Deportes
Se había accidentado en Brasil: Murió Lorenzo Somaschini, el motociclista argentino de 9 años
Así lo confirmaron los organizadores del SuperBike, el certamen en el que participaba cuando se accidentó. Estaba internado en estado crítico desde el viernes pasado.
Lorenzo Somaschini, el motociclista argentino de 9 años, murió en las últimas horas en San Pablo, Brasil, donde permanecía internado en terapia intensiva desde el viernes pasado. Había sufrido un grave accidente durante uno de los entrenamientos para la 4ta etapa de la Copa Honda Junior 160 de Superbike en el Autódromo de Interlagos que se disputa en esa ciudad.
La noticia fue confirmada a través de un comunicado oficial de Super Bike Brasil. «El piloto argentino, nacido en Rosario, ingresó al Hospital Albert Einstein y estuvo bajo cuidados médicos intensivos y lamentablemente no resistió”, señaló la organización.
“Cuando cayó a la salida de Pinheirinho, el piloto fue atendido en el lugar por el equipo médico en una ambulancia UTI. Posteriormente, fue enviado a la sala de emergencias del circuito, donde fue estabilizado”, detallaron.
“Después de este procedimiento, se realizó el traspaso médico, en una unidad de apoyo avanzada al Hospital General de Pedreira, donde permaneció hasta el sábado, siguiendo todos los protocolos médicos hasta que se lo derivó al Hospital Albert Einstein. Todos en el equipo de SuperBike Brasil están consternados por el evento y expresan sus sinceras condolencias a todos los familiares y amigos de Lorenzo”, concluyeron.
Diego Pierluigi, instructor de Lorenzo, le dedicó un emotivo mensaje en sus redes sociales. «Con mi corazón roto y mi alma desecha me tengo que despedir de vos. Te voy a extrañar mucho Lolito. Gracias por dejarme ser parte de tu sueño. Descansa en paz, campeón», posteó.

«Lolo», como lo llamaban cariñosamente, había nacido el 17 de julio de 2014 en Rosario. Había debutado en el Superbike de Argentina el 13 de abril de este año. Luego, tuvo una segunda participación en el autódromo de San Nicolás, en la divisional Junior Cup.
La Copa Honda Junior 160 de Superbike, que se disputaba en el Autódromo de Interlagos, era su primera experiencia internacional.
Cómo fue el accidente
Según detalló la organización del certamen, el viernes pasado durante el primer entrenamiento de la Copa Jr, en la cuarta etapa del SuperBike Brasil, Lorenzo tuvo una caída en la curva Pinheirinho.
«Fue atendido rápidamente en el lugar por el equipo médico y la ambulancia de la UCI. Luego fue trasladado a urgencias del autódromo, donde se estabilizó el estado clínico del piloto. Luego de este procedimiento, el retiro médico se realizó en una unidad de apoyo avanzado (UCI móvil) del Hospital Geral da Pedreira, donde permaneció hasta la madrugada del sábado, siguiendo todos los protocolos médicos hasta su traslado al Hospital Albert Einstein”, agregaron.
El entrenador de Lorenzo, Diego Pierluigi, detalló a La Capital que Lorenzo se accidentó en «la curva más lenta del circuito». Según explicó, «la forma de la caída fue un highside, que es cuando la moto se cruza, se traba y despide al piloto».
«Lo que sucedió fue una desgracia porque en las competencias tenemos todas las medidas de seguridad. Lolo no estaba por primera vez girando en Interlagos, estaba en su segundo día. Hicimos los entrenamientos del día miércoles. Y, el viernes, en su primer entrenamiento de la Copa Junior, que corren los chicos, también llamada Copa Talento para que empiecen su carrera deportiva», contó.
Y añadió: «Estamos conmocionados porque es una caída que, generalmente en esa velocidad y a esa curva, no son caídas de sufrir un golpe fuerte». En este sentido, señaló que Lorenzo «venía a 40 kilómetros por hora en el momento de la caída» y que tenía «todas las medidas de seguridad» requeridas.
Fuente: Página 12
Deportes
⚽ YouTube será la nueva ventana oficial del Mundial 2026: acuerdo histórico con FIFA
A solo 84 días del inicio del Mundial 2026, la FIFA sorprendió con un acuerdo histórico con YouTube que permitirá a la plataforma transmitir imágenes y contenido exclusivo del torneo, además de interactuar con los hinchas a nivel global.
El Mundial 2026, que se disputará del 11 de junio al 19 de julio en Estados Unidos, México y Canadá, contará con este nuevo canal de difusión digital, buscando ampliar la audiencia y modernizar la experiencia de los seguidores.
🎥 Qué incluye el acuerdo
Según informó la FIFA, los titulares de derechos audiovisuales podrán usar sus canales oficiales en YouTube para ofrecer:
- Resúmenes extendidos de los partidos
- Imágenes inéditas y clips exclusivos
- Contenido a demanda para los aficionados
- Interacción directa con los seguidores de todo el mundo
💬 Mattias Grafström, secretario general de la FIFA, aseguró que la colaboración permitirá “llegar a aficionados de todo el mundo como nunca” y reforzar la presencia del torneo en un panorama mediático en constante cambio.
Por su parte, Justin Connolly, vicepresidente global de Medios y Deportes de YouTube, destacó que la iniciativa busca ofrecer una experiencia global, interactiva y adaptada a los aficionados, atrayendo a nuevas generaciones de seguidores.
🌐 Antecedentes de innovación digital
Este acuerdo se suma al alcanzado previamente con TikTok, que ya permitió transmisiones en vivo, contenido personalizado y material exclusivo, marcando el rumbo de la FIFA hacia una mayor digitalización y conectividad con los fans.
Con YouTube como nueva ventana oficial, los amantes del fútbol podrán disfrutar del Mundial 2026 desde cualquier dispositivo y en todo momento, reforzando la tendencia hacia un torneo más global, accesible e interactivo.
Por Móvil Quique con información de La 100
Deportes
⚽ Murió Marcelo Araujo, histórica voz del fútbol argentino y relator emblemático de la TV
El periodismo deportivo argentino está de luto tras confirmarse la muerte de Marcelo Araujo, uno de los relatores más influyentes e icónicos de la historia del fútbol en televisión, quien falleció a los 78 años en el Hospital Italiano de Buenos Aires, donde permanecía internado por complicaciones de salud.
Araujo, cuyo nombre real era Lázaro Jaime Zilberman, construyó una carrera que marcó a varias generaciones de hinchas y periodistas, transformando el estilo del relato futbolístico en la televisión argentina.
La voz que marcó una época en la TV
Su etapa más recordada estuvo ligada al programa Fútbol de Primera, ciclo que durante años dominó las noches de domingo en Canal 13.
En aquellos tiempos, cuando los goles no circulaban instantáneamente por redes sociales o múltiples pantallas, millones de fanáticos esperaban el programa para ver los resúmenes de la fecha del fútbol argentino.
Allí también consolidó una dupla histórica con el periodista deportivo Enrique Macaya Márquez, combinando su relato apasionado y descontracturado con el análisis del experimentado comentarista.
Un estilo que cambió la forma de relatar fútbol
Durante su carrera, Marcelo Araujo rompió con el tono tradicional del relato deportivo, aportando un estilo más cercano, provocador y cargado de humor, lo que lo convirtió en una figura muy popular dentro de la televisión.
Entre 1991 y 2004 fue una de las principales figuras de Torneos y Competencias, donde relató durante años el tradicional “Clásico del domingo”.
Más tarde volvió a ocupar un rol protagónico entre 2009 y 2014 como parte del equipo periodístico de Fútbol para Todos, el proyecto que llevó los partidos del campeonato argentino a la televisión abierta durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner.
Frases y apodos que quedaron en la historia
A lo largo de su trayectoria también dejó una marca en el lenguaje del fútbol argentino, popularizando apodos que quedaron instalados en el ambiente.
Entre ellos, el recordado “El Apache” para Carlos Tevez o “El Shileno” para Marcelo Salas.
Además, una de sus frases más recordadas quedó grabada en la memoria de los fanáticos: “¡Estoy crazy, Macaya!”, expresión que se volvió un momento emblemático de la televisión deportiva de los años noventa.
Una voz que acompañó generaciones
A lo largo de su carrera, Marcelo Araujo despertó admiración y también polémicas, producto de su estilo frontal y su tono popular.
Con el paso del tiempo, muchos lo definieron como “el relator del pueblo”, una voz que durante décadas acompañó goles, debates y emociones del fútbol argentino, dejando una huella profunda en la historia del periodismo deportivo.
Por Móvil Quique con información de Contexto Tucumán
Deportes
🏁 Colapinto sumó en China: gran remontada y primer punto con Alpine en la Fórmula 1
El piloto argentino Franco Colapinto logró terminar en el 10° puesto del Gran Premio de China y consiguió su primer punto con el equipo Alpine F1 Team en una carrera intensa disputada en el circuito de Shanghái.
La competencia, correspondiente al calendario de la Formula One, tuvo como ganador al joven italiano Kimi Antonelli. El segundo lugar fue para George Russell, mientras que el podio lo completó el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton.
La carrera se disputó en el emblemático Shanghai International Circuit y tuvo varios momentos de estrategia y sobrepasos, donde el argentino fue protagonista.
Una carrera de recuperación
Colapinto protagonizó una gran remontada a lo largo de la competencia, logrando superar a varios rivales y administrar el ritmo del auto en distintos momentos de la carrera. Gracias a una estrategia acertada del equipo, el piloto argentino fue escalando posiciones hasta meterse en la zona de puntos.
En las últimas vueltas, el argentino defendió su lugar en un pelotón muy competitivo, manteniendo un ritmo sólido que le permitió asegurar el décimo puesto y sumar una unidad importante para el campeonato.
Buen resultado para Alpine
El fin de semana también fue positivo para el equipo francés. Su compañero, el piloto francés Pierre Gasly, tuvo una actuación muy consistente y terminó en el sexto puesto, sumando ocho puntos valiosos para la escudería.
De esta manera, Alpine cerró una jornada positiva con ambos pilotos dentro del Top 10, un resultado que fortalece al equipo en la lucha del campeonato.
Con este desempeño, Colapinto vuelve a sumar en la temporada y sigue demostrando su crecimiento en la máxima categoría del automovilismo, destacándose por su capacidad de recuperación y su rendimiento en una de las carreras más exigentes del calendario.
Por Móvil Quique con información de Contexto Tucumán
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