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El Gobierno anunció la privatización del Belgrano Cargas, el tren que Cristina le quitó a Macri

Es la primera empresa ferroviaria en pasar a manos privadas.

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El Gobierno privatizó el Belgrano Cargas.

El Gobierno de Javier Milei anunció la privatización del Belgrano Cargas, una línea ferroviaria altamente abarcativa del transporte de mercaderías desde distintos puntos del país, que otrora estuviera en manos del Grupo Macri y que Cristina Kirchner “nacionalizó” aduciendo “irregularidades” en la concesión.

La creación de Belgrano Cargas y Logística es consecuencia de un decreto del 2008, con el cual se dio por terminada la concesión que desde fines de la década del 90 tenía la empresa Belgrano Cargas Sociedad Anónima sobre el Ferrocarril General Belgrano.

La fiebre privatizadora de los 90 se inició con las líneas de cargas en las que se identificaron seis subsistemas a ser concesionados por 30 años mediante licitación pública internacional bajo el concepto de concesión integral.

Esto es, el concesionario debía tomar a su cargo el conjunto de las actividades ferroviarios: comercialización, operación, mantenimiento y también, la rehabilitación del material rodante y la infraestructura.

Las concesiones realizadas entonces fueron las siguientes:

  • Nuevo Central Argentino S.A. (4.752 km), que conecta Buenos Aires con Rosario, Santa Fe, Córdoba, Tucumán, Río IV y Santiago del Estero (La Banda);
  • América Latina Logística Central S.A. (Ex Buenos Aires al Pacífico S.A). (5.254 km), que enlaza Buenos Aires con Junín, Rufino, San Luis, Mendoza, San Juan, San Rafael y accede al puerto de Rosario;
  • Ferrosur Roca S.A. (3.377 km), que comunica Buenos Aires con Necochea-Quequén, Tandil, Olavarría, Bahía Blanca, Neuquén y Zapala;
  • Ferroexpreso Pampeano S.A. (5.094 km), que conecta a los puertos del complejo San Martín-Rosario con Bahía Blanca por medio de dos líneas troncales y varios ramales;
  • América Latina Logística Mesopotámica S.A. (Ex Ferrocarril Mesopotámico S.A). (2.704 km), que enlaza Buenos Aires con Rojas, Concordia, Paraná, Paso de los Libres, Monte Caseros, Corrientes y Posadas;
  • Belgrano Cargas S.A. (7.347 km), que comunica Buenos Aires con Rosario, Santa Fe, Córdoba, Resistencia, Salta, Jujuy, Tucumán, Catamarca, San Juan y Mendoza, y la localidad de Salta con Formosa.

En el año 2008 se originó una denuncia contra la empresa privada que concesionaba el Belgrano Cargas, señalando que no rendía cuentas de los 2000 millones de pesos recibidos en carácter de subsidios.

En ese entonces, la Sociedad Operativa Ferroviaria estaba integrada por SIDECO del Grupo Macri a través de Franco Macri y la aceitera china Sanhe Hopefull.

Según se dijo en ese momento, la Auditoría General de la Nación detectó buena parte de las irregularidades de la empresa privada comprobando que se habían rendido cuentas presentando facturas emitidas por proveedores que eran empleados de las propias empresas privadas que administraban en ese entonces el Belgrano Cargas.

En el mes de junio de 2013, el Estado argentino rescindió los contratos de concesión con la empresa brasileña América Latina Logística (ALL), recuperando para sí la administración de la totalidad de los Ferrocarril General Urquiza y General San Martín con exclusión de la zona urbana del Gran Buenos Aires, así como un pequeño sector del Ferrocarril Sarmiento que también formaba parte de la concesión de ALL.

La decisión estuvo motivada por los graves incumplimientos de la empresa concesionaria, que según la Auditoría General de la Nación «era la empresa que peor cuida el mantenimiento y las condiciones de seguridad y cuenta con escaso personal idóneo abocado a las tareas».

A partir de un decreto de la entonces presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el estado se hizo cargo de la explotación integral de la red carguera del Ferrocarril General Belgrano, hasta entonces concesionada a Belgrano Cargas SA.

También asumió la explotación de la carga de los ferrocarriles General Urquiza, General San Martín y una sección del Sarmiento, en reemplazo de la concesionaria ALL y a partir del 1 de noviembre de 2021 lo mismo con la totalidad restante del Sarmiento, General Bartolomé Mitre y General Roca reemplazando a FEPSA, NCA y Ferrosur Roca.​

La gestión integral de los mismos fue también encomendada a Belgrano Cargas y Logística, que era una sociedad anónima, cuyos principales accionistas fueron tres Sociedades del Estado: Trenes Argentinos Infraestructura, Trenes Argentinos Operaciones y la Administración General de Puertos (AGP).​

Las tres líneas que manejaba la empresa contaban en ese momento con 88 locomotoras y 4650 vagones para recorrer 9344 km de vías en 17 provincias. De esa infraestructura gran parte, tras el fin de la concesión privada, estaba en mal estado y requería una inversión urgente.

Desde mayo de 2013 se hicieron 400 kilómetros nuevos de vías y se repararon cerca de 400 vagones, con financiamiento aportado por el Estado y en el 2015, llegaron los primeros 151 vagones del Ferrocarril Belgrano Cargas comprados a China, de un total de 3500, que incluían entre otros, Tolvas para cereal y carboneros para transportar el coque que requiere YPF. ​

En 2015, ya con el gobierno de Mauricio Macri, se anunció el Plan Belgrano con el objetivo de renovar 1500 km de vías e incorporar material rodante.

En 2016 se transformó la empresa estatal en Trenes Argentinos Cargas y en el 2020 se inauguraron las obras de renovación de vías en la provincia de Salta, donde se completaron 255 kilómetros con mejoras de la infraestructura de los ramales C, C18, C8 y C12.

En total, hasta fines del 2023 se habían renovado 900 kilómetros de vías del Ferrocarril Belgrano en las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe, incorporándose a la flota de material rodante 40 nuevas locomotoras y 1000 vagones nuevos.​

En 2024, con la aprobación de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos la empresa fue sujeta a privatización, cuyo proceso finalmente dio comienzo ahora y que seguramente tendrá oferentes interesados porque se trata de un servicio que puede ser rentable con un sistema de vías en gran medida renovado.

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Politica

📊 ¿Presidente Dante? Las encuestas ya miden a Gebel rumbo a 2027 y los números sorprenden

El nombre de Dante Gebel dejó de ser solo un fenómeno religioso y cultural para colarse, aunque tímidamente, en el escenario político nacional.

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Foto: El pastor evangélico y comunicador comenzó a aparecer en mediciones nacionales, mientras dirigentes políticos y sindicales aseguran que buscan impulsarlo como una figura por fuera de los partidos tradicionales.

Tras el éxito de su show PresiDante en el Gran Rex, consultoras comenzaron a medirlo como posible candidato presidencial para 2027, impulsado por dirigentes políticos y sindicales que lo ven como un outsider por fuera de los partidos tradicionales.

📌 La consultora CB Opinión Pública, una de las más precisas en las últimas elecciones, incluyó a Gebel en una encuesta nacional de 1.503 casos, realizada entre el 9 y el 13 de diciembre.

🔢 Resultados principales:

  • Javier Milei: 34,9%
  • Axel Kicillof: 23,5%
  • Mauricio Macri: 6,7%
  • Guillermo Moreno: 5,1%
  • Juan Schiaretti: 4,8%
  • Myriam Bregman: 2,9%
  • Dante Gebel: 1,8%

👉 Según explicó el director de la consultora, Cristian Buttié, Gebel fue medido “porque está en la conversación”, aunque aclaró que todavía tiene un alto nivel de desconocimiento a nivel nacional.

📉 Otra medición, realizada por DC Consultores entre el 6 y el 8 de diciembre sobre 1.710 casos, arrojó números aún más contundentes:

  • Milei: 52,08%
  • “Falta (pero volver atrás ni loco)”: 27,08%
  • Kicillof: 18,75%
  • Maximiliano Pullaro: 1,39%
  • Dante Gebel: 0,69%

🗣️ El respaldo político y sindical empieza a aparecer

Pese a los bajos números, la idea de una candidatura comienza a tomar forma. El sindicalista Juan Pablo Brey (CGT) confirmó que desde su espacio buscan convencerlo:

Necesitamos a alguien que abrace a todos”.

En la misma línea, Ángel Annacondia, referente evangélico, fue directo:

Si Dante se postula, ahí estaremos apoyándolo”.

👤 ¿Quién es Dante Gebel?

Con 57 años, Dante Gebel es pastor evangélico, comunicador y empresario cultural. Lidera desde hace más de 15 años la River Church en California, conduce La Noche Divina por El Trece y acumula millones de seguidores en redes sociales.

🔹 Vivió en el pasado vínculos con la política: pidió el voto por Daniel Scioli, bendijo a Nayib Bukele y entrevistó a referentes como Agustín Laje.
🔹 Hoy, su nombre circula tanto en ámbitos peronistas, libertarios y sindicales, aunque él asegura que no tomó ninguna decisión y que su futuro “depende de Dios”.

⚠️ Por ahora, las encuestas no lo acompañan, pero su figura ya está en juego. En política, todo puede cambiar.

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🚨 Escándalo en ARCA: el nuevo titular es investigado por enriquecimiento ilícito, lavado y evasión

El reciente nombramiento en la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) quedó envuelto en una fuerte polémica.

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Foto: El nuevo titular es investigado por enriquecimiento ilícito, lavado y evasión

Andrés Edgardo Vázquez, flamante Director Ejecutivo del organismo, es investigado por la Justicia por presuntos delitos de enriquecimiento ilícito, lavado de dinero y evasión tributaria, vinculados a cuentas no declaradas en el exterior y propiedades millonarias en Estados Unidos.

El Gobierno nacional oficializó su designación mediante el Decreto 890/2025, tras la renuncia de Juan Alberto Pazo, quien dejó el cargo para regresar al sector privado. Vázquez asumirá formalmente el 18 de este mes, completando un período legal.

Sin embargo, su llegada no pasa desapercibida. El funcionario, con más de 35 años de trayectoria en la ex AFIP, arrastra un historial cargado de denuncias, sumarios administrativos y causas penales. Entre los hechos más graves, se lo investiga por la compra de tres inmuebles en Miami por más de 2 millones de dólares, adquiridos a través de sociedades offshore que nunca fueron declaradas ante la Oficina Anticorrupción.

📌 Según trascendió, las operaciones se habrían realizado mediante una estructura societaria en Islas Vírgenes Británicas y Panamá, utilizada como vehículo para adquirir los condominios en Estados Unidos. Además, documentación oficial del condado de Miami-Dade reveló que Vázquez pagó impuestos de esas propiedades con cheques a su nombre, pese a no haberlas declarado en la Argentina.

No es la primera vez que el funcionario aparece vinculado a paraísos fiscales. En 2011 enfrentó una denuncia por cuentas bancarias en Curazao y Luxemburgo, aunque fue sobreseído años después por falta de cooperación internacional.

Pese a este complejo escenario judicial, el presidente Javier Milei lo sostuvo en cargos clave y previamente lo había designado al frente de la Dirección General Impositiva (DGI), uno de los puestos más sensibles del sistema tributario nacional.

👉 La designación reaviva el debate sobre la transparencia, la ética pública y el control de quienes deben velar por el cumplimiento de las leyes fiscales.

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🔴 Tacural vivió una jornada histórica: asumieron nuevas autoridades y se presentó el libro que inmortaliza su historia

En una jornada cargada de emoción, identidad y proyección institucional, el senador provincial Alcides Calvo acompañó a la comunidad de Tacural en un acto que quedará marcado en la historia local: la asunción de la nueva Comisión Comunal y la presentación de una obra clave que repasa más de un siglo de vida institucional.

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Foto: Asumieron nuevas autoridades y se presentó el libro que inmortaliza su historia

El evento se desarrolló en el marco del inicio del período de gobierno 2025–2027, encabezado por Adrián Sola, y contó con la presencia de la Ing. Bárbara Chivallero, presidentes comunales de la región, ex mandatarios y familiares llegados desde distintos puntos del país.

📜 Un acto institucional con mirada al futuro

Durante la ceremonia, se realizó además la jura de la nueva Constitución de la provincia de Santa Fe, un hecho trascendental que marca un antes y un después para las comunas, ya que a partir de 2027 iniciarán su proceso de transformación en municipios, con mandatos de cuatro años y la figura del Intendente.

📘 Un libro que rescata la memoria de Tacural

Uno de los momentos más emotivos fue la presentación del libro
“Comuna de Tacural: Los protagonistas, los hechos y los días”, una obra que recopila la historia de los presidentes comunales desde la fundación de la localidad hasta la actualidad.
La iniciativa convocó a ex autoridades, familiares y vecinos, reforzando el sentido de pertenencia y la memoria colectiva del pueblo tacuralense.

🏛️ Reconocimientos que honran la historia

En el marco del acto también se llevó a cabo el descubrimiento de placas conmemorativas, que serán emplazadas en el edificio comunal y en la plaza “Brigadier General Estanislao López”, junto con la inauguración del pabellón institucional, donde se exhiben las imágenes de los ex presidentes comunales como reconocimiento a quienes forjaron el crecimiento de la localidad.

🗣️ La palabra de Alcides Calvo

El senador destacó la importancia del momento vivido:
“Llevar el pasado al presente nos permite tener una mirada más clara del futuro. Tacural demuestra que tiene bases sólidas, identidad, unidad y una ubicación estratégica que le permitirá seguir creciendo, no solo desde lo institucional, sino también desde lo productivo”, expresó Calvo, subrayando el valor histórico del libro y la nueva etapa que se abre con la reforma constitucional.

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