Politica
Sueldos millonarios en el Congreso: cuánto cobran los diputados y senadores
Los diputados cobran un ingreso de $ 4 millones de pesos, mientras que los senadores $ 5,5 millones, en mano
Los millones de pesos que gana la administración pública, en pleno contexto de ajuste, nuevamente se convirtieron en el centro de la escena, luego de que la vicepresidenta Victoria Villarruel frenó el próximo aumento de los senadores y le reprochó al presidente Javier Milei un mal pago de su función.
Con la lupa puesta en cuánto cobra el Poder Legislativo, la prensa averiguó de fuentes parlamentarias los números que dispone “la casta” durante la gestión libertaria: tanto en el Senado como en la Cámara de Diputados gozaron de incrementos significativos durante el 2024.
La paritaria legislativa que negocia principalmente la Asociación del Personal Legislativo (APL) define los aumentos que después impactan en las dietas de los legisladores, ya que en ambas Cámaras rige el enganche. Sin embargo, cada una tiene la potestad de decidir sobre el esquema de dieta (que incluye un plus por gastos de representación) y, como consecuencia, los diputados y senadores manejan billeteras de distinto grosor que, además, varían individualmente por desarraigo (significa que vive a más de 300 kilómetros de la Capital Federal).
La orden de Casa Rosada fue el congelamiento de los sueldos del Estado: desde que asumió Milei, el PEN derogó los aumentos salariales fijados por decreto para las autoridades superiores del Poder Ejecutivo, al contrario de los deseos de Villarruel: “En breve cobro dos chirolas y soy vice”, fue el reclamo que hizo públicamente a través de su cuenta de Instagram este fin de semana, que derivó en que el propio jefe de Estado confiese, en declaraciones radiales, que ella le había pedido un aumento.
Sin embargo, en el Legislativo ni Villarruel ni el presidente de la Cámara baja, Martín Menem, pudieron seguir el ejemplo y hoy los legisladores cobran más que los funcionarios. Los diputados cobran un ingreso de $ 4 millones de pesos, mientras que los senadores $ 5,5 millones, en mano ($ 8 millones en bruto).
Cuánto cobran los Diputados
Menem, quien sorteó su dieta todo el año, intentó mantener congeladas las dietas de los diputados durante la primera etapa del 2024 y las desenganchó de los arreglos paritarios, además de retrotraer el aumento del 28% que iban a gozar de forma automática en febrero. Pero no lo pudo mantener y ante la presión por la aprobación de la Ley Bases, terminó cediendo a un incremento del 70% en tres cuotas a partir de junio del 2024.
“Yo no estoy de acuerdo, pero es mi deber garantizar el funcionamiento. No podía permitir que vaya al recinto porque podía salir cualquier número”, justificó en ese entonces el riojano. Los bloques demandaban el aumento motivados no solamente por la inflación sino además por el defasaje que tuvieron tras el aumento que se atribuyeron los senadores en el polémico dietazo de abril.
A eso se suma que la resolución que desenganchó las dietas de los convenios firmados por los gremios se venció -no precisan cuándo- y no fue renovada. Por ende, del millón y medio ($1,5 millones) que gozaban los diputados en abril del 2024 -el último recibo disponible en la web-, sumado al incremento de junio y otro aumento que fijó la paritaria legislativa en noviembre (del 6,13%), el ingreso de la Cámara baja escaló a $4 millones para diciembre del 2024. Así lo confirmaron diputados, quienes además aclararon que por el pago de Ganancias, en diciembre el cobro fue a penas menor (algunos $3,9 millones, otros $3,6 millones).
Cuánto cobran los Senadores
En el Senado la historia fue distinta. Cuando comenzó la gestión libertaria cobraban $1,9 millones (un poco más que los Diputados) y Villarruel había firmado junto a Menem la anulación del incremento que correspondía a febrero. Sin embargo, el senador Juan Carlos Romero llevó una propuesta al recinto que desencadenó en el escándalo del aumento a mano alzada en abril.
Producto de aquella sesión que habilitó la vice -ella dijo que no podía frenarlo pero públicamente había defendido que los senadores “no ganaban bien”-, volvieron a enganchar sus dietas a la paritaria del Congreso y fijaron que sea equivalente a 2.500 módulos, más un adicional de 1.000 módulos por gastos de representación y 500 módulos de adicional por desarraigo. También se designaron una “dieta 13” que equivale a un aguinaldo de $2,5 millones.
En ese entonces algunos senadores reprocharon, para justificar el aumento que los dejó por arriba de los $4 millones en mano, que el vocero presidencial Manuel Adorni cobraba ese mismo monto ($3,5 millones) en su rango ministerial. Sin embargo, ese monto es en bruto y con los descuentos se trata de $2,9 millones, a lo que se suma Ganancias, según precisó el propio vocero. Por su parte, el presidente Javier Milei cobra $4 millones y las “dos chirolas” que cobra la vice se tratan de $3,8 millones, también en bruto.
En agosto los senadores iban a pasar a cobrar otro aumento de forma automática y ahí fue cuando la presión social -con tweet de Milei de por medio- hizo que peguen el volantazo que dio nacimiento a la resolución que aprobaron por unanimidad para congelar la dieta (al desengancharlas nuevamente de las paritarias), la misma que Villarruel prorrogó la semana pasada hasta el 31 de marzo del 2025.
Fue por eso que el aumento de noviembre no impactó en el Senado. Si ese incremento regía, los módulos se hubiesen actualizado y la suba se hubiese dado retroactivamente en la próxima liquidación, a mediados de enero de este año, y los senadores hubiesen pasado a cobrar $9,5 millones en bruto, según advirtieron las autoridades del Senado.
Además del convenio firmado en noviembre, en el Senado se pone en juego el segundo tramo del aumento que recibió el personal legislativo en agosto del 2024 (del 3%), que iba de la mano del que recibieron ese mismo mes retroactivo a julio (del 3,6%). El de julio impactó en la dieta, pero el de agosto no porque lo anularon con el congelamiento. De esta manera, el ingreso de los senadores hoy equivale a $5,5 millones en mano (son $8 millones en bruto). El cobro de la «dieta 13» se dará el 15 de enero, de todos modos, porque en eso no dieron marcha atrás. Estipulan que el próximo acuerdo paritario se negociará en febrero o marzo de este año.
Fuente: BAE Negocios
Politica
El Gobierno adjudicó concesiones de rutas nacionales por más de 1.800 kilómetros: qué empresas ganaron
El Gobierno nacional adjudicó dos tramos clave de la Red Federal de Concesiones viales, en el marco de un nuevo esquema de gestión privada que abarcará más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales sin subsidios estatales.
Los contratos tendrán una duración de 20 años y contemplan obras, mantenimiento, modernización de peajes y mejoras operativas financiadas íntegramente por las empresas concesionarias.
Qué empresas ganaron las concesiones
El denominado Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur fue adjudicado al consorcio integrado por:
- CONCRET NOR SA
- MARCALBA SA
- POSE SA
- COARCO SA
La propuesta presentada incluyó una tarifa de peaje de 997 pesos más IVA.
Por su parte, el Tramo Pampa quedó en manos de la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, que ofertó una tarifa de 2.355,37 pesos.
Qué rutas incluyen los nuevos corredores
El Tramo Pampa comprende corredores estratégicos para el transporte y la producción, entre ellos:
- Autopista Ezeiza-Cañuelas
- Autopista Riccheri
- Autopista Jorge Newbery
- Ruta Nacional 3
- Ruta Nacional 205
- Ruta Nacional 226
Según el Gobierno, este corredor es clave para la logística agropecuaria y el traslado de cereales y ganado.
En tanto, el corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur conecta el AMBA con regiones productivas y destinos turísticos de la región atlántica.
Cómo funcionará el nuevo sistema
El esquema impulsado por el Ejecutivo establece que las empresas deberán financiar las obras y el mantenimiento con recursos propios, mientras que el Estado conservará funciones de control y fiscalización a través del Ministerio de Economía.
El ministro Luis Caputo confirmó la adjudicación este 15 de mayo y aseguró que el objetivo es avanzar hacia “mejores estándares de servicio” mediante un sistema de inversión privada.
Además, el Gobierno destacó que hubo fuerte interés empresario en la licitación, con 17 ofertas presentadas para otros corredores nacionales que abarcan cerca de 2.500 kilómetros adicionales.
Contratos por 20 años y sin subsidios
Las nuevas concesiones forman parte de la Etapa II-A de la Red Federal y representan uno de los principales cambios en el modelo de financiamiento vial impulsado por la administración nacional.
Desde el Ejecutivo indicaron que el sistema será monitoreado para evaluar:
- Calidad del servicio
- Funcionamiento operativo
- Impacto de las tarifas de peaje
- Nivel de inversiones realizadas
También dejaron abierta la posibilidad de extender este modelo a otras rutas nacionales en futuras etapas.
Con información de Radio Mitre
Politica
Diputado libertario retiró en grúa su Tesla Cybertruck tras la polémica en el Congreso
El diputado nacional de La Libertad Avanza, Manuel Quintar, trasladó en grúa su Tesla Cybertruck desde la ciudad de Buenos Aires hacia Jujuy, luego de la controversia generada por la presencia del vehículo sin patente en el estacionamiento de la Cámara de Diputados.
La camioneta eléctrica había sido vista en una cochera del Congreso y rápidamente se viralizó en redes sociales debido a su alto valor y a la ausencia de identificación visible.
El Tesla fue retirado del Congreso
Según trascendió, desde distintos sectores políticos cuestionaron la presencia del vehículo dentro del predio legislativo. Además, desde el propio oficialismo le habrían solicitado al legislador que retirara la camioneta.
Sin embargo, Quintar negó haber recibido un llamado de atención y explicó que decidió moverla porque ocupaba más espacio del permitido.
“No hubo ningún reto, lo saqué del estacionamiento oficial porque no podía ocupar dos lugares”, sostuvo el diputado.
En el lugar ya se encontraba estacionado otro vehículo de su propiedad, un Mercedes Benz ML 320 CDI 4MATIC modelo 2009.
Por qué trasladaron la Cybertruck en grúa
Luego de ser retirada del Congreso, la Tesla fue llevada a un estacionamiento privado sobre avenida Callao y posteriormente cargada en una grúa con destino a Jujuy.
De acuerdo con allegados al legislador, la decisión se tomó por dos motivos:
- la escasez de estaciones de carga para autos eléctricos durante el trayecto;
- y la falta de patente, situación que podría derivar en sanciones y secuestro del vehículo.
Cuánto cuesta la Tesla Cybertruck
Fuentes cercanas a Quintar indicaron que el vehículo fue comprado en Estados Unidos por 126.000 dólares, mientras que el traslado marítimo desde Miami habría costado otros 5.000 dólares.
En Argentina, una unidad de Tesla Cybertruck puede alcanzar valores de entre 200.000 y 300.000 dólares, dependiendo de impuestos y costos de importación.
Actualmente no existen concesionarios oficiales de Tesla en el país y las unidades ingresan mediante importaciones particulares.
El uso político que planea darle
El diputado jujeño aseguró que utilizará la camioneta como parte de una futura estrategia política en su provincia, donde analiza competir por la gobernación en 2027.
“Es un cartel móvil”, afirmó sobre el vehículo.
Además, relacionó la compra con el impulso a las energías renovables y la innovación tecnológica.
Quién es Manuel Quintar
Manuel Quintar asumió como diputado nacional en diciembre de 2023 tras la llegada de Javier Milei a la presidencia.
Además de su actividad política, desarrolla tareas empresariales vinculadas al sector de la salud privada en Jujuy y responde políticamente al espacio cercano a Karina Milei dentro de La Libertad Avanza.
Con información de Cadena 3
Politica
Calvo pidió evitar el cierre del Registro Automotor de Sunchales y reclamó mantener el servicio
El senador provincial por el departamento Castellanos, Alcides Calvo, inició gestiones ante organismos nacionales y provinciales para evitar el cierre del Registro Automotor de Sunchales, luego de que trascendiera la posibilidad de trasladar la dependencia a la ciudad de Rafaela.
La preocupación surgió entre vecinos, profesionales y gestores de Sunchales y localidades cercanas, quienes advierten sobre las complicaciones que implicaría perder el servicio en la ciudad.
Gestiones ante Nación y Provincia
Según se informó, Calvo realizó presentaciones ante el Ministerio de Justicia de la Nación, a través de la Subsecretaría de Asuntos Registrales, y también ante el Ministerio de Justicia de Santa Fe.
El objetivo de las gestiones es que se revise la medida y se garantice la continuidad del Registro Automotor en Sunchales.
Preocupación por el traslado a Rafaela
Desde distintos sectores expresaron inquietud por el impacto que tendría el traslado de la dependencia a Rafaela, ya que obligaría a particulares y profesionales a viajar para realizar trámites vinculados al registro de vehículos.
Además del aumento en costos y tiempos de gestión, también señalaron la incertidumbre laboral para quienes se desempeñaban en la oficina local.
“Es un retroceso para Sunchales”, afirmó Calvo
El legislador sostuvo que la posible eliminación del servicio representa un retroceso para la ciudad.
“Vemos que se está retrocediendo con un servicio que ya estaba instaurado en Sunchales y que obliga a las personas a trasladarse a Rafaela para cualquier trámite”, expresó Calvo.
También consideró que la medida no implica una verdadera reducción del gasto público y aseguró que genera preocupación entre los habitantes de la región.
Reclamo para garantizar la continuidad del servicio
El senador insistió en la necesidad de mantener operativo el Registro Automotor en Sunchales y pidió que las autoridades competentes reviertan la situación.
Mientras tanto, continúa la incertidumbre entre usuarios y trabajadores vinculados a la dependencia registral.
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