Tecnología
Presentado por Collino Motors: El increible Fitito con motor de motocicleta que puede “volar” a 200 kilómetros por hora
Así lo refleja INFOBAE en su publicación. Se diseñó por computadora y se construyó sobre una plataforma que puede adoptar otras mecánicas. Nació como auto artesanal y puede usarse para correr, pero también para andar por la calle o track days
Todo nació de un concepto al que se lo conoce como Pro Touring, y que está en auge en la Argentina. Si bien se suele asociar esta práctica de customización a autos tipo muscle car, como los Ford Mustang o Chevrolet Camaro, el fenómeno se extendió a todo tipo de vehículos, a los cuales se les mejora la performance a través de modificaciones tanto a nivel motriz como en suspensiones, frenos o carrocería.
Sin embargo, encontrar un Fiat 600 con un motor de una motocicleta Honda CBR600 capaz de entregar 120 CV de potencia y superar los 200 km/h es algo sorprendente que merece profundizarse.
“Se eligió el Fiat 600 porque entendemos que es un auto universal. Se lo conoce en todas partes del mundo. En Europa se lo sigue usando en carreras de trepadas en montañas, y además está metido en el corazón del automovilismo argentino, porque en las categorías regionales del interior del país se lo usó y se lo sigue usando muchísimo. Y se eligió el motor de la Honda CBR600, como la mejor demostración de lo que se puede hacer con un desarrollo de ingeniería bien elaborado.
El motor va colocado detrás de los asientos delanteros, en posición trasversal, y por supuesto transmite la potencia a las ruedas traseras. Nació como un concept car de un auto de carreras, pero puede andar en la calle”, comentó Leonardo Collino, uno de los dueños de Collino Motors, la empresa que lleva el mismo apellido familiar y tiene su fábrica en Sunchales, provincia de Santa Fe.
El “Fitito con motor de moto” es impactante a simple vista. No guarda las mismas dimensiones que un Fiat 600 porque sería imposible lograr las prestaciones técnicas que tiene originalmente, pero tampoco es tanta la diferencia. Es 120 mm más largo entre ejes, y la gran diferencia está en el ancho, tanto adelante como atrás, tiene 330 mm más de trocha, lo que le permite una mayor velocidad de curva.
Se trata de un chasis tubular que copia la forma y los ángulos de curva de parantes, techo y trompa de un Fiat 600. Tiene suspensión independiente en las cuatro ruedas, las delanteras con balancines y los amortiguadores colocados del lado de adentro, casi en posición vertical, lo que permite que se utilicen amortiguadores hidráulicos y evitar elementos más sofisticados de competición que encarecerían el uso del auto para una categoría regional de automovilismo. Con esa misma filosofía, en los puntos móviles de las suspensiones, el auto está armado con muchas piezas OEM, es decir de autos de producción que tienen número de CHAS (Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad), de modo de simplificar los recambios y el mantenimiento. Además, con estas piezas homologadas, el automóvil podrá circular en la calle sin problema alguno.
Si bien este prototipo está construido en chapa, el auto que se producirá en serie será en fibra y materiales compuestos. Por esa razón, los actuales 800 kg que pesa el Concept Car del F600CBR, será considerablemente menor en los autos futuros, donde también influirá el motor y caja que se le coloquen. El rodado es de 16 pulgadas adelante y 17 pulgadas en las ruedas traseras.
Auto mixto deportivo
“Está concebido desde el inicio como un auto de uso mixto deportivo, que funciona sin necesidad de adaptaciones como auto de carreras, porque su estructura tubular tiene la rigidez necesaria para funcionar en un autódromo, pero a la vez, esos caños de la estructura copian la forma de la carrocería, con lo cual en muchos casos son invisibles y quedan ocultos detrás de los parantes y no atraviesan las ventanillas traseras como suele verse en los autos de carrera”, dijo Collino.
Los caños tampoco impiden el acceso simple al interior, lo que ha sido producto de un estudio de rigidez estructural que contemplara ese aspecto. Normalmente, en un auto de competición, el acceso del piloto suele ser dificultoso porque el asiento, volante y pedalera suelen estar desplazados hacia atrás para equilibrar los pesos con el motor que está adelante. En este Collino F600CBR, al tener el motor atrás, el peso no hay que equilibrarlo de ese modo, entonces se puede lograr una accesibilidad mucho mejor. De todos modos, es curioso también el modo en que un diseño tiene el vía libre.
“El nuestra empresa, tenemos una referencia que es la que dice ‘pasa o no pasa’, que soy yo, porque mido 1,93 metros de estatura. En este auto, que tiene la concepción de representar un Fiat 600 pero con motor central, que va alojado en el lugar del asiento trasero, no es fácil que puedan entrar dos personas, y en este auto entran perfectamente”, comentó el constructor.
Como todo prototipo, el primer auto construido es una base sobre la cual se aplican posibles reformas o mejoras. Una de ellas es la de poder colocar otro tipo de motor mientras sea de 4 cilindros, condición necesaria por las dimensiones.
“El límite es el motor Volkswagen 2.0 TSI con caja de cambios DSG, ese es el más grande y se puede adaptar perfectamente. De ahí para abajo podemos poner cualquier tipo de motor de cualquier marca, como el que se suele usar para este tipo de autos modificados, que es el Fiat Tipo. Pero hemos recibido una consulta de un país vecino para hacer una categoría con estos autos propulsados por un motor eléctrico, y también esa podría ser una configuración posible”, explicó Collino.
El objetivo del proyecto F600CBR es crear un auto que pueda competir en categorías de pista, pero también que pueda ser utilizado en Track Days o simplemente en las calles como un vehículo de alta performance legalmente habilitado para el tránsito.
Que sea un Fiat 600 es una idea de marketing, porque el “Fitito” es un auto popular, simpático y dueño de cientos de miles de historias, tanto en las pistas como en las calles argentinas.
Fuente: Infobae
Tecnología
Maextro V800: la exclusiva minivan china de súper lujo que llegará a Argentina con diseño de jet privado
La marca china Maextro desembarcará oficialmente en Argentina con la V800, una minivan de lujo desarrollada por JAC Motors y Huawei que apunta al segmento premium con un diseño inspirado en un jet privado, tecnología de última generación y una propuesta orientada a clientes de alto poder adquisitivo.
Los valores de la gama arrancan en torno a los 150.000 dólares, aunque por el momento no fue informado el precio oficial que tendrá la Maextro V800 en el mercado argentino.
Una minivan pensada para el máximo confort
Con 5,4 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,43 metros, la Maextro V800 ofrece un habitáculo amplio y exclusivo, pensado para traslados ejecutivos o pasajeros VIP.
Entre su equipamiento más destacado se encuentran:
- Butacas individuales tipo «Capitán» con regulación eléctrica.
- Función de masajes y apoyapiés retráctiles.
- Climatización independiente por zonas.
- Techo panorámico «Cielo Estrellado», que recrea un cielo nocturno mediante iluminación ambiental.
- Apertura inteligente de puertas mediante gestos.
- Sistema multimedia desarrollado por Huawei con HarmonyOS e inteligencia artificial.
Tecnología híbrida de autonomía extendida
La Maextro V800 utiliza un sistema EREV (Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida).
El vehículo es impulsado permanentemente por dos motores eléctricos, mientras que un motor naftero 1.5 turbo funciona únicamente como generador para recargar las baterías cuando es necesario, sin transmitir potencia directamente a las ruedas.
Este sistema permite disfrutar de un manejo silencioso y confortable, propio de un vehículo eléctrico, sin las limitaciones habituales de autonomía.
La apuesta de China al segmento premium
La llegada de Maextro representa un nuevo paso de la industria automotriz china en Argentina, que ya no solo busca competir por precio o tecnología, sino también en el segmento de vehículos de súper lujo.
La V800 será el primer modelo de una familia que también incluye el sedán S800 y futuros SUV de alta gama, consolidando la estrategia conjunta de JAC Motors y Huawei para posicionarse entre las marcas más exclusivas del mercado.
Con información de Contexto Tucumán
Tecnología
Xiaomi lanzó el 17T Pro: el nuevo celular de alta gama que busca competir con Samsung y Apple a un precio más bajo
El Xiaomi 17T Pro ya está disponible en Argentina y apuesta a conquistar el segmento premium con una pantalla AMOLED de 144 Hz, batería de 7.000 mAh, carga rápida de 100 W y conectividad de última generación.
Xiaomi presentó oficialmente el Xiaomi 17T Pro, un smartphone de gama alta que busca posicionarse como una alternativa frente a los modelos más avanzados de Samsung y Apple, ofreciendo características premium con un precio más competitivo.
La nueva Serie Xiaomi 17T ya puede adquirirse en Argentina a través de la tienda oficial de la marca.
Precio del Xiaomi 17T y Xiaomi 17T Pro en Argentina
Los valores sugeridos para el mercado argentino son:
- Xiaomi 17T (12 GB de RAM + 512 GB): $1.999.999
- Xiaomi 17T Pro (12 GB de RAM + 512 GB): $2.499.999
Pantalla, rendimiento y almacenamiento
El Xiaomi 17T Pro incorpora una pantalla AMOLED de 6,83 pulgadas, con resolución 1.5K y una tasa de refresco de 144 Hz, pensada para ofrecer una experiencia fluida tanto en videojuegos como en el consumo de contenido multimedia.
En su interior equipa el procesador MediaTek Dimensity 9500, acompañado por 12 GB de memoria RAM y 512 GB de almacenamiento interno, una configuración orientada a usuarios que buscan alto rendimiento y amplio espacio para aplicaciones y archivos.
Conectividad y resistencia
Entre sus características también se destacan:
- Compatibilidad con redes 5G.
- Wi-Fi 7.
- NFC para pagos inalámbricos.
- Certificación IP68, que brinda resistencia al agua y al polvo.
Batería de 7.000 mAh y carga rápida de 100 W
Uno de los principales puntos fuertes del nuevo dispositivo es su batería de 7.000 mAh, diseñada para ofrecer una mayor autonomía incluso con un uso intensivo.
Además, incorpora carga rápida de 100 W, que permite recuperar buena parte de la batería en menos de una hora.
Sistema de cámaras
En el apartado fotográfico, el Xiaomi 17T Pro incluye:
- Cámara principal de 50 megapíxeles.
- Teleobjetivo para mejorar el nivel de detalle.
- Lente ultra gran angular.
- Cámara frontal de 32 megapíxeles para selfies y videollamadas.
Una apuesta para competir en la gama premium
Con este lanzamiento, Xiaomi busca ganar terreno frente a los teléfonos insignia de Samsung y Apple mediante una estrategia basada en ofrecer prestaciones de alta gama a un precio más accesible.
El Xiaomi 17T Pro combina potencia, autonomía, conectividad avanzada y un completo sistema de cámaras, posicionándose como una de las opciones más destacadas para quienes buscan un celular premium sin pagar los valores más elevados del mercado.
Con información de Radio Mitre
Tecnología
JetSMART instalará Starlink en sus aviones: ofrecerá internet satelital en vuelos por Argentina desde 2027
La aerolínea low cost anunció que incorporará el sistema de internet satelital Starlink en su flota. El servicio permitirá a los pasajeros navegar, ver contenido en streaming y trabajar durante los vuelos.
JetSMART incorporará internet satelital Starlink en sus aviones
La aerolínea JetSMART confirmó que comenzará a incorporar Starlink, el servicio de internet satelital desarrollado por SpaceX, en los aviones que operan en Sudamérica. La implementación está prevista para 2027 y convertirá a la compañía en la primera low cost de la región en ofrecer conectividad de alta velocidad durante todo el vuelo.
La iniciativa forma parte de un acuerdo global impulsado por Indigo Partners, accionista mayoritario de la empresa, que contempla la instalación de esta tecnología en más de 1.000 aeronaves pertenecientes a distintas aerolíneas del grupo.
Internet de alta velocidad durante todo el vuelo
El sistema Starlink utiliza una red de satélites de órbita baja que brinda internet de alta velocidad y baja latencia, permitiendo mantener la conexión desde el despegue hasta el aterrizaje.
Entre las funciones que estarán disponibles para los pasajeros se destacan:
- Navegar por internet y redes sociales.
- Utilizar aplicaciones de mensajería.
- Ver contenido en plataformas de streaming en alta definición.
- Realizar videollamadas y tareas de trabajo remoto.
- Acceder a videojuegos online y otros servicios digitales.
También mejorará la operación de la aerolínea
Además del beneficio para los pasajeros, la conectividad permitirá optimizar el trabajo de pilotos, tripulación y equipos de mantenimiento.
La transmisión de datos técnicos en tiempo real facilitará el mantenimiento predictivo de las aeronaves, mejorará la comunicación entre los distintos sectores de la empresa y permitirá responder con mayor rapidez ante posibles contingencias operativas.
Un paso tecnológico para la aviación regional
Desde JetSMART señalaron que la incorporación de Starlink forma parte de su estrategia de innovación y crecimiento en América Latina.
Actualmente, la compañía opera una flota de 55 aviones Airbus A320 y A321 y conecta más de 90 rutas en países como Argentina, Chile, Perú y Colombia.
Con esta incorporación, la empresa busca ofrecer una experiencia de viaje con mayor conectividad sin modificar su modelo de tarifas de bajo costo.
Con información de iProfesional
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