcentuales son impuestos provinciales y municipales, y la otra mitad, aranceles.

Del total de lo que se paga en aranceles, el 40% se queda en los registros para funcionamiento, alquileres y salarios; y el otro 60% va al Ministerio de Justicia que conduce ahora Mariano Cúneo Libarona.

DNU DE MILEI: CAMBIOS AL REGISTRO AUTOMOTOR
Simplificación: se reduce la cantidad de trámites y requisitos necesarios para realizar un traspaso de dominio, eliminando la necesidad de presentar el título de propiedad en formato físico. Por ejemplo, el artículo 352 del DNU dice: “A todo automotor se le asignará al inscribirse en el Registro por primera vez un documento individualizante en formato físico o digital que será expedido por el Registro respectivo y se denominará ‘Título del Automotor’. Este tendrá carácter de instrumento público respecto de la individualización del automotor y de la existencia en el Registro de las inscripciones que en él se consignen, pero solo acreditará las condiciones del dominio y de los gravámenes que afecten al automotor, hasta la fecha de anotación de dichas constancias en el mismo”.
Digitalización: se establece que todos los trámites se realicen de manera digital, incluyendo la expedición de cédulas de identificación. Lo señala el artículo 361 del DNU: “Las cédulas se entregarán digitalmente, las que tendrán la misma validez que las físicas. El adquirente podrá pedir una o varias cédulas físicas las que podrán tener un costo. Dichas cédulas deberán ser devueltas por el enajenante del automotor, expidiéndose nuevas para el adquirente”.
Libertad de circulación: se define que la cédula de identificación, la licencia de conducir y el comprobante de pago de patente son los únicos documentos exigibles para circular con un automotor.
Responsabilidad: se establece que la denuncia de la tradición del automotor da lugar a la sustitución del sujeto obligado al tributo, desligando al titular transmitente de toda responsabilidad legal sobre el mismo.
Deudas: La existencia de deudas en situación regular por multas o patentes tampoco podrá impedir la inscripción o transmisión de automotores en el Registro.

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🚨 Le sacaron la licencia: subió a redes un video de su hijo de 5 años manejando un cuatriciclo sin casco

Un caso de alta imprudencia vial generó fuerte rechazo en la Provincia de Buenos Aires. Un joven de 23 años fue inhabilitado para conducir luego de que se viralizaran videos donde su hijo de 5 años aparece manejando solo un cuatriciclo, incluso sin casco, en la zona de Mercedes.

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Foto: En las imágenes, el niño aparece manejando el vehículo sin casco en un descampado. Ocurrió en Mercedes

En las imágenes, el niño circula por un descampado y, en otro video, directamente por una ruta, lo que agravó aún más la situación. Según trascendió, fue el propio padre quien grabó y publicó el material en sus redes sociales hace unas dos semanas.

⚠️ Intervención de Seguridad Vial

Tras la viralización, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) identificó al padre y pidió su inhabilitación por una conducta catalogada como “deliberadamente imprudente”.

Desde el organismo remarcaron:
“El video evidencia una falta grave de responsabilidad: un niño no puede conducir ningún vehículo motorizado en la vía pública.”

Además, recordaron que los cuatriciclos solo pueden circular en corredores seguros habilitados, nunca en rutas, y que este tipo de exposiciones en redes sociales “empujan prácticas indebidas y de alto riesgo”.

🎤 El padre no mostró arrepentimiento

En diálogo con Telefe, Nahuel Alexis, el padre del menor, defendió su accionar y dijo no estar arrepentido:
“A él esto le gusta y yo lo apoyo. Es mi bebé y no voy a hacer nada que le haga daño.”

Sobre la peligrosidad de la maniobra, insistió:
“Uno no piensa que se va a lastimar. Si él es feliz, yo soy feliz con él.”

La ANSV fue categórica: exponer a un niño a manejar un vehículo motorizado, además de ser ilegal, pone en riesgo su vida y la de terceros.

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🌪️ Fallo bomba: Ordenan desalojar el Gran Hotel Viena y Miramar de Ansenuza estalla de preocupación

La tranquilidad de Miramar de Ansenuza quedó hecha trizas tras un contundente fallo judicial que ordena el desalojo del emblemático Gran Hotel Viena, una pieza clave del patrimonio histórico y emocional de la ciudad.

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Foto: El Gran Hotel Viena fue, durante décadas, uno de los alojamientos más glamurosos del país.

La Cámara de Apelaciones en lo Civil, Comercial y Contencioso Administrativo de San Francisco decidió que la Municipalidad debe restituir el inmueble a su propietaria registral, Wandorf Company SA, reactivando una disputa que lleva más de una década.

La sentencia del 27 de noviembre de 2025 dejó un clima de auténtico “escalofrío” en la localidad: el edificio, considerado el “corazón histórico y cultural” de la región, vuelve a quedar en un limbo legal que amenaza su conservación.


🏛️ El reclamo social: un “grito desesperado”

La Asociación Civil Amigos del Gran Hotel Viena, encargada de gestionar el sitio desde 2005 y responsable de convertirlo en un atractivo turístico central, lanzó un fuerte comunicado:

👉 El Museo es el “testamento de una comunidad que se negó a morir” tras la devastadora inundación de 1977.
👉 Temen que la orden judicial borré años de preservación y deje en riesgo el único vestigio histórico sobreviviente a la tragedia.


⚖️ Por qué se ordena el desalojo: el trasfondo legal

La disputa comenzó en 2010, cuando Wandorf Company SA presentó una demanda basada en la titularidad registral indiscutible del inmueble.

La empresa sostiene que:

  • El ingreso municipal en los años 80 fue solo para “resguardar el hotel de intrusos y daños”.
  • Ese ingreso fue un acto de tenencia, no de posesión con ánimo de dueño.
  • Obras como mantenimiento o pago de electricidad no prueban dominio.
  • Incluso un exintendente admitió querer “usucapir”, pero nunca inició el trámite, debilitando la posición del municipio.

Una postal del Gran Hotel Viena en su época de esplendor, durante la década de 1940.

🏛️ La defensa municipal: “Actuamos como dueños desde 1988”

El Municipio de Miramar asegura haber ejercido posesión pública, legítima y pacífica durante más de 30 años.

Sus argumentos incluyen:

  • Declaración del hotel como Patrimonio Histórico Cultural Municipal (Ordenanzas 496/99 y 752/2005).
  • Explotación turística ininterrumpida desde 2005 mediante la Asociación Civil.
  • Pruebas aportadas por la propia empresa propietaria reconociendo que el municipio “explota el inmueble con fines turísticos”.
A mediados de 1940, los Pahlke encargaron a los mejores arquitectos e ingenieros civiles de Buenos Aires los planos del futuro Gran Hotel Viena. (Flickr)

🚨 Un patrimonio al borde del abismo

La sentencia habilita que el desalojo avance y deja a Miramar frente a un panorama crítico.
Para la comunidad y los Amigos del Viena, la única salida posible es una acción política inmediata:

➡️ Reclaman la expropiación del inmueble por parte del Estado provincial o nacional para proteger este “símbolo de resistencia” y convertirlo en un bien público intocable.

Mientras tanto, la localidad vive horas de incertidumbre y miedo a que su propia historia “corra el riesgo de ser desalojada”.

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Milei presentó los F-16 en Córdoba: “Son los ángeles protectores del cielo argentino” ✈️🇦🇷

En un acto cargado de simbolismo y mensaje político, el presidente Javier Milei encabezó este sábado en Río Cuarto (Córdoba) la presentación oficial de los seis aviones de combate F-16 recientemente incorporados a la Fuerza Aérea Argentina.

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Foto: "ÁNGELES PROTECTORES".Milei se refirió a la compra de seis aviones F-16 para sumar a la Fuerza Aérea. Foto @OPRArgentina

En su discurso, Milei describió la jornada como “un día histórico”, remarcando que la llegada de estas aeronaves representa un salto significativo en la capacidad de defensa del país. “A partir de hoy, todos y cada uno de nosotros estará un poco más seguro”, afirmó.


Una inversión militar que marca un antes y un después 🚀

El mandatario celebró la concreción de una compra largamente esperada:
“Después de una ansiosa espera, tengo finalmente detrás mío los primeros seis aviones de combate F-16. Con esta importante inversión en armamento militar, vamos a robustecer sustancialmente nuestra Fuerza Aérea”, sostuvo ante militares, funcionarios y público presente.

Las aeronaves, consideradas entre las más eficientes dentro de su categoría, serán parte de un plan de modernización de la defensa aérea.


“Los ángeles protectores” del cielo nacional 😇✈️

En tono enfático, Milei utilizó una frase que rápidamente se volvió viral:
“Hoy, cientos de miles de argentinos pudieron levantar la mirada y ver, por primera vez, a sus ángeles protectores surcando el cielo. Los F-16 son los nuevos custodios del espacio aéreo argentino”.

La presentación incluyó despliegues aéreos que pudieron verse desde distintos puntos de la región.

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