Tras desmentir una reforma previsional, Javier Milei echó al titular de la Anses, Mariano de los Heros. Así lo confirmó el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien informó que será reemplazado por Fernando Bearzi.

El funcionario asumió en el cargo a fines de febrero de 2024 en reemplazo de Osvaldo Giordano, quien también había sido desplazado por el Presidente, luego de que su esposa -la diputada Alejandra Torres- votara en contra de algunos artículos de la Ley Ómnibus (hoy Bases).

Su salida se da luego de haber afirmado al aire de ¿La Ves? (TN) que el Gobierno trabajaba en una reforma previsional para impulsar antes de fin de año que incluía, entre otros puntos, el aumento de la edad mínima para jubilarse.

Ante sus declaraciones, Milei lo desmintió esta mañana en una entrevista y aseguró que la reforma para modificar la edad jubilatoria no era un proyecto que estuviera en carpeta de la Casa Rosada.

La decisión se suma a otro desplazamiento que se conoció más temprano este lunes. El mandataroio echó a Sonia Cavallo Runde de la Embajada argentina ante la Organización de Estados Americanos (OEA) tras la serie de cuestionamientos públicos que venía realizando el padre de la ahora exfuncionaria, Domingo Cavallo, al rumbo de la política económica.

Fuente: TN

Concluida la inscripción de candidatos/as y precandidatos/as ante las autoridades partidarias. los santafesinos deberán esperar hasta los últimos días de febrero para saber con exactitud quienes serán los candidatos que competirán en las elecciones de Santa Fe.

Hasta el lunes 10 de febrero es el plazo para la presentación de listas aprobadas ante el Tribunal Electoral de la provincia. De allí en adelante se comenzarán a cargar los datos en el sistema. El martes 11 empieza el proceso de verificación por cualquier error que pueda presentarse, y el miércoles 12 termina el plazo para exhibir la nómina electores impugnados.

El sábado 15 de febrero vence el plazo para presentar adhesiones y solicitud de oficialización de listas; lo mismo para presentar certificados de antecedentes penales de los candidatos/as y precandidatos/as titulares y suplentes; y para la designación del responsable económico-financiero y político de listas.

Para la oficialización de listas correrá el plazo hasta el 25 de febrero. Recién ese día se sabrá quienes serán los candidatos en cada categoría.

Fuente: LT9

El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó que Javier Milei firmó el decreto para iniciar el proceso de privatización de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. “El Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, vías, talleres e inmuebles”, indicó el funcionario.

El anuncio de la privatización se realizó en octubre, con el argumento de que la empresa tiene un “déficit obsceno” y una excesiva cantidad de empleados. Además, según la administración libertaria, la sociedad tuvo un balance negativo de 112 millones de dólares el año pasado.

Desde el Ejecutivo nacional adelantaron que habrá despidos, debido a que hay empleados que “cobran y no trabajan”, que fueron quedando de anteriores gestiones.

“La empresa opera tres líneas ferroviarias que cubren un total de 7600 kilómetros. Para cada una de las tres líneas vamos a instrumentar siete procesos de concesión diferenciados. Una concesión por la vía, con derecho a cobro de peaje, que incluirá el traspaso de los empleados afectados a la misma. Dos concesiones de locomotoras que permitirán incentivar la competencia que incluya a sus respectivos conductores. Dos concesiones de vagones y dos concesiones de talleres que incluyan a los empleados asociados”, detalló el titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Diego Chaher, durante una conferencia en octubre.

La empresa que será privatizada tiene 4558 empleados y, según los datos que pudo confirmar TN, los directores cobran $5.000.000 y los gerentes $4.200.000 en mano.

Desde el oficialismo también cuestionaron a Omar Maturano, el líder de La Fraternidad, por las presuntas irregularidades en Belgrano Cargas: “Ellos permitían el ingreso de gente afín”. También dijeron que en los trenes de cargas van diez conductores en un solo viaje.

En los gremios, ante las acusaciones del Gobierno sobre la cantidad de conductores a la hora de un viaje de un tren de carga, aclararon: “Los trenes de carga deberían ir a 60 kilómetros por hora, pero eso no es así. Hoy tienen un promedio de velocidad de 15 kilómetros a 35 o 30. Los conductores son relevados cada nueve horas. Un tren de Buenos Aires a Salta tarda 20 horas, entonces necesitas llevar tres conductores y tres suplentes”.

En ese sentido, los sindicatos enfatizan en que se cumpla la declaración de emergencia ferroviaria: “El Estado no dio la plata de la emergencia. Parece que están esperando otro accidente, estamos trabajando en las condiciones mínimas de seguridad, atando con alambre las locomotoras”.

Fuente: TN