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Economía

Furor por los autos chinos en Argentina: cuáles son y cuánto salen los modelos más vendidos

El boom de marcas orientales llegó antes de lo previsto y en dos meses incrementaron sus ventas más de 1000%. Repasamos cuáles son los modelos que lideran

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Foto: El boom de marcas orientales llegó antes de lo previsto y en dos meses incrementaron sus ventas más de 1000%. Repasamos cuáles son los modelos que lideran

Las ventas de 0km vienen creciendo en los dos primeros meses del año, y de acuerdo a las previsiones de las automotrices, se espera que en 2025 superen los 500.000 patentamientos.

Este cambio de tendencia se da por varios motivos: eliminación de impuestos que permitieron bajar precios; más oferta; y fin de las trabas para importar, entre otras cosas.

Junto con la apertura del mercado, la llegada de los jugadores chinos era una realidad que se advertía hace tiempo por parte de las marcas masivas, lo cual para muchos es una preocupación, ya que la evolución de estos rivales a nivel mundial se da a pasos agigantados por la combinación entre precios más bajos y mejora en la calidad.

En este escenario, los dos primeros meses del año dejan ver estos resultados en números: de las 40 marcas más vendidas reportadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-, 9 son chinas, y algunas crecieron más de 4000 por ciento. Repasamos los casos.

Los autos chinos que más sorprenden

Dentro de las opciones de vehículos chinos para elegir, hay dos segmentos que ganan protagonismo en el mercado local. Por un lado, están los SUV, y por el otro, los utilitarios chicos, ya sean camionetas que llegan para rivalizar con Toyota Hilux o Ford Ranger, las más vendidas; o pequeños camiones para carga urbana.

En el primer caso, son marcas que se fueron especializando en la categoría y que importan diferentes modelos que se destacan por el nivel de equipamiento y la estética, que fue mejorando con el tiempo.

Baic X55 es uno de los SUV chinos más vendidos.

En este caso, entre las marcas que más crecen en ventas se encuentra Baic, que lleva vendidas 290 unidades en el año, con una suba de 1060 por ciento.

Chery es la segunda en ventas en el mercado, con 165 unidades y 179,7% de crecimiento. Y la tercera es Haval, con 136 ventas en el año, una suba de 4433 por ciento.

En los tres casos, se destacan por la oferta de SUV de diferentes categorías, los cuales se fueron ampliando en los últimos meses.

Luego, hay dos marcas con 127 patentamientos y 104 cada una, que son DFSK y Foton. La primera creció 807% en el año y la segunda 766 por ciento. En ambos casos, son marcas con presencia en el segmento de utilitarios livianos. En más, en el caso de Foton, debuta en Expoagro con su línea de camiones de otros segmentos más grandes.

JAC es la sexta marca china en ventas en 2025, con 75 patentamientos en dos meses y una suba de 400%, también con una amplia oferta en SUV de bajos precios; seguida por KYC con 61 unidades comercializadas y un incremento de 190%. En este último caso también tienen más presencia en el segmento de utilitarios.

Haval H6, también se posiciona como la marca china que más crece.

Por último Jetour, con 56 ventas y una suba de 2700% en el primer bimestre del año; y Great Wall, con 12 patentamientos y un incremento de 50%, también se destacan en ventas con SUV y camionetas respectivamente.

Los SUV y camionetas chinas más vendidos

Los SUV y camionetas chinas más vendidos

Entre los modelos para destacar por la irrupción rápida y variada de los últimos meses cabe destacar a las marcas Baic y Haval.

En cuanto a Haval, tienen cuatro modelos de SUV con el H6, que es uno de los más vendidos:

H6 2WD 3era generación u$s39.386
H6 4WD 3era generación u$s43.560
H6 GT 4WD 3era generación u$s48.037

Además, cuenta con Jolion, un SUV con una estética diferente, en dos versiones, con precio accesible. El Deluxe a u$s30.855 y el 1.5 7 DCT Supreme, a 34.000 dólares.

En este caso tienen grandes planes para el año, y tal como anticiparon a iProfesional, a futuro la idea es importar los SUV híbridos de Haval.

En el caso de Baic, uno de los éxitos es el X55, que tiene dos versiones con precios que van desde los u$s38.500 el Luxury a u$s45.400 dólares el Plus. Además, en la marca comercializan una línea de 4×4 robustos, del estilo de los clásicos todoterreno de la marca Jeep, como son los BJ30; BJ40 Plus y BJ60, con precios desde 61.300 dólares.

A estos modelos suma dos sedán: el EU5 eléctrico, a u$s29.800 y el US Plus a 25.600 dólares.

En el caso de Chery, es la marca con más presencia en el mercado local, que data de 2008. Eso hace que siga firme en ventas con su línea Tiggo, aunque las dos nuevas marcas han tomado mucho protagonismo en el último tiempo tanto por los vehículos que venden como por los precios.

En el caso de Great Wall Motors, la marca creció por las camionetas medianas. Los modelos que ofrece son los siguientes:

Poer Elite 2WD u$s34.466
Poer Elite 4WD: u$s37.649
Poer 4WD Super Luxury 8AT u$s45.827

A esto sumará dos nuevas marcas en 2025: en el segundo semestre van a llegar Ora, especializada en vehículos eléctricos, con el Ora3 como primer modelo; y Tank, con el Tank 300, un 4×4 robusto.

Otra marca que crece en la categoría es Jetour, comercializada por Famly, que lanzó tres productos hace poco tiempo: Dashing, X70 Plus y X70. Es otra de las marcas que se viene posicionando fuerte, con precios accesibles.

De esta manera, el mercado está más competitivo y con nuevos rivales que buscan un espacio para ganar terreno, con el precio como principal estrategia para enfrentarse.

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Economía

Cuánto cuesta construir una casa prefabricada de dos dormitorios en Argentina en septiembre de 2026

Las viviendas prefabricadas, modulares e industrializadas se consolidan como una alternativa para quienes buscan construir en menos tiempo y con un presupuesto previamente definido.

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Foto: Casa prefabricada modular de dos dormitorios.

En septiembre de 2026, los modelos de dos dormitorios, baño y cocina parten desde unos US$50.000 y pueden superar los US$100.000, según la superficie y el nivel de terminación.

Cuánto cuesta una casa prefabricada de dos dormitorios

Un relevamiento de distintas empresas del sector muestra que actualmente existen opciones de viviendas de entre 45 y 70 metros cuadrados, con diferentes sistemas constructivos y niveles de equipamiento.

En el caso de Black Home, los valores de las viviendas modulares rondan los US$1.400 por metro cuadrado. Para una unidad de dos dormitorios, un baño y cocina, de entre 45 y 60 m², el costo estimado queda entre US$63.000 y US$84.000, dependiendo de la configuración, la aislación y las terminaciones.

Por su parte, Viviendas Roca ofrece modelos de entre 50 y 70 m² dentro de un rango aproximado de US$60.000 a US$110.000. Las propuestas contemplan terminaciones llave en mano y tiempos de montaje que pueden variar entre 45 y 90 días.

Opciones desde US$50.000

Otro de los fabricantes relevados es Viviendas La Solución, que trabaja con módulos producidos en planta y posteriormente ensamblados en el lugar de construcción.

Para viviendas de dos dormitorios, baño y cocina, los valores se ubican entre US$55.000 y US$95.000, según el tipo de estructura, la aislación y el equipamiento interior.

En tanto, las propuestas de Gauros Viviendas también se encuentran alrededor de los US$1.400 por metro cuadrado. Para superficies de 45 a 60 m², el costo estimado se ubica entre US$63.000 y US$84.000.

Estas unidades utilizan estructuras de acero galvanizado, cerramientos de alta eficiencia y terminaciones listas para habitar.

Viviendas de hasta US$120.000

Otra alternativa relevada es Evolutiva, que cuenta con viviendas modulares de dos dormitorios, baño y cocina desde aproximadamente US$50.000 para las unidades más compactas.

El precio puede llegar hasta unos US$95.000, de acuerdo con la superficie, el nivel de aislación y las terminaciones. La empresa trabaja con estructuras de acero y paneles de alta eficiencia, además de propuestas llave en mano.

Qué determina el precio

Los valores muestran que el costo de una casa prefabricada depende principalmente de la superficie, el sistema constructivo, la estructura, la calidad de los cerramientos, la aislación y el equipamiento interior.

En septiembre de 2026, las alternativas más económicas parten alrededor de US$50.000, mientras que las viviendas con mayores superficies, mejores terminaciones y mayor eficiencia térmica pueden ubicarse entre US$80.000 y US$120.000.

La construcción industrializada permite además reducir los tiempos de obra respecto de una construcción tradicional, con propuestas que, según la empresa y el modelo elegido, pueden completarse en períodos que van desde algunas semanas hasta varios meses.

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Economía

Presupuesto 2027: el Gobierno proyecta 18% de inflación, 4% de crecimiento y dólar a $1.847

El Gobierno presentó los principales números del Presupuesto 2027, que será enviado al Congreso. El proyecto contempla una inflación anual del 18%, un crecimiento del PBI del 4% y un tipo de cambio mayorista de $1.847,60 para diciembre del próximo año.

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Foto: El ministro de Economía, Luis Caputo, presentó las principales proyecciones económicas del Presupuesto 2027.

El Gobierno dio a conocer este martes los principales lineamientos del Presupuesto 2027, que será enviado a la Cámara de Diputados en las próximas horas.

Las principales variables económicas fueron analizadas durante una reunión de la mesa política, que se extendió durante más de tres horas y media. El encuentro también incluyó el tratamiento de la agenda legislativa.

El ministro de Economía, Luis Caputo, presentó los principales indicadores contemplados en el proyecto.

Inflación, salarios y crecimiento

Según las estimaciones oficiales, el PBI crecerá un 4% durante 2027.

En materia de precios, el Presupuesto proyecta una inflación acumulada del 18% para el próximo año, mientras que para 2026 estima una inflación promedio del 21,1%.

A su vez, el proyecto contempla un aumento promedio de los salarios del 25,4%.

Para 2026, el Gobierno calcula que la economía terminará con un crecimiento del 3% del PBI, por debajo del 5% que había sido previsto originalmente en el Presupuesto 2026.

Ese cálculo oficial se encuentra por encima de la última estimación del Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del Banco Central, que proyecta un crecimiento del 2,1% para este año.

Para 2027, en tanto, la proyección oficial del 4% también supera la estimación del FMI, que prevé un crecimiento del 3,5%.

Qué dólar proyecta el Presupuesto 2027

El proyecto establece que el tipo de cambio mayorista cerraría 2026 en $1.600 y llegaría a $1.847,60 a fines de 2027.

El tipo de cambio promedio previsto para todo 2027 sería de $1.728.

Desde el Gobierno aclararon que ese valor no debe interpretarse como una predicción puntual, sino como un cálculo realizado tomando como referencia el tipo de cambio actual y la inflación estimada para el próximo año.

Según las cifras difundidas, el dólar mayorista, que se ubicaba en $1.507, acumularía una suba del 6,2% hasta el cierre de 2026.

Superávit fiscal y resultado de las cuentas públicas

El Presupuesto vuelve a contemplar un resultado fiscal positivo.

Para 2026, el Gobierno estima un superávit primario equivalente al 1,3% del PBI y plantea mantener la misma proporción durante 2027.

Desde la Casa Rosada destacaron que, de cumplirse esa proyección, sería la primera vez en la historia que el país consigue cuatro años consecutivos de superávit en la línea financiera sin encontrarse en default.

La estimación oficial se ubica por debajo de la última previsión del FMI, que había planteado para 2027 un superávit de entre 1,4% y 1,8% del PBI.

Exportaciones y balanza comercial

El proyecto también contempla una fuerte participación del sector externo.

Según los números difundidos por el Gobierno, las exportaciones de bienes y servicios superarían los US$130.000 millones durante 2027.

Además, se proyecta un saldo favorable superior a US$15.000 millones en el intercambio de bienes y servicios.

Los principales números del proyecto deberán ahora ser analizados por el Congreso, donde comenzará el tratamiento del Presupuesto 2027.

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Economía

Auto eléctrico vs. naftero: cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros en Argentina

El costo de moverse depende de la tarifa eléctrica, el precio del combustible, el lugar de carga y el tipo de uso. Una comparación entre un BYD Dolphin Mini GS y un Fiat Cronos muestra diferencias importantes según dónde se recargue el vehículo eléctrico.

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Foto: Comparación del costo de recorrer 100 kilómetros con un auto eléctrico y uno naftero en Argentina.

El crecimiento de los autos eléctricos en Argentina volvió a poner bajo análisis una pregunta cada vez más frecuente: ¿es más barato moverse con electricidad o con nafta?

La comparación no consiste simplemente en enfrentar el precio de una carga con el de un tanque lleno. Los vehículos utilizan diferentes fuentes de energía y ofrecen distintas autonomías. Por eso, una de las referencias más útiles es calcular cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros.

Para establecer la comparación se toman como referencia el BYD Dolphin Mini GS, uno de los modelos eléctricos con mayor presencia en el mercado local, y el Fiat Cronos 1.3 CVT, uno de los vehículos nafteros más vendidos.

Cuánto consume un auto eléctrico y uno naftero

El BYD Dolphin Mini GS cuenta con una batería de 43,2 kWh y una autonomía declarada de hasta 380 kilómetros. Sin embargo, el rendimiento puede cambiar según las condiciones de conducción, el clima y el uso.

En pruebas realizadas en el mercado local, su consumo ronda los 14,8 kWh cada 100 kilómetros. Si se incorpora una pérdida estimada del 8% durante el proceso de carga, el vehículo necesita aproximadamente 16 kWh de la red eléctrica para recorrer 100 kilómetros.

En el caso del Fiat Cronos 1.3 CVT, el consumo promedio tomado para la comparación es de 8,8 litros de nafta cada 100 kilómetros.

Ese valor también cambia de acuerdo con el escenario: el consumo aumenta en ciudad y disminuye cuando el vehículo circula en ruta.

Cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros con nafta

Tomando como referencia los precios de agosto en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper se ubicaba en torno a $2.037 por litro, mientras que la premium rondaba los $2.241.

Con un consumo promedio de 8,8 litros cada 100 kilómetros, el Cronos demanda aproximadamente:

  • Nafta súper: $17.926 cada 100 km.
  • Nafta premium: $19.721 cada 100 km.

Pero el resultado cambia según el tipo de recorrido.

En ciudad

Con un consumo de 10,1 litros cada 100 kilómetros, el costo estimado es:

  • Nafta súper: $20.574.
  • Nafta premium: $22.634.

En ruta

Con un consumo de 7 litros cada 100 kilómetros, el gasto baja a:

  • Nafta súper: $14.259.
  • Nafta premium: $15.687.

Cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros con un eléctrico

En el caso del BYD Dolphin Mini GS, el resultado depende principalmente del lugar donde se realiza la carga.

Para recorrer 100 kilómetros, tomando el consumo estimado de 16 kWh de la red, los valores de referencia son:

  • Carga domiciliaria subsidiada: aproximadamente $1.330.
  • Carga domiciliaria sin subsidio, categoría baja: aproximadamente $2.980.
  • Carga domiciliaria sin subsidio, categoría alta: aproximadamente $3.830.
  • Carga en red pública Chargebox: entre aproximadamente $8.960 y $11.200.

La diferencia depende de dónde se cargue

Los números muestran una diferencia importante cuando el vehículo eléctrico se carga en el domicilio.

En el escenario de carga domiciliaria, el ahorro frente a la nafta súper puede ubicarse entre 79% y 93%, dependiendo de la categoría tarifaria.

Incluso con tarifas eléctricas sin subsidio, el costo de utilización continúa siendo inferior en los escenarios planteados, aunque la diferencia disminuye.

Cuando la carga se realiza en una red pública, el margen se reduce considerablemente. En ese caso, la diferencia frente a un vehículo naftero comparable se ubica aproximadamente entre 38% y 50%.

De todos modos, los valores no son iguales en todo el país. Las tarifas eléctricas varían según la jurisdicción, por lo que el resultado puede cambiar significativamente.

En provincias como Córdoba, Mendoza o Neuquén, las facturas eléctricas sin subsidios presentan valores más elevados que en el Área Metropolitana de Buenos Aires, lo que reduce el margen de ahorro potencial.

La comparación permite observar que el costo de movilidad no depende solamente del precio de la nafta o de la electricidad. También influyen el consumo del vehículo, los kilómetros recorridos, el lugar donde se carga y el tipo de uso.

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Clima Sunchales

Sunchales
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