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Michlig y Dupouy se reunieron con el Vice Pte. de la EPE

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Novedades varias por temas energéticos. Felipe Michlig y Alejandra Dupouy mantuvieron una “positiva reunión” con el Vicepte. de la EPE, Fabián Bastia

El Senador Provincial Felipe Michlig junto a la intendenta electa de la ciudad de Ceres, Alejandra Dupouy, fueron recibidos por el Vicepresidente de la Empresa Provincial de la Energía, Fabián Bastia, a los efectos de repasar obras de infraestructura en marcha, soluciones energéticas para la ciudad de Ceres y la región, evaluar proyectos y trasladar propuestas en vista al congelamiento tarifarios.

“Fue una reunión muy positiva en donde siempre recibimos respuestas concretas y auspiciosas para seguir mejorando el sistema de energía del departamento y toda la región, al igual que la calidad de vida de los ciudadanos”, indicó el legislador.

Inicio de importantes obras

En principio el Vicepresidente de la EPE, comunicó a los visitantes que ya está en marcha la orden para dar comienzo la obra de la línea de 33 Kv a cargo de la empresa Bauza Ingeniería. Asimismo que es inminente el comienzo  de la obra de refacción y ampliación de la sucursal del noroeste que ejecutará la empresa Romano (una vez cumplido con todos los requisitos del proceso administrativo).

Por otra parte Bastia confirmó que “ya arribaron a la Provincia los 3 generadores de energía para la ciudad de San Cristóbal y que se está iniciando la obra civil de construcción de un galpón para alojarlos, en el predio de la estación transformadora de la cabecera departamental”.

También el funcionario informó que se encuentra en una última etapa de evaluación el proyecto de construcción de la Nueva L.M.T. 33 Kv Arrufó – Curupaity.

Soluciones puntuales para Ceres

A partir de una solicitud previa de la Intendenta electa Alejandra Dupouy se anunció que la EPE realizará “una bajada de una línea eléctrica en el predio municipal Los Algarrobos de la ciudad de Ceres, ubicado a la vera del la RP17”.

“En igual sentido –a partir de las inquietudes trasladadas por Alejandra- estamos evaluando dar una solución definitiva para brindar el suministro energético al conjunto de viviendas construidas en B° Malvinas, entre calle Mendoza y 9 de Julio, que comprenden 32 terrenos”, manifestó Bastia.

Congelamiento de tarifas

Michlig y Dupouy también plantearon al vicepresidente de la EPE que se “evalué la posibilidad de que el aumento tarifario previsto para el mes de agosto del año en curso, se deje sin efecto, al igual que el aumento que estaba previsto para el pasado mes de mayo, para que con ese congelamiento tarifario que deberá absorber la provincia, se alivie los erosionados bolsillos de los contribuyentes, a partir de la complicada economía nacional, indicó Michlig. Asimismo agregó que “también es necesario seguir buscando alternativas más flexibles desde la EPE para que todos puedan pagar las boletas y a nadie se les corte el suministro”.

Finalmente el Senador Michlig propuso que a través de la UOPA (Unidad Obras Por Administración), una vez finalizada la obra de construcción de la línea trifásica para productores tamberos de la zona rural de Hersilia, se ejecute la obra de colocación de cable preensablado en las zonas urbanas de Ambrosetti y posteriormente en Las Palmeras y Huanqueros”.

Oficina de Prensa Senador Felipe Michlig

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Se presentó proyecto de Ley de Calvo para designar con el nombre de “Ing. Nikola Tesla” a la E.E.T.P N.º 565 DE Humberto1º

El Senador Provincial Alcides Calvo presentó Proyecto de Ley para ser analizado por las comisiones respectivas para designar con el nombre “Ing. Nikola Tesla” a la Escuela de Educación Técnico Profesional N.º 565 de la localidad de Humberto Primo, departamento Castellanos.

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Foto: Alcides Calvo

Dicha actividad se planteó como una necesidad institucional en el marco de los festejos por los 10 años de independencia de la institución educativa ya que anteriormente funcionaba como anexo de la E.E.T.P N.º 279 “Teniente Benjamín Matienzo” de la localidad de Sunchales.

En el año 2019, se esbozaron ideas a través de un concurso para lograr involucrar a toda la población y poder concretar el proyecto “le ponemos nombre a nuestra escuela”. Dándole la relevancia que amerita este anhelo nació entonces la idea y posibilidad de proponer y elegir un nombre a la escuela de manera democrática y participativa.

El valor del proyecto en cuanto a construcción de una identidad institucional, ejercicio de valores democráticos y consenso entre distintos actores de la comunidad, fue inestimable y creemos que reafirma los valores de pertenencia institucional.

Cabe destacar que la presente iniciativa surge de la participación de las y los alumnos de 6to año de la E.E.T.P N.º 565 de Humberto Primo, departamento Castellanos en el programa legislativo “Ciudadanos en el Senado”, mediante el cual en una sesión simulada plantearon este proyecto de imposición de nombre en la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe.

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El Gobierno dispuso la intervención de la ANAC para evitar la caída de la seguridad operacional

María Julia Cordero reemplaza a Gustavo Marón, quien estaba a cargo del organismo.

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El Gobierno nacional dispuso la intervención de la ANAC para evitar la caída de la seguridad operacional

La Secretaría de Transporte de la Nación dispuso hoy la intervención de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) por el plazo de 180 días 2con el objetivo de elevar sus estándares de seguridad operacional, optimizar y digitalizar procesos administrativos y auditar sus últimos años de gestión”, según indica el decreto 606/2024 publicado hoy en el Boletín Oficial.

El decreto aclara que el organismo continuará manejándose de manera descentralizada, en la órbita de la Secretaría de Transporte, a través de la Subsecretaría de Transporte Aéreo a cargo de Hernán Gómez, que ahora tendrá la responsabilidad de coordinar el accionar de la Administración.

La medida implica el desplazamiento de Gustavo Marón, hasta el momento a cargo del organismo contralor de las actividades aéreas y como interventora fue designada María Julia Cordero, quien ya estaba cumpliendo tareas en la Secretaría de Transporte, a través de la Subsecretaría de Transporte Aéreo.

Según indicaron fuentes oficiales, la medida es impulsada debido a la degradación regional de nuestro país en materia de aviación civil y destacan que, “en los últimos años, fueron realizadas auditorías externas cuyas últimas inspecciones han identificado más de 80 hallazgos que afectan áreas como capacitación del personal técnico, información relativa a la seguridad operacional, otorgamiento de licencias, certificaciones, autorizaciones, obligaciones de vigilancia o resoluciones de seguridad operacional”.

Especifican que “mantener este nivel de situación podría desencadenar en una baja de la categoría internacional afectando la actividad aerocomercial y generando un impacto negativo en la industria”.

En la práctica, y de acuerdo a lo que consignaron fuentes aeronáuticas a NA, la decisión se toma a partir de que a partir del Decreto de desregulación de la actividad aérea recientemente sancionado, la ANAC cobra un papel esencial, toda vez que será la encargada de definir parámetros esenciales para el funcionamiento de la aviación en el país.

Dado que los trámites para autorización de rutas y operaciones ahora se han simplificado notablemente, queda en manos de la ANAC la tarea de la regulación de las cuestiones de seguridad operacional, tanto de las aeronaves como de los aeropuertos o aeródromos.

Ante esto, y frente a una serie de cuestionamientos que se venían dando interna y externamente sobre el accionar de Marón, es que se resolvió “cortar por lo sano” con una intervención destinada a “poner en caja” el sistema.

Ya desde ATE ANAC, el gremio que nuclea a parte de los controladores aéreos habían cuestionado la gestión de Marón aduciendo que “no hay desarrollo Aerocomercial con una ANAC sin capacidad operativa y sin valorizar su capital humano”.

Los cuestionamientos también venían desde adentro con críticas a que el Administrador prefería reunirse con usuarios y hacer lugar a lo que ellos opinaban en lugar de atender lo que decían y reclamaban los técnicos del organismo, dilatando decisiones esenciales para la seguridad operacional, particularmente en lugares como Aeroparque, donde las decisiones tienen consecuencia directa con las operaciones. “No escucha”, dijeron a NA fuentes consultadas sobre la situación.

Eso sumado a la desafectación de personal que, si bien venía de gestiones anteriores, eran idóneos y capacitados para su función, hizo que la situación se tornase riesgosa de continuar en las mismas condiciones.

Ahora la interventora deberá:

  • Elaborar y elevar a la Secretaria de Transporte un informe del estado de situación del organismo.
  • Relevar la actual estructura del organismos y determinar una reorganización funcional y operativa.
  • Evaluar e informar sobre el estado financiero del organismo.
  • Implementar cualquier otro mecanismo tendiente a agilizar y digitalizar los procesos del organismo.
    Desde la Secretaría de Transporte señalaron que, “en este contexto, surge la necesidad de generar una reestructuración con plazos y procedimientos de excepción, por lo que la intervención resulta el instrumento más idóneo y adecuado para esa tarea. Este trabajo requiere transformar a la ANAC en un organismo eficiente, ágil, acorde a las exigencias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y que van en consonancia con las reformas que se están introduciendo en materia de desregulación del sistema aerocomercial”.

La Argentina, en el marco de las responsabilidades asumidas como miembro de la OACI, debe cumplir con las normas y métodos recomendados para la protección y la seguridad de la aviación civil. Esto significa armonizar su normativa interna, los procedimientos asociados y la organización de la matriz institucional del sistema aerocomercial de modo de mejorar la navegación aérea y contribuir a la seguridad de la aeronáutica civil.

La interventora María Julia Cordero es una profesional con amplia experiencia en el sector. Es abogada y especialista en políticas públicas. Ha trabajado en organismos públicos y empresas vinculadas con la actividad aerocomercial, sumando 17 años de experiencia en el sector.

Fue parte del equipo del Ministerio de Defensa cuando se emprendió el Proceso de transferencia del Comando de Regiones Aéreas y la creación de la ANAC. Se ha desempañado también en Aerolíneas Argentinas, en la Policía de Seguridad Aeroportuaria y en la Junta de Seguridad en el Transporte. Y estuvo trabajando durante la gestión de Mogetta como asesora de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, en la desregulación del sector aerocomercial y en los convenios por cielos abiertos con distintos países.

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El Gobierno y aliados quieren eliminar las Paso, pero al oficialismo no le alcanzan los votos en el Congreso

El Gobierno y sectores parlamentarios aliados ratificaron hoy su intención de avanzar en la eliminar las PASO, aunque el panorama legislativo es bastante adverso al avance de esa iniciativa.

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El Gobierno y sectores parlamentarios aliados ratificaron hoy su intención de avanzar en la eliminar las Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO), aunque el panorama legislativo es bastante adverso al avance de esa iniciativa.

“Es uno de los objetivos que estaban planteados en el enunciado del Pacto de Mayo, que después se sacó. Pero bueno, el gobierno tiene interés en analizar el tema de las PASO. A mí me parece interesante ese tema” señaló el presidente del bloque Hacemos Coalición Federal, Miguel Pichetto, que funciona como aliado legislativo de La Libertad Avanza (LLA).

Pichetto dijo que “habría que dejar sin efecto” las primarias, al exponer durante una actividad en la Cámara baja organizada por el Partido Demócrata Cristiano y el diputado de esa fuerza Juan Brügge, también del bloque Hacemos Coalición Federal. No obstante, el referente de HCF habló a título personal ya que la mayoría de los integrantes del bloque que coordina están en contra.

Para empezar, dentro de esa bancada variopinta, que incluye a ex PRO, peronistas cordobeses y socialistas, entre otros, está uno de los coautores intelectuales de las PASO -creadas en 2009 y aplicadas por primera vez en 2011- como Florencio Randazzo.

Fuentes de Hacemos revelaron que tanto Emilio Monzó como Nicolás Massot, quienes trabajan en tándem y tienen voz de mando dentro del bloque, discrepan con Pichetto y a lo sumo están abiertos a discutir la obligatoriedad del voto en las primarias. También estos dos ex PRO de alto perfil estarían de acuerdo con que las PASO no se hagan en aquellos distritos en los que no haya competencia interna dentro de los partidos.

El problema es que la reforma que está pensando el Gobierno es de máxima y apunta a la erradicación total de las PASO como herramienta para la selección de candidaturas al interior de las alianzas electorales. El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, ratificó hoy que el Gobierno avanzará con la implementación de la boleta única de papel y la eliminación de las PASO, al advertir que las primarias “no sirven para nada”.

“Se implantaron solamente como un gasto más. En las últimas se gastaron 52 millones de dólares en una PASO que no sirvió para nadie, salvo para la elección de Juntos por el Cambio (JxC), donde debatían dos propuestas diferentes, pero para el resto de las fuerzas no significaban nada”, planteó Francos al exponer ante los empresarios del Consejo Interamericano de Comercio y Producción (CICyP).

Dentro del bloque HCF, en el socialismo tampoco quieren saber nada con esta idea, y así lo confirmó el diputado nacional Esteban Paulón en diálogo con Noticias Argentinas, quien respondió a título personal y de su compañera Mónica Fein. “Nosotros no estamos a favor de eliminar las PASO. Creemos que si se avanza en el sistema de boleta única papel se reducen muchísimo los costos y no hace falta eliminar las PASO, que por otra parte es un mecanismo que permite a las minorías en los partidos políticos tener representación que de lo contrario muchas veces les es negada”, fundamentó el santafesino.

En declaraciones a Noticias Argentinas, el propio Brügge indicó que aún no tiene una posición tomada aunque reconoció que el sistema de las PASO, “tal como fue creado, no dio los resultados esperados”. Aunque aclaró que eso no significa que haya que “necesariamente avanzar en la eliminación”, dado que se podrían explorar caminos de mejoramiento de lo existente, como circunscribir las primarias a las fuerzas políticas o a los distritos que tienen competencia interna.

“Lo voy a analizar. Eliminar un instrumento que costó mucho mucho análisis y estudio no se puede hacer de un día para el otro. No sirve en Argentina ir por blanco o negro”, reflexionó el legislador cordobés. El resto de los cordobeses de Hacemos no sentaron posición, pero pesa el dato político de que en la provincia mediterránea nunca se utilizó el sistema de primarias abiertas.

Producto de las resistencias de los bloques dialoguistas a la supresión de las PASO, Francos puso en pausa el envío de la reforma política al Congreso, pese a que ya era un trámite que se suponía complejo. En la UCR, la gran mayoría de los diputados, sino todos, están en contra, y así lo confirmaron a Noticias Argentinas fuentes muy cercanas a Rodrigo de Loredo, el jefe de bloque.

Curiosamente, diputados radicales que responden a otras terminales políticas dentro del partido centenario (a Facundo Manes y al senador Martín Lousteau) coinciden en este tema con el cordobés. En los primeros tanteos que inició el Gobierno con el PRO también quedó claro que en el partido que conduce Mauricio Macri y que en la Cámara de Diputados preside Cristian Ritondo no hay voluntad de acompañar.

Pese a que el expresidente había enunciado durante su gestión sus intenciones de terminar con las PASO, nunca avanzó en ese sentido, y de hecho el partido amarillo utilizó ese mecanismo en reiteradas ocasiones, siendo el caso más emblemático la interna que Patricia Bullrich le ganó a Horacio Rodríguez Larreta en las PASO presidenciales de Juntos por el Cambio (JxC).

En Unión por la Patria (UxP) no hay ninguna chance de que el Gobierno pueda ir a cazar votos. Y el Frente de Izquierda, si bien fue crítico cuando se impuso en 2009 el mecanismo de las PASO a instancias del Frente para la Victoria, no le votarán al Gobierno de Javier Milei una reforma política que también esconde otras intencionalidades, como eliminar el financiamiento público de los partidos políticos.

“La posición histórica de rechazo al piso proscriptivo la ratificamos, incluso tenemos un proyecto presentado al respecto. Pero consideramos que lo que verdaderamente esconde el Gobierno tras estos proyectos es la eliminación del financiamiento público a las campañas para que estén 100% a merced de los aportes privados de los grandes grupos económicos”, argumentaron fuentes del FIT. “También buscan eliminar espacios gratuitos en radio y televisión para impedir que toda la población conozca las propuestas de todos los candidatos, que también rechazamos de plano”, agregaron.

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